По задумке просвет от арки до колеса как спереди так и сзади должен быть один и тот же. Так выглядит новая машина в салоне
Пружины мягче не становятся, они именно проседают. Мне как то объясняли технологию производства пружин и вот еще что я накопал в интернете :
Для пружин (УЭЛ - упругие элементы) применяется холоднотянутая нагартованная проволока по ГОСТ 9389-75 или рессорно-пружинная углеродистая и легированная стать по ГОСТ 14595-79 (14963-78) типа 60С2А, 51ХФА, и др. с рабочим диапазоном температур от -50 °С до +250 °С После навивки, ВСЕ ИЗДЕЛИЯ ПОДЛЕЖАТ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКЕ, режимы которой подбираются в зависимости от марки стали.
Пройдя все технологические процессы УЭЛ, для стабилизации геометрических параметров, подлежат обязательному технологическому обжатию (заневоливанию) после которого, очищаются дробеструйной обработкой (закаливаемые стали) для дальнейшего нанесения либо декоративного (цинк, краска), либо консервирующего (грунт, эмаль, фосфатирование) покрытия.
а чего тогда спереди не проседают? там веса больше то и он там всегда большой (вес)
по поводу пробоев, я пересел с мазды 6 new 2.5.. вы еще не знаете что такое пробои, мне теперь очень мягко... очень-очень!!! вообще чувствую себя вальяжно. на мазде у меня действительно пробои чуть ли не от пыли на дороге были..
на ауте спереди думаю "пробивает" так же, просто сзади опоры амортов находятся грубо говоря в салоне и звук уходит в салон. в седане если задние сиденья откинуть, звук задней подвески при проезде неровностей (в том числе так называемые пробои) усиливается.
Выскажу только свое мнение. Спереди не проседают поскольку пружины совсем иного качества. Не зря пружины передние и задние стоят на разных полках в магазине.
"Проседание" и "мягче": Я очень по простому... Укусим новую пружину до установки на авто, а потом укусим ее после 5 лет эксплуатации. Зубы будут ломаться одинаково, а вследствие усталости металла пружина просто деформировалась.
Насколько я заметил, пружина просаживается только до определенного момента, т.е. на определенную длину. После установки проставок пружина просела еще на, примерно, 1.5 см. и успокоилась. Поэтому считаю, что на заводе изготовителе нарушили технологию производства и не сделали должную опрессовку пружины. Цитата из прошлого сообщения: "Пройдя все технологические процессы УЭЛ, для стабилизации геометрических параметров, подлежат обязательному технологическому обжатию (заневоливанию)".
Передние пружины расчитаны на постоянный повышенный вес, а значит должны быть более жёсткими. Также, конструкция передних пружин (назавём "с аммортизатором внутри") отличается от задних ("с аммортизатором сбоку"). Пересмотрел несколько аналогчиных ходовых от разных производителей - у всех пружины и аммортизаторы установлены "в одном стакане" - может это и есть тех.промах наших любимцев.
Кстати, братья CITROEN-PEUGEOT, у вас проблем с пружинами не возникало?
---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:33 ----------
") Встречаются ли проблемы с пружинами у семи_местных авто семейства PSA?
проблемы с пружинами на 7 местном ситроене точно такие же как и у вас. причем практически с рождения. не думаю что японцы ставят что-то лучшее на французских конкурентов. фигня полная с задней подвеской! срочно надо ставить либо проставки, либо новые пружины. а скорее всего полный комплект.
Кстати, братья CITROEN-PEUGEOT, у вас проблем с пружинами не возникало?
---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:33 ----------
") Встречаются ли проблемы с пружинами у семи_местных авто семейства PSA?
проблемы с пружинами на 7 местном ситроене точно такие же как и у вас. причем практически с рождения. не думаю что японцы ставят что-то лучшее на французских конкурентов. фигня полная с задней подвеской! срочно надо ставить либо проставки, либо новые пружины. а скорее всего полный комплект.
02.04.2010
Вниманию покупателей!
Освоена и запущена в серийное производство новая позиция : Пружина задняя Mitsubishi Outlander XL 2.4 10/2007-, код для заказа 41401, с измененными характеристиками по отношению к штатной (изменение посадки а/м +30мм, с увеличенной энергоемкостью за счет применения конструкции переменного шага.
Все это на сайте http://www.fobos-avto.ru/products.html
Узнал где можно купить, есть на Exist, срок поставки в Москве 3 дня, пара стоит всего 1500р. За такие деньги можно поэксперементировать, главное чтобы другого ничего не разбило этой "увеличенной энергоемкостью".
Никто пока не приобретал сие чудо российской инженерной мысли?
Узнал где можно купить, есть на Exist, срок поставки в Москве 3 дня, пара стоит всего 1500р. За такие деньги можно поэксперементировать, главное чтобы другого ничего не разбило этой "увеличенной энергоемкостью".
Никто пока не приобретал сие чудо российской инженерной мысли?
А в Украине нету на Экзисте, только код пробиваеться(((