оМне абсолютно неинтересен ваш авт,это был ответ на то что устанавливает производитель.
-10,-7,-30,и.т.д...это что??
РАСПЕЧАТКА:ПАРАМЕТР-ЦИФРЫ.Так лучше видно?
Хотя...можете и не отвечать,и так все ясно)
ООООО!! О чем тогда говорить! Мы про развал с вами говорим. ВЫ ЗАБЫЛИ? Если бы вы хоть что то себе представляли,то и не спрашивали ,что это за цифры...Вы знаете что такое градусы? А минуты? Наличие диалога предполагает как минимум сравнительное равенство некоторых знаний. Ну и о чем с вами говорить?! Похоже прав Игорь,здесь никто особо не заморачивается, начинаешь открывать глаза - тут же- "Мне абсолютно неинтересен ваш.."
А про пластиковые трубки вы нам ничего не расскажите? Вдруг вы мне их поставили?
---------- Добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:02 ----------
Во- первых,действительно извиняюсь,что не поздоровался с участниками форума,если кого сим обидел еще раз пардона прошу....
Во-вторых,если "Нафиг мне ваше "предложение" что-то опубликовать сдалось?" так говорит модератор....хммм.. ни на одном форуме такого не встречал...
вроде до истины хотим покопаться,я хотел тему предложить и обсудить-например ,,данные сход-развала-у кого как...,,
Тойота за те же 4 года и 70 км тоже ничего не требует. Только там ничего не хрюкает,никаких замен пружин не требуется,шрусы не трещат,печка не тарахтит..
А этот мотор 3 л. Эт что за особенности звучания при заводке в мороз? Мивек маслом фазовращатели набивает? Мож ММС ввти тойотовскую надо было посмотреть...Или подход у них все же разный.. А еще прикольнее что половина клапанов рег-ся как на жигулях,а на второй- гидрокомпенсаторы стоят.. Ну убейте меня,мне жутко интересно,а у кого то еще такой винегрет стоит?
Почитал
Как бы это правильно сформулировать...
Болячки там в основном далеко не "низкоуровневые", электроника понимаешь...
Офигеть. "Высокоуровневые" проблемы с двигателями, коробками передач, текущими помпами, жором масла - это типа бонус владельцу от производителя к машине в два раза дороже нашей и с гарантией в полтора раза меньше ?
Цитата:
Да и вообще 25 страниц поломок за 3 года это и есть детский лепет... увы.
Вы невнимательно читали первое сообщение администрации:
Цитата:
тема исключительно информационного характера...вопросы и решения проблем, а так же комментарии к поломкам, отписываем в теме - Подсказки и методы лечения неисправностей/поломок
за отступление от вышеизложеных правил и захломлению темы - карточка
У нас в этой теме уже 4 страницы обсуждают только хрюкание подвески. И так по каждому поводу - общение в свободной форме.
Цитата:
Хрюк подвески фигня так-то, но были у меня авто 90х, начала 2000х, но не хрюкали они...
И что с того? У меня были хорошие импортные машины известных производителей 1992 и 2001 годов выпуска. На одной из них был пластиковый(!) термостат, который у всех владельцев через год-два эксплуатации трескался с соотв. вытеканием ОЖ. Замена предлагалась на точно такой-же, т.к. производитель не видел в этом проблемы.
В другой моноприводном седане с двигателем 174лс и МКПП расход в городе уверенно зашкаливал за 20, а если летом включить кондиционер, то она ко всему этому ещё переставала ехать . Зато на трассе расход был 6-7 литров при средней скорости за 100. И тоже производитель не видел в этом проблемы и отмазывался: "машина мощная, чего Вы от нее хотите - лошадей нужно кормить". Как едет и потребляет топливо полноприводный более тяжелый и с худшей аэродинамикой XL такой-же мощности Вы наверное в курсе.
Подвеска в обоих после 2-3ткм после очередного (и регулярного) вмешательства опять начинала грохать на территориях, покрытых асфальтом с дырками, гордо называемым "дороги общего пользования".
Были еще болячки - но вместо размазывания соплей по тарелке (форумы и тогда тоже были ) - продал, вспоминаю о них с теплом. Купил то, что считал на тот момент оптимальным.
Последний раз редактировалось Sergy; 11.02.2012 в 14:15.
Во-вторых,если "Нафиг мне ваше "предложение" что-то опубликовать сдалось?" так говорит модератор....хммм.. ни на одном форуме такого не встречал... вроде до истины хотим покопаться,я хотел тему предложить и обсудить-например ,,данные сход-развала-у кого как...,,
1) "официальное" общение от лица модератора происходит на нашем форуме с использованием зеленых чернил. Это написано в правилах нашего клуба. Рекомендую с ними ознакомиться. Все остальное, написанное мною "обычным" черным цветом - имею право писать как и любой другой участник клуба.
2) Что-то не припомню, чтобы где-то написано, что я или кто либо другой участник форума по первому требванию обязан выкладывать какие-бы то ни было сканы или распечатки. Вы точно ничего не перепутали ?
Цитата:
Тойота за те же 4 года и 70 км тоже ничего не требует. Только там ничего не хрюкает,никаких замен пружин не требуется,шрусы не трещат,печка не тарахтит..
А так RAV4 - да, неплохая машина. Интересно, есть там темы наподобие: "караул, памагите, японцы эксцентрики в заднюю ось не положили - стыд и позор!!!" ???
Офигеть. "Высокоуровневые" проблемы с двигателями, коробками передач, текущими помпами, жором масла - это типа бонус владельцу от производителя к машине в два раза дороже нашей и с гарантией в полтора раза меньше ?
Вы невнимательно читали первое сообщение администрации:
У нас в этой теме уже 4 страницы обсуждают только хрюкание подвески. И так по каждому поводу - общение в свободной форме.
закроем тему, каждый останется при своем
Цитата:
Сообщение от Sergy
И что с того? У меня были хорошие импортные машины известных производителей 1992 и 2001 годов выпуска. На одной из них был пластиковый(!) термостат, который у всех владельцев через год-два эксплуатации трескался с соотв. вытеканием ОЖ. Замена предлагалась на точно такой-же, т.к. производитель не видел в этом проблемы.
В другой моноприводном седане с двигателем 174лс и МКПП расход в городе уверенно зашкаливал за 20, а если летом включить кондиционер, то она ко всему этому ещё переставала ехать . Зато на трассе расход был 6-7 литров при средней скорости за 100. И тоже производитель не видел в этом проблемы и отмазывался: "машина мощная, чего Вы от нее хотите - лошадей нужно кормить". Как едет и потребляет топливо полноприводный более тяжелый и с худшей аэродинамикой XL такой-же мощности Вы наверное в курсе.
Подвеска в обоих после 2-3ткм после очередного (и регулярного) вмешательства опять начинала грохать на территориях, покрытых асфальтом с дырками, гордо называемым "дороги общего пользования".
Были еще болячки - но вместо размазывания соплей по тарелке (форумы и тогда тоже были ) - продал, вспоминаю о них с теплом. Купил то, что считал на тот момент оптимальным.
когда-то у меня была шестерка ваз, у нее подвеска не хрюкала и вообще не было ни одной машины чтоб макферсон себя так вел.
тоже закроем тему я просто не понимаю, что вы хотите сказать
когда-то у меня была шестерка ваз, у нее подвеска не хрюкала и вообще не было ни одной машины чтоб макферсон себя так вел.
Причем тут "поведение макферсона", если грязь с дороги попадает между корпусом аммортизатора и пластиковым пыльником? Только для того, чтобы абы что ляпнуть? У этой "общемировой проблемы вселенского масштаба" есть несколько решений:
Сделать пыльник чуть меньше в диаметре, чтобы грязь туда не попадала вовсе
Сделать еще чуть больше в диаметре, чтобы она оттуда вытряхивалась сама
Закрыть пластиковым кожухом, как это сделал Boos
Раз в пол-года промывать мойкой высокого давления
Забить и не париться, т.к. кроме акустического дискомфорта ни на скорость, ни на безопасность, ни на управляемость это не влияет.
Устроить на out-club истерику "Караул, памагите, хулиганы зрения лишают, эксцентрик в заднюю ось не доложили".
Цитата:
тоже закроем тему я просто не понимаю, что вы хотите сказать
Только то, что идеальных автомобилей не бывает. И каждый автомобиль находит своего покупателя. А для решения технических вопросов есть целые ветки на форумах, где без криков и лишних эмоций люди делятся путями их решения.
Да и вообще 25 страниц поломок за 3 года это и есть детский лепет... увы.
Ничего себе детский лепет! Это было бы детским лепетом на этом форуме, а там где всего 2700 пользователей из которых в день заходит полторы сотни - это уже не детский лепет, а серьезные проблемы. Плюс эти "не низкоуровневые проблемы" отнимают немало времени во время гарантийного ремонта и серьезные суммы денег после окончания ремонта. Да и "не низкоуровневыми" их назвать тяжело, Вы судя по всему саму тему не читали, а я вот читал, т.к. были мысли эту машинку взять - после прочтения - ни за что. И это в машинке в два раза дороже аута, да еще и не особо часто встречающейся.
1) "официальное" общение от лица модератора происходит на нашем форуме с использованием зеленых чернил. Это написано в правилах нашего клуба. Рекомендую с ними ознакомиться. Все остальное, написанное мною "обычным" черным цветом - имею право писать как и любой другой участник клуба.
2) Что-то не припомню, чтобы где-то написано, что я или кто либо другой участник форума по первому требванию обязан выкладывать какие-бы то ни было сканы или распечатки. Вы точно ничего не перепутали ?
А так RAV4 - да, неплохая машина. Интересно, есть там темы наподобие: "караул, памагите, японцы эксцентрики в заднюю ось не положили - стыд и позор!!!" ???
Все,чем я здесь повозмущался,имеет место быть и если у тойоты и др. все же различные геморрои единичны,то у нас весь этот набор
присутствует с самого начала,производителем никак не устраняется,
выходит рестайл-опять то же самое.
Вот что удручает. Позор и никакой истерики. ЛИЧНО МНЕ ЗА ММС СТЫДНО,стыдно когда ко мне садился владелец Тигуана( пробег 114 ткм) и удивлялся этим хрюкам и хрустам. А когда как нарочно еще и печка затарахтела...
Скажите,как название этого чувства,когда не по твоей вине,а все равно будто из-за тебя.... Вот я это и чуствовал.. Даже рокфор,который,кстати нравится как звучит,не спас... ГОСПОДА,МЫ ЖЕ ВСЕ ХОТИМ,ЧТОБЫ НАШИМИ МАШИНАМИ ВОСХИЩАЛИСЬ,производитель,похоже своим ничего не деланием,так не считает.. ВОТ ЭТО И ЕСТЬ ПОЗОР,и никаких караул....
То,что подвеска мягко сказать не очень,было указано еще специалистами Авторевю при тест-драйве аsх,на котором эта же подвеска,указано ММС. Кто читал,знает что те предприняли... Да,да ,поменяли стойки и пружины... По отзывам стало лучше на переставках(лосиный тест)...но жестче на стыках...
Вот такой вам ответ в эпоху глобализации.
Искренне жаль модератора, его иногда действительно сложно понять.
Вы мне действительно ничего не обязаны по первому требованию,но если до вас не дошло,то поясню,что не прочь с вами и обсудить был бы некоторые цифирки развальные,ибо опыт имею,и дело то не в том,что машину не тянет,руль прямо,а в том что приближая их к идеалу машинка преображается весьма и заметно это сразу...Неправда ли приятный был бы бонус?
Причем тут "поведение макферсона", если грязь с дороги попадает между корпусом аммортизатора и пластиковым пыльником? Только для того, чтобы абы что ляпнуть? У этой "общемировой проблемы вселенского масштаба" есть несколько решений:
Сделать пыльник чуть меньше в диаметре, чтобы грязь туда не попадала вовсе
Сделать еще чуть больше в диаметре, чтобы она оттуда вытряхивалась сама
Закрыть пластиковым кожухом, как это сделал Boos
Раз в пол-года промывать мойкой высокого давления
Забить и не париться, т.к. кроме акустического дискомфорта ни на скорость, ни на безопасность, ни на управляемость это не влияет.
Устроить на out-club истерику "Караул, памагите, хулиганы зрения лишают, эксцентрик в заднюю ось не доложили".
Что вы какой злой, "ляпнуть"... к чему это вы... я вроде нормально общаюсь .
Поведение макферсона тут при том, что узел изобретен не вчера, чтоб доводить его до совершенства.
На моей камри пыльник натер на амортизаторе целую "лунку", но хоть раз бы что скрипнуло.
А на моем ауте скрипит только левая передняя стойка и скрипит с салона (с 6 км), грязь видимо такая избирательная, что только туда залетела
Цитата:
Сообщение от Sergy
Только то, что идеальных автомобилей не бывает. И каждый автомобиль находит своего покупателя. А для решения технических вопросов есть целые ветки на форумах, где без криков и лишних эмоций люди делятся путями их решения.
Как раз от меня особых эмоций не было.
Конечно нет идеальных авто, только вот стойки скрипят у всех ауотов и лансеров поголовно и даже после рестайлинга проблема осталась на обоих автомобилях.
Интересно на Q5 есть глюк присущий всем авто поголовно
Мнение складывается из мелочей.
---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:34 ----------
Цитата:
Сообщение от Oleg L
Ничего себе детский лепет! Это было бы детским лепетом на этом форуме, а там где всего 2700 пользователей из которых в день заходит полторы сотни - это уже не детский лепет, а серьезные проблемы. Плюс эти "не низкоуровневые проблемы" отнимают немало времени во время гарантийного ремонта и серьезные суммы денег после окончания ремонта. Да и "не низкоуровневыми" их назвать тяжело, Вы судя по всему саму тему не читали, а я вот читал, т.к. были мысли эту машинку взять - после прочтения - ни за что. И это в машинке в два раза дороже аута, да еще и не особо часто встречающейся.
Да я не против ) просто не надо с ауди сравнивать, там оснащение авто на порядок выше и цена соответственно.
Олег, вы не читали по крайней мере мои сообщения, "низкоуровневыми" я называл проблемы аута.
Если бы в ауте было столько электроники и новинок, х.з. сколько бы страниц мы написали
Но это только теория. посмотрим на авто 2013 года.
Причем тут "поведение макферсона", если грязь с дороги попадает между корпусом аммортизатора и пластиковым пыльником? Только для того, чтобы абы что ляпнуть? У этой "общемировой проблемы вселенского масштаба" есть несколько решений:
Сделать пыльник чуть меньше в диаметре, чтобы грязь туда не попадала вовсе
Сделать еще чуть больше в диаметре, чтобы она оттуда вытряхивалась сама
Закрыть пластиковым кожухом, как это сделал Boos
Раз в пол-года промывать мойкой высокого давления
Забить и не париться, т.к. кроме акустического дискомфорта ни на скорость, ни на безопасность, ни на управляемость это не влияет.
Устроить на out-club истерику "Караул, памагите, хулиганы зрения лишают, эксцентрик в заднюю ось не доложили".
Что вы какой злой, "ляпнуть"... к чему это вы... я вроде нормально общаюсь .
Поведение макферсона тут при том, что узел изобретен не вчера, чтоб доводить его до совершенства.
Ну так и расскажите, причем тут упомянутый Вами макферсон и похрюкивание из-за попавшей под пыльник грязи.
Цитата:
На моей камри пыльник натер на амортизаторе целую "лунку", но хоть раз бы что скрипнуло.
Друг купил Камри, весь в эйфории, первая новая машина в жизни... Сели ко мне "сравнить, посмотреть что да как нынче в японцах". Включил ему музыку... (у меня в комплектации нет саба и усилителя). Друг помрачнел, ни слова ни говоря, вышел из машины, на следующий день отчитался: выкинул к едрене фене все динамики из своего нового авто, потому что звучание оказалось как у китайского бумбокса с лампочками. Самый крупный из снятых динамиков был ~10см в диаметре и толщиной 2см.
Цитата:
А на моем ауте скрипит только левая передняя стойка и скрипит с салона (с 6 км), грязь видимо такая избирательная, что только туда залетела
Конечно нет идеальных авто, только вот стойки скрипят у всех ауотов и лансеров поголовно и даже после рестайлинга проблема осталась на обоих автомобилях.
Чтобы производитель считал что-либо массовым дефектом, нужны массовые претензии владельцев. Нет массовых обращений (например, как было с блоком Bluetooth, радио, "слепым дисплеем") - нет и проблемы. Вот Вы лично сколько раз обращались к ОД с претензией похрюкивания в подвеске? Какие ответы были даны?
Цитата:
Если бы в ауте было столько электроники и новинок, х.з. сколько бы страниц мы написали
Если-бы у бабушки был х, тогда это был-бы дедушка. В XL и одноклассниках достаточно электронных примочек: ABS, ASC, EBD, CAN-шина, десяток модулей ECU, датчики угловых и линейных ускорений и тп. Просто никто не возводит наличие регулируемых юзером трех уровней подсветки для ног в ранг важных необходимостей. Как раз поэтому очень модно сейчас списывать все косяки электроники на наличие подобной шняги.