Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Это я ответил на вопрос для Walter. А у меня стоят TRW езжу ,поскрипываю.Ставил разные ,по езде разници особой не заметил кроме дешовеньких Mintex (взял что было в наличии,некокда было искать) итог:диски стали фиолетовыми и кривыми за одно хорошее торможение.Так что цена имеет значение.
Вчера делали много по моей машине.
В том числе заменили передние диски и колодки по кругу на ПауэрСтопы.
Крайним по счету оказалось левое заднее колесо. Закисла нижняя направляющая. Время было около 19:30. Ее сломали.
Звонок поставщикам запчастей на мобилу обнаружил ее вероятное наличие, но работали они до 18:00, т.е. шел бы я пешком домой и сегодня полдня был бы без машины.
Спас ситуацию звонок ОД. Он работает до 20:00. Направляющая и маленькая резиночка обошлись в 670 р. + доставка их на такси 365.
Мда... заработали ребята.
С мастером приняли решение во избежании повтора инцидента сделать следующее:
- заменить все гофрированные резинки на направляющих - как нельзя кстати окажется Bbp 16431 Ремкомплект для направляющих суппорта по цене чуть менее 300 р.,
- каждое второе ТО (т.е. с интервалом в 15 тыс км) смазывать направляющие задних суппортов, а на передних как раз в это время обычно происходит замена колодок.
Как-то так... Может, и остальным стоит задуматься на тем, чтоб делать профилактическую смазку направляющих. Тем более, наверняка скидываете задние колеса достаточно часто
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
В экзисте прикупил на пробу:
NK 203043 - Диск тормозной вентилируемый - по 995 рублей
Дешевле ценника на тормозные диски не видел и любопытство одержало верх.
Качество упаковки хорошее (каждый диск в смазке и в полиэтиленовом пакете + переложены картонкой), инструкция присутсвует, геометрия\ толщины - в порядке.
Установились без проблем, с новыми колодками ATE 13.0460-5958.2
YesYes, Тоже на выходных поставил NK на другую машину, сравнивал из наличия - был brembo и nk. NK качеством больше понравился (брембо - слишком жирный внутрях был, шов не понравился).
NK диск нормально тормозит.
Направляющие тоже спиливал - хотел новые поставить. Прикипают намертно
Вчера делали много по моей машине.
В том числе заменили передние диски и колодки по кругу на ПауэрСтопы.
Крайним по счету оказалось левое заднее колесо. Закисла нижняя направляющая. Время было около 19:30. Ее сломали.
Звонок поставщикам запчастей на мобилу обнаружил ее вероятное наличие, но работали они до 18:00, т.е. шел бы я пешком домой и сегодня полдня был бы без машины.
Спас ситуацию звонок ОД. Он работает до 20:00. Направляющая и маленькая резиночка обошлись в 670 р. + доставка их на такси 365.
Мда... заработали ребята.
С мастером приняли решение во избежании повтора инцидента сделать следующее:
- заменить все гофрированные резинки на направляющих - как нельзя кстати окажется Bbp 16431 Ремкомплект для направляющих суппорта по цене чуть менее 300 р.,
- каждое второе ТО (т.е. с интервалом в 15 тыс км) смазывать направляющие задних суппортов, а на передних как раз в это время обычно происходит замена колодок.
Как-то так... Может, и остальным стоит задуматься на тем, чтоб делать профилактическую смазку направляющих. Тем более, наверняка скидываете задние колеса достаточно часто
Я при каждой переобувке весной (комплект колес лежит в гараже) обязательно выкручиваю эти направляющие и смазываю резьбовую часть медной смазкой, а сами пальцы - смазкой для направляющих. Все восемь штук. Седьмой год эксплуатации пошел - проблем нет!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от YesYes
Есть классная штука - спрей-меднянка.
Пшикнул на резьбу на направляющей и проблем с прикипанием нет.
к сожалению, изображение утрачено
Сменил родные передние после 42 тыс пробега (до скрипунов осталось 2 мм). Поставил АТЕ из шапки. На них пока проехал 100 км.
Не скрипят, мягче. Прошу добавить им плюсик
Форумчане, не нашел в поиске, может кто подскажет?
Сегодня озадачил меня мастер приемщик Рольфа...
Убеждает, что теперь нужно менять местами (рекомендация ММС) направляющие передних суппортов: т.е. теперь - МВ 618228 (без кольца) вниз суппорта, а МВ 618227 (с кольцом) вверх!
Он прав? Были такие рекомендации?
Поставил на перед в выходные NIBK 1403 диски + колодки NIBK PN-3233 (M). Брал в экзист, почему-то сеточки антискриповой не было в коробке. Только на колодках стояли пластины черые + смазка в пакете.
Срезал нижний направляющий ножовкой (болгарка не брала), высверлил обычным сверлом м6р5 (а не р18) до шляпки, с пятого удара кувалдой пошел.
Поставил новые направляющие + резина на нижнюю направляющую ( + новые пластины (7930194 280 руб).
Ощущения классные, чувствительность увеличилась в 2-3 раза. Берут тормоза сразу, оттормозился в пол после 100км, легко.
Пропал писк и "хрюк" при троганье.
Кстати, на пакете смазки от колодок (скорее пластилина чем смазки) написано промазать пластины и колодки в местах касаний с суппортом, а также место по центру между противоскрипной пластиной и колодкой, так и сделал, раньше при замене колодок не смазывал никогда пластины колодок и противоскрипные пластины)
Будут деньги - поменяю задние диски и колодки на NIBK.
Спасибо за советы про NIBK.
Пробег 76ткм.
Тоже почитав форум решил поменять умершие старые добрые Текстары ( и диски и колодки) на NIBK. Сеточек тоже не было, пластины поставил и родные, и которые с колодками шли, друг на друга. Встали без проблем, без кувалдомтера.
Не пищат, не хрюкают, тормозят в городе отлично, но на трассе при торможении в пол со 160 поплыли конкретно, на обочину пришлось сворачивать. Может не притёрлись ещё за 400 км, но с Текстаром такого не было ни разу...
Тоже почитав форум решил поменять умершие старые добрые Текстары ( и диски и колодки) на NIBK. Сеточек тоже не было, пластины поставил и родные, и которые с колодками шли, друг на друга. Встали без проблем, без кувалдомтера.
Не пищат, не хрюкают, тормозят в городе отлично, но на трассе при торможении в пол со 160 поплыли конкретно, на обочину пришлось сворачивать. Может не притёрлись ещё за 400 км, но с Текстаром такого не было ни разу...
Цитата:
Сообщение от Airborn
Часто встречал информацию о том, что для более качественной притирки новых колодок и дисков требуется порядка 500 километров...
Цитата:
Сообщение от Zux
Для хорошей несколько сотен плавного торможения.
После установки на зад колодок NIBK, ну всё хорошо, только информативность пропала. После торможения на скоростях свыше 120 всё как у ПЫХ. Обкатывал 1000 км на трассе. По сути, как-то стремнова-то стало на скорости оттормаживаться.
Форумчане, не нашел в поиске, может кто подскажет?
Сегодня озадачил меня мастер приемщик Рольфа...
Убеждает, что теперь нужно менять местами (рекомендация ММС) направляющие передних суппортов: т.е. теперь - МВ 618228 (без кольца) вниз суппорта, а МВ 618227 (с кольцом) вверх!
Он прав? Были такие рекомендации?