[arkadius]

У РАВ4, в прежнем исполнении, была трясучая и тошнотворная подвеска. Одна из основных причин, по которой отказался в свое время от покупки.

Ну и плюсом (вернее к минусам отнесу): То через 10 тыс. Цена в среднем на 100-200 круб дороже, КАСКО дороже. Угоняют (в нашем регионе) чаще.
Ну и вкусовщина, типа дизайна, бабского имиджа.

А так нормальный конкурент.

[СергейМДХ]

Сообщение от arkadius

У РАВ4, в прежнем исполнении, была трясучая и тошнотворная подвеска. Одна из основных причин, по которой отказался в свое время от покупки.

Ну и плюсом (вернее к минусам отнесу): То через 10 тыс. Цена в среднем на 100-200 круб дороже, КАСКО дороже. Угоняют (в нашем регионе) чаще.
Ну и вкусовщина, типа дизайна, бабского имиджа.

А так нормальный конкурент.

КАСКО - это действительно резон... Мечтаю о новом аккорде. Поехал тестить в прошлые выходные... Всё здорово! Автомобиль просто шикарный получился - большой, комфортный, красивый, опций много, цена адекватная. Но блин - КАСКО на 200к насчитали Я лучше эти 200к на V6 бы пустил, чем на КАСКО...

[Pashkoff]

Сообщение от СергейМДХ

КАСКО - это действительно резон... Мечтаю о новом аккорде. Поехал тестить в прошлые выходные... Всё здорово! Автомобиль просто шикарный получился - большой, комфортный, красивый, опций много, цена адекватная. Но блин - КАСКО на 200к насчитали Я лучше эти 200к на V6 бы пустил, чем на КАСКО...

хорошая машина, красивая...только где на нем ездить с таким клиренсом

[TheActiser]

Сообщение от СергейМДХ

КАСКО - это действительно резон... Мечтаю о новом аккорде. Поехал тестить в прошлые выходные... Всё здорово! Автомобиль просто шикарный получился - большой, комфортный, красивый, опций много, цена адекватная. Но блин - КАСКО на 200к насчитали Я лучше эти 200к на V6 бы пустил, чем на КАСКО...

ага, оргалит в багажнике радует...

[DSW]

а что такое 200к? Наверное ещё и конвертация есть...

[v888v]

На honda civic пластик всегда был дубовый. Зато рулить - кайф полный. Цифры скорости видать хорошо, глаза не надо опускать - очень удобно. А пластик реально сверхдубовый.


Багажник маленький. Очень. Зато рулить - класс.

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:43 ----------

[arkadius]

С4П - это совсем другая лига. Машина очень симпатичная, но не для этой жизни.

[iMikhail]

почему никто не рассматривает как альтернативу нашему ауту фрил2

[TheActiser]

Сообщение от iMikhail

почему никто не рассматривает как альтернативу нашему ауту фрил2

Я рассматривал. Смешанные ощущения, в принципе если не задумываться о косяках - нормальная машина. Но существенно дороже.

[zorge799]

Сообщение от iMikhail

почему никто не рассматривает как альтернативу нашему ауту фрил2

Рассматривал и рассматриваю.
Плюсы:
- в разы лучшая по сравнению с Аутом проходимость на бездоре;
- более качественный салон, дорогие материалы отделки, само качество исполнения, лучше покрашен;
- шумоизоляция и плавность хода (опять же в сравнении с Аутом).
Минусы:
- нет такого количества бардачков - подстаканников - очешника, как в ИксЭле;
- нет откидного борта - лавочки;
- мал объем самого багажного отделения (в ставнении с ИксЭлем, в сравнении с Аутом 3 не так критично);
- ну и как уже говорилось - цена.
Хотя последний недостаток с лихвой компенсируется очень привлекательными кредитными программами от LR - беспроцентной рассрочкой на ДВА года, либо покупкой авто с отсрочкой платежа на этот же срок (вы забираете авто и ездите на нем, оплачивая только проценты по кредиту в размере 13 годовых, а через два года либо вносите остаточный платеж, либо выставляете автомобиль в качестве первоначального взноса на новый Ленд Ровер).
Вариант очень неплохой, сижу и жду, когда рынок продаж новых автомобилей еще просядет, и тогда наступит время покупать!

[АН-32]

Сообщение от zorge799

Рассматривал и рассматриваю.
Плюсы:
- в разы лучшая по сравнению с Аутом проходимость на бездоре;

Про "разы" вообще без комментариЫв. А вообще чем лучше то?

[Romboks]

АН-32,
(Это же про фрил?) Ну дык там свесы меньше, сам ПП более выносливый (предполагаю) ну и примочки всякие...
Кстати к слову, сейчас заехал на парковке в глубокую яму пр.пер. колесом (не заметили ее), машина почти-почти вывесилась (больше половины колеса визуально в яме было), выехала, передом не чирпнув, однако я пока машину оставил (человека жду), сейчас буду дальше вперед сдавать, надеюсь зад не задену ( и походу вывесится)

[Pashkoff]

Сообщение от Romboks

АН-32,
(Это же про фрил?) Ну дык там свесы меньше, сам ПП более выносливый (предполагаю) ну и примочки всякие...
Кстати к слову, сейчас заехал на парковке в глубокую яму пр.пер. колесом (не заметили ее), машина почти-почти вывесилась (больше половины колеса визуально в яме было), выехала, передом не чирпнув, однако я пока машину оставил (человека жду), сейчас буду дальше вперед сдавать, надеюсь зад не задену ( и походу вывесится)

А надо? Дальше за трактором идти только и больше за ремонт платить. Я на ваз 2105 с цепями в свое время из такой грязи выбирался, в которую на ауте сроду не полезу - машину жалко. Все зависит от прокладки в первую очередь.

[АН-32]

Сообщение от Romboks

АН-32,
(Это же про фрил?) Ну дык там свесы меньше, сам ПП более выносливый (предполагаю) ну и примочки всякие...

Свесы если и меньше то на чуть да и не факт, ПП ну чем он может быть вынослевее... примочки? тоже самое.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:58 ----------

Сообщение от zorge799

Вот как раз про разы и прокомментирую. На тест-драйве зимой пытался проехать на Ауте 3 по тому же маршруту, что и до этого на Фриле. Не смог...

Скорее всего дело в резине, я например в марте Фрил вытаскивал (я б может и мимо проехал бы да не мог так как он дорогу перегородил по которой я час назад легко прокатился).

[zorge799]

Сообщение от АН-32

Про "разы" вообще без комментариЫв. А вообще чем лучше то?

Вот как раз про разы и прокомментирую. На тест-драйве зимой пытался проехать на Ауте 3 по тому же маршруту, что и до этого на Фриле. Не смог... Полный привод реализован более грамотно, блокировка колес происходит настолько быстро и деликатно, что ее просто не замечаешь - задаешь рулем направление и машина едет. Добило, когда по рекомендации менеджера специально встали посредине крутой горки с поворотом - опробовать диагональное вывешивание. Ходом проскочил это место вообще не заметив (на Ауте - не смог). Остановившись на середине подъема, нажал на газ, Фрил сначала пару секунд буксовал колесами и пытался выскочить, а затем САМОСТОЯТЕЛЬНО скатился немного назад, хрюкнул тормозами и преспокойно без надрыва выехал наверх.

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:56 ----------

Сообщение от Pashkoff

А надо? Дальше за трактором идти только и больше за ремонт платить. Я на ваз 2105 с цепями в свое время из такой грязи выбирался, в которую на ауте сроду не полезу - машину жалко. Все зависит от прокладки в первую очередь.

Для меня - надо, ищу универсальную машину, чтобы с комфортом проехать на рыбалку 140 км по разбитому асфальту федеральной трассы М7, а потом еще 6 - по глинистой грунтовке. И при этом не думать, а смогу ли я после ливня выехать обратно, поднявшись в крутой волжский откос, или надо бросать все нафиг с первыми каплями дождя.