спасибо - кажется нет у меня...была удалена при снятии коллектора и удалении катов (походу мастера не стали с лямбдой морочиться т.к. прикипела и просто обрезали защиту)...для ее установки по идее надо лямбду открутить и 2 болта? или она еще с низу где то крепится? млин - а зонд то фиг открутишь еще без последствий....
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от 33r
1 для ее установки по идее надо лямбду открутить и 2 болта? или она еще с низу где то крепится?
2 млин - а зонд то фиг открутишь еще без последствий....
1 там "дырка" вокруг лямбды позволяет снять не скручивая защиту
2 есть жижи, которые позволяют работать с прикипевшими резьбовыми соединениями... ну и ключ нужен правильный
а без правильного ключа пришлось снимать защиту
1 там "дырка" вокруг лямбды позволяет снять не скручивая защиту
2 есть жижи, которые позволяют работать с прикипевшими резьбовыми соединениями... ну и ключ нужен правильный
а без правильного ключа пришлось снимать защиту
т.е. по идее не откручивая зонд, а открутив только два болта можно попробовать продеть другой конец лямбды через дырку защиты и установить ее преспокойно?
Кстати, вот тоже вопрос к тем кто менял прошивку! У меня тоже 2007 год и похоже тоже на первой прошивке( я 2й хозяин). Есть ли отличия и в чем заключаются? И прошивается только блок управления двигателем или коробка тоже?
Пару недель назад тоже чипанулся у Ежика. Впечатления только положительные, в городе стало намного комфортнее. На динамике не сказалось, прироста мощности не ощутил) Но намного удобнее ездить стало, это факт! Мягче переключается коробка, почти не стало дерганий в пробке.
Пару недель назад тоже чипанулся у Ежика. Впечатления только положительные, в городе стало намного комфортнее. На динамике не сказалось, прироста мощности не ощутил) Но намного удобнее ездить стало, это факт! Мягче переключается коробка, почти не стало дерганий в пробке.
Потраченных денег стоит? На расход керосину как нибудь отразилось? А то друзья меня вводят в сомнения по поводу необходимости в процедуре!
Хочу еще кое какие фишечки у него вкл/выкл. За это отдельный прайс?
Потраченных денег стоит? На расход керосину как нибудь отразилось? А то друзья меня вводят в сомнения по поводу необходимости в процедуре!
Хочу еще кое какие фишечки у него вкл/выкл. За это отдельный прайс?
Наверное стОит/не стОит - это очень субъективно и зависит от стиля езды. Некоторые откатывают через некоторое время к стоку, чему ничто и никто не препятствует.
Почему не стоит то? машины подогнаны под свое ЕВРО 2-3-4, тем самым тупо задушены, чип того стоит, точнее машина будет собранее..реакции быстрее.
по мне так на расход не повлияло, город пробки 14-15, мкад 11,5...средний 13 литров.
думаю для 3.0 нормальный показатель. двигатель 3,5 едет бодрее снято больше кобыл того же инфинити, мурано, но там средний расход 17 литров.
Поэтому на 3.0 чип не будет лишним. Для интереса сделайте чип, поставьте джеттер, покатайтесь 1 час и снимите. чип покажется золотой серединой.
по опыту джеттер дает ошибку в лице чек энджина.