Про Ваш способ даже не думал. Наверное лучше каку сливать через пробку в самой нижней точке, чем гнать ее через контур на радиатор. ИМХО.
..ещё там написано что можно масла 5W-40 А3В4 заливать, но мы же этого не делаем, или делаем?
Наверное некоторые делают если надо. Машина может в разных условиях работать, наверное для этого и пишется такой разброс масел, ваше дело подобрать под свои, ну а если вы не можете...
..по ощущениям........................
Да по ощющениям, просто описал свой небольшой опыт и ощющения тоже. Мне не понято, по вашему я залив в коробку почти 14 литров масла (методом слил-залил) не сделал полной замены? Даже если она, как вы говорите, не полная, тогда почему до замены воя не было, я долив свежего маслица получил вой? Хотелось бы услышать Ваше обоснованное мнение, а то критиков собралось на этом форуме...
Да по ощющениям, просто описал свой небольшой опыт и ощющения тоже. Мне не понято, по вашему я залив в коробку почти 14 литров масла (методом слил-залил) не сделал полной замены? Даже если она, как вы говорите, не полная, тогда почему до замены воя не было, я долив свежего маслица получил вой? Хотелось бы услышать Ваше обоснованное мнение, а то критиков собралось на этом форуме...
..охотно бы всё объяснил, если бы не упоминание про критиков........... Да и смысла нет особого.
..охотно бы всё объяснил, если бы не упоминание про критиков........... Да и смысла нет особого.
Тогда зачем было вобще что-то писать если нет смысла объяснять? Мы ведь для этого здесь все и собрались чтоб сначала покритиковать друг друга, а потом них...на не объяснять. Спасибо за аргументированный ответ.
В дополнение к своему сообщению. После установки радиатора охлаждения вариатора и смены масла единственно что не нравилось, это небольшой звук высокого тона при росте оборотов двигателя. Заехал на официальный сервис, там мастер послушал (открытый капот) и сказал, что это свистит один из роликов одного из ремней, мол можно ездить еще долго, но когда громкость звука вырастит, то следует менять деталь.
подскажите пожалуйста когда машина останавливается, то при падении скорости примерно ниже 5 км.ч до полной остановки слышен гул от вариатора и только на прогретом авто на холодную не слыхать кто сталкивался с такой проблемой может эта работа вариатора машина Mitsubishi Outlander XL 2.4 пробег 20000
подскажите пожалуйста когда машина останавливается, то при падении скорости примерно ниже 5 км.ч до полной остановки слышен гул от вариатора и только на прогретом авто на холодную не слыхать кто сталкивался с такой проблемой может эта работа вариатора машина Mitsubishi Outlander XL 2.4 пробег 20000
вы наверное в цифре пробега один ноль не дописали?
Заметил что в теме два вида звука - вой при сбрасывании и вой при наборе скорости.
Первый вой - думаю что это подшипник, а вот по второму - не понятно.
У меня стал появляться звука при наборе скорости.
Звук точь в точь как тут:
Вообщем в неком замешательстве - может жалобу в ММС РУС кинуть?
Как я уже писал выше,первый раз звук появился при нагреве в 115 градусов на пробеге 155 тыщ.
Тут решили с друзьями сгонять на октобрфест (4500 км в одну сторону)
и вот на хорошей дороге (где не слышно шума колес) примерно через 1500 км пути вой вновь дал о себе знать (а может и не замечали его до этого). На этот раз вой появлялся при температуре 95 и выше.
Вой слышен при работе вариатора под нагрузкой (обгон, горка) и при оборотах свыше 2000/мин. С увеличением оборотов звук усиливется
Попробовал при движении включить нейтраль и газануть, вой также появлялся, но значительно тише. Стоя на месте на Р или N звука нет.
Так-же - при наборе скорости в ручном режиме после 2000/мин звук появляется. Разгон происходит в обычном режиме (то есть проскальзывания ремня или фрикционов не ощутил) До 2000 звука нет.
Сейчас пробег почти 170 тыс. Масло идемицу менял на 150 тыс. (три раза слил-залил).
И еще - после остановки на щупе были пузырьки воздуха.
Вопрос - что это за звук, может ли так выть гидротрансформатор, (ремень, фрикционы)?
Кто сколько проехал с таким звуком?
Заметил что в теме два вида звука - вой при сбрасывании и вой при наборе скорости.
Первый вой - думаю что это подшипник, а вот по второму - не понятно.
У меня стал появляться звука при наборе скорости.
Звук точь в точь как тут:
Как я уже писал выше,первый раз звук появился при нагреве в 115 градусов на пробеге 155 тыщ.
Тут решили с друзьями сгонять на октобрфест (4500 км в одну сторону)
и вот на хорошей дороге (где не слышно шума колес) примерно через 1500 км пути вой вновь дал о себе знать (а может и не замечали его до этого). На этот раз вой появлялся при температуре 95 и выше.
Вой слышен при работе вариатора под нагрузкой (обгон, горка) и при оборотах свыше 2000/мин. С увеличением оборотов звук усиливется
Попробовал при движении включить нейтраль и газануть, вой также появлялся, но значительно тише. Стоя на месте на Р или N звука нет.
Так-же - при наборе скорости в ручном режиме после 2000/мин звук появляется. Разгон происходит в обычном режиме (то есть проскальзывания ремня или фрикционов не ощутил) До 2000 звука нет.
Сейчас пробег почти 170 тыс. Масло идемицу менял на 150 тыс. (три раза слил-залил).
И еще - после остановки на щупе были пузырьки воздуха.
Вопрос - что это за звук, может ли так выть гидротрансформатор, (ремень, фрикционы)?
Кто сколько проехал с таким звуком?
Привет.
Я не успокоился и поехал в TCM менять масло в варике.
По 1 подсвистыванию мастер сказал просто забить, что у родных ремней такое есть.
По поводу воя я еще не смог проверить на трассе - получится на выходных, но в городском режиме после смены жижи все ок - тишина и радость тарахтения шумного мивековского движка. Однократно поменял. Залилось 5,8 литра. Лил оригинал, потому что так и не смог разобраться какое из других лучше, а те, что писали в теме про жижу - их уже нет в продаже (по крайней мере на экзисте). В следующий раз думаю пораньше поменяю. Да, и масло было конечно же горелое (большой привет раздолбаям из ОД). Вообщем наперво подтверждая комментарии остальных клубных товарищей - менять масло в варике и ставить радиатор, если его нет.
Я не успокоился и поехал в TCM менять масло в варике.
По 1 подсвистыванию мастер сказал просто забить, что у родных ремней такое есть.
По поводу воя я еще не смог проверить на трассе - получится на выходных, но в городском режиме после смены жижи все ок - тишина и радость тарахтения шумного мивековского движка. Однократно поменял. Залилось 5,8 литра. Лил оригинал, потому что так и не смог разобраться какое из других лучше, а те, что писали в теме про жижу - их уже нет в продаже (по крайней мере на экзисте). В следующий раз думаю пораньше поменяю. Да, и масло было конечно же горелое (большой привет раздолбаям из ОД). Вообщем наперво подтверждая комментарии остальных клубных товарищей - менять масло в варике и ставить радиатор, если его нет.
У всех разные симтомы. Установил радиатор, залил Idemitsu, Варик начал подвывать (примерно на 2 передаче), то есть сброс газа или набор в пределах 20-30км, сменил масло на оригинал(сплю плохо когда моя техника плохо работает), все прошло. Ездил довольный как слон... 5 тыс км и все опять завывает... Не громко так, но для меня ощутимо. Чужой бы сел не слышал, но явно такого небыло. Не могу понять в чем дело, может масло сменить и нах... продать? Вот такие мысли....(установил радиатор 53 ТК, вой опять на 57тк) опять плохо сплю
Добавлено через 3 минуты
Может просто не удачное ведерко я купил? Сам в долгах и кредитах, расчитывл хоть 5 лет без геморроя прокатать, а тут... Короче беда не знаю че ждать, продавать пока ездит или покатаемся пока.