Такой чудный спор идёт, что ММС, только для этого надо было придумать 2 типа двигателей. Ну, а если сюда заглянет владелец АУТ-2.4(не ХЛ), и посмеет написать что нибудь, то
от реплик у него сгорит комп. А с владельцами Аиртреков я даже и прогнозировать не берусь, что будет! Парни, Вы что? Вспомните первые владельцы 3.0 ХЛ - февраль, март
на форуме. Большинство то были 2.4.И кто нам, кроме помощи, чего плохого сделал. Или мы себе позволяли старых Аутводов 2.4 нищими представлять! НИ ОДНОГО ТАКОГО СООБЩЕНИЯ И БЫТЬ НЕ МОГЛО, а сейчас чего вдруг покатило. Тех спор дело правильное, а на личности и деньги-западло! Мы в Е-бургском филиале такого не позволяем, даже наоборот, всем 3.0 щикам интересно было, как коллеги получали, почему выбрали. Пора Dr.-вмешиваться да банить ретивых.
И не жалко времени на продажу, покупку и оформление более слабого моторчика?
Не жалко. Потому как впечатления от 2,4 - положительные! Притом, потери не только временные, но и материальные. Скока той жизни? Понравился тон последних реплик: пора заканчивать бесплодный и ненужный спор. Обмен впечатлениями не должен превращаться в войну амбиций.
[quote=iitr;102404]
Да ХЛ в любой версии - это и есть "ПОБЕДА"!!! /quote]
Занавес...
А ведь я не говорил, что, если на 3,0, то "крутой". Я лишь предположил, что владельцы и ждуны 2,4 банально маскируют нехватку средств. Оказалось, что это не совсем так.
Иван, правильно, поддерживаю. Какие понты на XL? Просто хорошая рабочая лошадка, причем резвая (3,0). Понты - это уже упомянутые Порше, и чего там ещё... Хотя вопрос достатка... Sergy, шильдик V6 могу отколупать и прислать тебе по почте. А на АЗС готов ездить хоть каждый день, это плата за мощность, я знал на что шел.
OLDWOLF, не: " Не-е-е-е...", а да. См., что я Ивану ответил. И насчет фальшивого ШумаХЕРа: вынужден просто отослать тебя на выделенные тобой же буквы.
Желание товарища поменять 3,0 на 2,4 выглядит ну совсем неправдоподобно, это просто маразм какой-то, верх непрактичности. Я понимаю, товарищ 4 года назад купил VW Pointer без предварительного теста и через три дня плевался, пинал его ногами, обзывал разными словами, грозился сжечь с автосалоном и манагерами заодно. А тут...
PS. Кстати, а голосование-то в пользу 3,0. Отрыв в 26 голосов стабильно.
Последний раз редактировалось Санчес; 13.11.2007 в 23:20.
Владельцев 2.4 будет больше, потому что он хороший и дешевле стоит.
Посмотрел один знакомый на свой 3.0 в тряпке и решил продать (уже продал), а купить в полном фарше 2,4л. И такое есть.
Если бы покупал сейчас, то сильно мучался бы с выбором. Все же хочется побольше машины за свои деньги, но и в то же время хочется просто всего побольше Но когда я заказывал машину 2.4 пришлось бы ждать не месяц, а 3, это и было окончательным аргументом. Тем более про 2.4 не было никаких данных и хотелось машинку пошустрее. Седаны не рассматривал, т.к. нужна машина на все случаи жизни. Да еще, протестил Лансер Х на вариаторе, он оказался очень шумным и медленным, поэтому появился червячек, что с аутом будет так же.
Менять, конечно, не собираюсь.
Понты зависят от человека, а не от его авто. Например, в клубе логановодов тоже есть письма в духе "Лет через 15 я поищу себе что-нибудь похожее на Логан 1.4 и буду ездить степенно, как дед на "Победе". А пока - только Логан 1.6!".
Желание товарища поменять 3,0 на 2,4 выглядит ну совсем неправдоподобно, это просто маразм какой-то, верх непрактичности...[/quote]
Не веришь - прилетай, обмоем. 3,0 брал осознанно, было время приглядеться и потестить. Кстати, первый раз увидел и посидел в XL еще в октябре 2006 на автовыставке в Стамбуле, тогда и захотел эту машинку. Так что поджигать автосалон не собираюсь. Насчет практичности, или ее отсутствия - могу себе позволить.
Кстати, часы ношу и за 100 баксов, и за 1500 евро, а время показывают одно!
+1
У меня отец носит швейцарский TISSOT, а ездит на "девятке". Просто ему так удобнее. И никак не могу уговорить его купить наконец-то посерьезнее себе машину, хотя средства позволяют.
Практически у всех моделей автомобилей есть несколько двигателей, и покупатель осознано выбирает ту комплектацию, которая его устраивает хоть в техническом, хоть в материальном плане. Зачем пытаться доказать что его выбор единственно верный, а выбравшие другой вариант, мягко говоря, не правы (не переходя на личности и оскорбления). Кстати, до этого читал форумы поклонников других моделей машин и заметил, что чем дороже и престижнее марка автомобиля, тем более агрессивны участники этих форумов по отношению к тем, у кого машины проще. Это уже классовая ненависть по Марксу и Энгельсу, или как?
До этого тусовался на форуме владельцев Honda HR-V, там подобных разборок никогда не наблюдал, допустим, между теми у кого правый руль и у кого левый, у кого обычный двигатель, а у кого со VTECом, у кого полный привод, а у кого только передний. А тут уже 28 страниц обсуждения и наездов между сторонниками 2.4 и 3 литровых двигателей...
Лично для меня у 2.4 литровых комплектаций есть недостаток по отношению к 3 литровым, но он не связан с двигателем: это отсутствие ксенона с автокорректором и омывателем в максимальной комплектации.
Последний раз редактировалось tihan; 15.11.2007 в 10:56.
Заказывал в апреле, тогда ещё 2,4 не было, но и если бы было врядли я бы на неё клюнул, последние 7 лет меньше 3,0 не было ни одной машины, кроме А6 (2,4), но для неё хватало, поэтому и не понравилась ни хонда ни хундай, хотя дизель в нём очень достойный, но в связи с качеством нашего дизельного топлива, то и этот вариан отпал окончательно. Принципиально был необходим круиз, потому как много езжу по трассам,да и в отпуск, целый день педаль давит нога отсохнет, ксенон тоже хорошо, ди машину в максимальной комплектации продать проще. Про 2,4 ни чего говорить не буду, каждому своё, но пообещали мне дать покататься, когда привезут следующую партию, тогда изложу свои ощущения. Сразу оговорюсь, что менять не собираюсь, но объективности ради надо почуствовать самому, а то такое активное обсуждение - очень интересно, да и комплектации у нас украинские, (наш дилер через Нико киевское работает).
P.S. А на счёт понтов тех кто ездит на каене и на Х5, так понтовщиков среди них ок. 5%, а остальные просто могут себе позволить их купить, потому что они действительно хорошие машины. Ведь не скажете же вы, что если бы они были более практичными, то купили бы себе аут или уазик.
Странная тема! Я вообще не понял в чем ее смысл... Публично покаятся что ошибся с выбором? Зачморить другое мнение? Навязать свои мотивы выбора?
Всякая тема должна иметь разумный смысл. Помочь кому-нибудь с инфой. Статистика продаж имеет смысл только для маркетологов ММС.
У каждой модификации есть свои + и -.
Ни думаете же вы что японцы выпустили на рынок две модификации: одну по-лучше (вашу) и другую для сравнения с первой (для дурака/жмота/нетерпиливого)?!?
Вообщем пора закрыть этот дурацкий вопрос и непровоцыровать ИДИОТОВ (никого конкретно не имею ввиду!) если они в наши ряды забрели на выпады и оскорбления.
МОДЕРАТОРЫ! ПЖЛСТ, ОСТАВТЕ ТОЛЬКО ОПРОС ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ - остальное можно закрыть и выбросить!!!