Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Зачем куча не нужных вопросов ? Измерьте напряжение непосредственно на ВКЛЮЧЕННОЙ лампочке , если будет разница , то ищите отсутствие должного контакта в цепи , где напряжение ниже . Это может быть масса , проходные разъемы . Да , без разницы , авто заведено или нет .Alexander Kozlov , прошу прощения , но для данного случая это так .
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от просто евгений
без разницы , авто заведено или нет .Alexander Kozlov , прошу прощения , но для данного случая это так .
Разница есть и она существенна.
Нагрев контактов разъемных и прижимных соединений с уходом соответствующих параметров, в частности. Но и информация от автора.
На заглушенном двигателе, при номинальном напряжении АКБ, автор не видит разницы в напряжениях по левой и правой стороне, о чем он указал в своем сообщении.
Соответственно, необходимо провести измерения при заведенном двигателе, с отключенной нагрузкой (на отключенных от ламп разъемах).
По результатам измерений, принять решение о поиске отсутствующего контакта или включении нагрузки с последующим измерением.
Всё это на первый взгляд сложно, на самом деле делается за 5-10 минут.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от superzeif
Может ли масса быть причиной более яркого освещения? Я измерял напряжение при выключенном двигателе.
Как правило, именно отсутствие массы по одной из сторон или ее некачественный контакт с кузовом, приводит к таким результатам.
Измерения проводить только на заведенном авто, при условии отсутствия разницы в показаниях по сторонам, при заглушенном двигателе.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Мужики, такая неприятность. Кондер заправлен, трубка очень холодная, когда компрессор работает. Поток воздуха сильный, салонный фильтр чистый. Но в салон попадает воздух градусов 13-14 при температуре окружающей среды 30-33 градусов. Прошлым летом холодил "как надо". В чем может быть проблема?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
[QUOTE=GoodBoris;2795864]Мужики, такая неприятность. Кондер заправлен, трубка очень холодная, когда компрессор работает. Поток воздуха сильный, салонный фильтр чистый. Но в салон попадает воздух градусов 13-14 при температуре окружающей среды 30-33 градусов. Прошлым летом холодил "как надо". В чем может быть проблема?
Перед заправкой вакуумным насосом проверяли? или на дороге заправляли?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
[QUOTE=Никито24;2796363]
Цитата:
Сообщение от GoodBoris
Мужики, такая неприятность. Кондер заправлен, трубка очень холодная, когда компрессор работает. Поток воздуха сильный, салонный фильтр чистый. Но в салон попадает воздух градусов 13-14 при температуре окружающей среды 30-33 градусов. Прошлым летом холодил "как надо". В чем может быть проблема?
Перед заправкой вакуумным насосом проверяли? или на дороге заправляли?
Грубо говоря "на дороге". Но финальное давление в норме в конечном счёте.. единственное, что оно падает на холостых и растёт на оборотах. Это же нормальная ситуация?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от luna7475
Или спросить в фирмах по заправке кондиционеров.
Согласен . Далеко не все , что можно заменить , есть в каталогах оригинала . Самый простой пример - шаровый и передний сайлент на рычаге, только аналоги .
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Добрый день подскажите пожалуйста, при запуске двигателя стартер крутит но машина не заводится и перегорает предохранитель F9 20A система управления двигателем где искать проблему, горят ошибки P0125, Р0136, Р0155, Р0141 но с этими ошибками машина заводилась, за раннее спасибо. Машина Outlander 2.4 4WD мотор 4G69 Mivek