[androder]

Сообщение от Anatoliy83

Я так понимаю это с блока цилиндров ДА?

Конечно пробка в блоке цилиндров, я в своем сообщении так и указывал. Если встать лицом к мотору (перед открытым капотом), то она будет слева. Имейте ввиду, что доступ к ней не самый удобный, есть риск уронить ее. Также будьте готовы, что, возможно, не сразу получится ее ввернуть обратно (опять же из-за неудобного доступа) - мне когда меняли антифриз, мастер попотел, пока смог ввернуть ее.

[Anatoliy83]

И так с вашего разрешения подведем маленький промежуточный итог на предмет усвоения. Сливаем заново с радиатора и расширительного бычка антифрз а затем с блока цилиндров и в сумме общий объем жидкости должен быть приблизительно 7,5л.
Правильно?

[androder]

Сообщение от Anatoliy83

И так с вашего разрешения подведем маленький промежуточный итог на предмет усвоения. Сливаем заново с радиатора и расширительного бычка антифрз а затем с блока цилиндров и в сумме общий объем жидкости должен быть приблизительно 7,5л.
Правильно?

Именно так, причем в вашем случае теперь не столь важно, сколько именно теперь сольется антифриза, т.к. залитый вами в первый раз уже перемешался со старым, и когда вы сольете его снова, процент оставшегося старого будет невелик. И еще, немаловажно сливать с прогретого двигателя, но не сразу после глушения, а минут через 5-10 - при открытом термостате сольется побольше (при этом быть осторожным, чтобы не обжечься).

[Anatoliy83]

Будем пробовать! Завтра все доложу!)

Добавлено через 23 часа 39 минут
Докладываю!
С первого раза пробку блока цилиндров найти не удалось. Но после снятия верхней крышки двигателя открылась взгляду данный вид (фото прилагается)

[Anatoliy83]

Я так понимаю это и есть та пробка у блока цилиндров?

[androder]

Сообщение от Anatoliy83

Я так понимаю это и есть та пробка у блока цилиндров?

Нет, это не та пробка - если не ошибаюсь, это пробка масляного фильтра клапана MIVEC. Прилагаю фото движка 4b10 со снятым выпускным колектором (архитектура блока цилиндров идентична вашему 4b11). Красным я выделил ваш выбор, а зеленым выделил искомую вами пробку.
P.S. Я же предупреждал, что до нее непросто добраться
P.P.S. Нужен ключ шестигранник.

[Anatoliy83]

Сообщение от androder

Нет, это не та пробка - если не ошибаюсь, это пробка масляного фильтра клапана MIVEC. Прилагаю фото движка 4b10 со снятым выпускным колектором (архитектура блока цилиндров идентична вашему 4b11). Красным я выделил ваш выбор, а зеленым выделил искомую вами пробку.
P.S. Я же предупреждал, что до нее непросто добраться
P.P.S. Нужен ключ шестигранник.

Понятно! Что жжжж завтра попробуем снять защиту и поискать снизу верх

Спасибо за наглядность!

[Anatoliy83]

Просто пока решил не торопиться ее откручивать да и ключа подходящего нет! Во общем решил еще раз с Вами посоветоваться. Так что жду советов!

Добавлено через 2 минуты
К стати, пускай вас не пугают дополнительные запчасти у двигателя, у меня стоит газовое оборудование!

[maxdemio]

Всем привет!
Расскажу как я сливал антифриз с блока.Делал из ямы снял алюминиевую защиту,и пластиковую,чтобы полностью открылся доступ к блоку. Если смотреть снизу вверх на двигатель-то видно что глушитель крепится к блоку двигателя на специальной подставочке через четыре болта на 14. Открутил эти четыре болта и подставочка снялась и освободила место для того чтоб увидеть пробку на блоке и подлезть к ней с шестигранником.
Все! Больше ничего откручивать и выдумывать не надо.
Слил старый фриз с радиатора-ок 5 литров,и начал откручивать пробку с блока,сдернул ее шестигранником,и дальше она уже легко откручивается от руки. Из блока слилось в тазик еще примерно три-четыре литра фриза.
Дальше я закрутил ее обратно,закрутил краник в радиаторе и через крышку радиатора заливал в систему дистиллированную воду. Заводил и на холостых дожидался срабатывания вентилятора. Потом сливал воду из системы и опять заливал новую по кругу. Так промывал три раза,пока слитая вода не стала прозрачной.
С завода был залит синий антифриз я залил зеленый TCL.
Заморочился с заменой сам потому что появилось свободное время и 20 литров дистиллированной воды в гараже надо было куда-то деть)

[Stem]

Сообщение от maxdemio

Расскажу как я сливал антифриз с блока.Делал из ямы снял алюминиевую защиту,и пластиковую,чтобы полностью открылся доступ к блоку. Если смотреть снизу вверх на двигатель-то видно что глушитель крепится к блоку двигателя на специальной подставочке через четыре болта на 14. Открутил эти четыре болта и подставочка снялась и освободила место для того чтоб увидеть пробку на блоке и подлезть к ней с шестигранником.
Все! Больше ничего откручивать и выдумывать не надо.

Здравствуйте! На самом деле подставку не нужно откручивать! Есть доступ сверху из моторного отсека, с права от выпускного коллектора. Только нужно сначала посмотреть снизу где пробка расположена. При откручивании и закручивании пробки, приходится ложиться на двигатель. Главное смотреть куда коленями опираешься, чтобы чего нибудь не отломить)). Обычным шестигранником открутить не получилось. Только с помощью ключа с шарниром, под биту!

[Жорик Вартанов]

Делал ТО-120 000. Меняли антифриз - сливали в 3 местах:
1. С радиатора
2. Сняли расширит бачок и его опустошили
3. И пробка на блоке - к которой очень неудобно подбираться.

Подготовлено было 7.5 литра антифриза (оригинал концентрат 3.78 + дистил 3.7)
Что интерсно после того как слили и залили новый - в радиатор и бачок по мах, то осталось чуть более двух литров антифриза. Если в системе около 7 литров, то получается что смогли слить всего 5.5 литров, а 1.5 литра старого антифриза так и осталось в системе. Это нормально ? Или должно было слиться все 7 литров.

P.s out xl 2.4

[b707]

Сообщение от Жорик Вартанов

получается что смогли слить всего 5.5 литров, а 1.5 литра старого антифриза так и осталось в системе. Это нормально ?

Это нормально. Вообще не понимаю, к чему многие стремятся слить все до капли - все антифризы на основе этиленгликоля, рекомендованные для ХЛ - совместимы между собой. Поэтому нет ничего страшного, если в системе останется часть старой жидкости.

[Kalalay]

Сообщение от b707

Это нормально. Вообще не понимаю, к чему многие стремятся слить все до капли - все антифризы на основе этиленгликоля, рекомендованные для ХЛ - совместимы между собой. Поэтому нет ничего страшного, если в системе останется часть старой жидкости.

А если с радиатора и расширительного бачка только слил около 4л. и залил нового ? Потом планирую еще так же сделать ,через пол годика

[stinger777]

Сообщение от Жорик Вартанов

Делал ТО-120 000. Меняли антифриз - сливали в 3 местах:
3. И пробка на блоке - к которой очень неудобно подбираться.
P.s out xl 2.4

На фото эта пробка имеется ввиду?

[maxdemio]

может пока все откручивали-мотор остыл и термостат перекрыл большой круг...