[eGreyWolf]

У меня было с дверями, подобное, на Пассате и на Лагуне, но не на MMC (ттт). Решал каждый год, как правило пару раз за зиму, просто: загонял машину на ночь в котельную. Там жарко, просыхали за ночь даже ковры на полу, и двери возвращались к жизни, очень на долго. Можно, наверное, как-то попробовать прогреть замки и дверь женским феном для волос, но успешно ли? Вряд ли.

[lexanbb]

я еще перед морозами помыл машину. наверно где-то подмерзло. ладно хоть не полностью распахнулась. надеюсь с потеплением такого больше не будет

[Диспетчер]

Клубни, кто-нибудь сравнивал резиновые уплотнители дверей с XL-ем? Толщина стенок такая же или на III-м тоньше?

[Электромеханик]

Доброго всем вечера!. С усилением морозов возник такой вопрос, как правильно заводить авто:
-просто вставить ключ и запустить двигатель при положении селектора "Р"
-нажать на тормоз и запустить двигатель при положении селектора "Р"
-селектор в положении "N" при нажатом и не нажатом тормозе.
Понятно, что в других положениях селектора запуск двигателя невозможен.
А вопрос в чем, есть ли разница в таких вариантах нагрузки на стартер и какой способ предпочтительней , в механике понятно, выжимай сцепление и крути.

[asn77]

Сообщение от Электромеханик

Доброго всем вечера!. С усилением морозов возник такой вопрос, как правильно заводить авто:
-просто вставить ключ и запустить двигатель при положении селектора "Р"
-нажать на тормоз и запустить двигатель при положении селектора "Р"
-селектор в положении "N" при нажатом и не нажатом тормозе.
Понятно, что в других положениях селектора запуск двигателя невозможен.
А вопрос в чем, есть ли разница в таких вариантах нагрузки на стартер и какой способ предпочтительней , в механике понятно, выжимай сцепление и крути.

Мой вариант!
Ключ повернул, система протестировалась, завёл, прогрел, поехал! Без тормоза, коробка в паркинге!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Электромеханик]

Сообщение от asn77

Ключ повернул, система протестировалась, завёл, прогрел, поехал! Без тормоза, коробка в паркинге!

Спасибо за ответ, я то же так делаю, но вопрос в том, когда стартеру "легче".

[asn77]

Сообщение от Электромеханик

Спасибо за ответ, я то же так делаю, но вопрос в том, когда стартеру "легче".

Единственное что приходит на ум, это положение коробки в "N" это не факт!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[asn77]

Сообщение от asn77

Единственное что приходит на ум, это положение коробки в "N" это не факт!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ему по любому,не сложно)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Самодел]

@Электромеханик, Владимир,добрый вечер,всегда авто завожу с автозапуска проблем с запуском ДВС никогда не было,самое главное чтобы АКБ был в рабочем состоянии и вовремя подзаряжен тогда и проблем не будет,а в зимний период времени стартеру по любому приходится работать с несколько большей нагрузкой.

[Электромеханик]

Сообщение от Самодел

@Электромеханик, Владимир,добрый вечер,всегда авто завожу с автозапуска проблем с запуском ДВС никогда не было,самое главное чтобы АКБ был в рабочем состоянии и вовремя подзаряжен тогда и проблем не будет,а в зимний период времени стартеру по любому приходится работать с несколько большей нагрузкой.

Саш, привет! Да это все понятно и про АКБ и остальное. Так же понятно, что АКБ не успевает заряжаться до номинала при "каботажных"-коротких поездках. У меня первое авто с вариатором, поэтому и вопрос: есть ли различие в потребляемом токе стартера при вариантах запуска двигателя которые я описывал. "Меня терзают смутные сомнения" что все одинаково. Вот это бы и хотелось выяснить.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от asn77

Ему по любому,не сложно)))

Или одинаково?

[Самодел]

@Электромеханик, Владимир,так взять обычный амперметр и проверить на разных режимах которые ты описал,тогда и будет понятно когда стартеру будет легче.

[Электромеханик]

Сообщение от Самодел

@Электромеханик, Владимир,так взять обычный амперметр и проверить на разных режимах которые ты описал,тогда и будет понятно когда стартеру будет легче.

Обычным не получится, ток при работе стартера в мороз запредельный. Это же какие надо устанавливать шунты на амперметр.

[evgentiy]

подскажите, нормально ли что внутренняя граната имеет хождение в акпп. рукой шевеля за гранату вверх низ люфт около 1см, осевого хождения нет, течи масла нет, звуков посторонних не заметил при движении. месяц назад была замена привода по гарантии

[evgentiy]

на пред машине МПС 2.5 диз всегда оставлял на N и ручнике, рекорд на 2 годе эксплуатации в -36 завелась, к этому пришел опытным путем, бывало и в -25 с автозапуска не заводилась. конечно акпп была не вариатор. завтра на новой попробую

[asn77]

Владимир, Ваш вопрос чрезвычайно сложен!!!))) а темка то про Простые вопросы!))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk