Что вы за бред про 3,8 пишите???...сто раз обсуждалось,что жрет бенз также а то и меньше,едет в два раза быстрее,и какой налог в 40000????...незнаете ,лучше не пишите....)))))
Не горячитесь, с налогом под 40000 это если 251 лс просто продавец уверял что 250 лс уже по 150 руб. Но жрет точно не меньше и едет быстрее но не в два раза.
Не горячитесь, с налогом под 40000 это если 251 лс просто продавец уверял что 250 лс уже по 150 руб. Но жрет точно не меньше и едет быстрее но не в два раза.
Давай спокойно не по книге: город - расход зависит от степени нажатия педали газа, но точно не меньше 18-20, независимо от привода, по трассе при скорости 120 расход 15-16, при скорости в пределах 100 уложишься в 12,
Дизель по трассе поменьше, но в городе экономии не много, а с учетом того, что я например на 3,8 езжу спокойно на 92м бензе, который рубля на 3 дешевле соляры, то экономии просто нет, особенно если посчитать на круг расходы тыщ за 90 пробега...
Давай спокойно не по книге: город - расход зависит от степени нажатия педали газа, но точно не меньше 18-20, независимо от привода, по трассе при скорости 120 расход 15-16, при скорости в пределах 100 уложишься в 12,
Дизель по трассе поменьше, но в городе экономии не много, а с учетом того, что я например на 3,8 езжу спокойно на 92м бензе, который рубля на 3 дешевле соляры, то экономии просто нет, особенно если посчитать на круг расходы тыщ за 90 пробега...
Я не спорю, что расходы на содержание дизельного паджеро больше, чем бенз. Просто при практически равной динамике, запас хода дизеля на одной заправке ощутимо больше. А если еще блок увеличения мощности поставить (судя по отзывам, будет очень карашо) это так в мыслях.
TURBO рыба, Pagerovod,
А выу верены, что расходы на содержание дизеля прям-таки значительно больше ... Сколько у Вас ТО-90 тыс. стоит (или стоило или будет стоить?). Я не претендую на истину в последней инстанции, но что-то сомневаюсь немного, да и при расходе на 4-5 литров топлива на 100 км больше (в среднем), при пробеге 90 тыс.км., получим не очень маленькую цифру
Давно не был на форуме.Скажу одно-прежде чем купить п4 дизель или 3.8 заедьте в салон ленд ровер.Переплатив 100-150 тыр(2.2 как у мну) Вы получите диско 4 в комплектации S где все есть ......и 8 акпп и дизель V6 и вебасто родную.Даже подогрев задних сидений.Про дороговизну обслуги, и запчастей байки невиданные....Ломучесть ничем не уступает япам или немцам.Просто на форумы ЛР начинают лезть,когда что-то произойдет,а кто наслаждается руля авто по 300тык,меняя только расходники не пишут.Никого не призываю,но выбирая между прадо и п4 мой выбор пал на диско 4.
Зы паджеро бы взял,но только 3.0 ибо только это его цена.
Последний раз редактировалось хохол; 05.10.2013 в 13:28.
TURBO рыба, Pagerovod,
А выу верены, что расходы на содержание дизеля прям-таки значительно больше ... Сколько у Вас ТО-90 тыс. стоит (или стоило или будет стоить?). Я не претендую на истину в последней инстанции, но что-то сомневаюсь немного, да и при расходе на 4-5 литров топлива на 100 км больше (в среднем), при пробеге 90 тыс.км., получим не очень маленькую цифру
Если сравнивать с 3.8 то навено сопоставимы а с 3.0 гооздо больше, начиная с цены авто. Из всех свох машин(4 шт) больше 90 000 только на одной прошел на самой первой.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от хохол
Давно не был на форуме.Скажу одно-прежде чем купить п4 дизель или 3.8 заедьте в салон ленд ровер.Переплатив 100-150 тыр(2.2 как у мну) Вы получите диско 4 в комплектации S где все есть ......и 8 акпп и дизель V6 и вебасто родную.Даже подогрев задних сидений.Про дороговизну обслуги, и запчастей байки невиданные....Ломучесть ничем не уступает япам или немцам.Просто на форумы ЛР начинают лезть,когда что-то произойдет,а кто наслаждается руля авто по 300тык,меняя только расходники не пишут
Я смотрел на сайте но у меня сильно дороже получалось, точно не помню около или за 3000000
Сайты эт тоже все хня,нужно заехать в салон.
На сайте ЛР ни цен ни комплектаций,не знаю почему.Типо премиум не подлежит обсудам
Ну так добавлю куплен мой без всяких скидок,что вполне реально вымутить к концу года 150 тыр.
Акции есть.Еще раз повторю мой приобретен за 2.200. плюс зимку взял надисках +104тыр
Последний раз редактировалось хохол; 05.10.2013 в 15:22.
это просто тишина,Ну так для сравнения-после покупки д4 на ауте(52 ткм)не ездил около месяца.Поехал,прокатился сделал вывод,что шумят подшипники,поменял оба передних ступичных и не х.ена.Шушмость аута это нечто после диски4
Последний раз редактировалось хохол; 05.10.2013 в 15:51.
Pagerovod, Что можете сказать из опыта эксплуатации Паджеро 4 С мотором 3,0 бензин ? На всех ли этих моделях есть межколёсная блокировка заднего дифференциала ? Хочу поменять Кроссер на Паджеро , не по причине плохого авто , Кроссер у меня языком вылизан , но продаю так как нужна машина с блокировкой .
Pagerovod, Что можете сказать из опыта эксплуатации Паджеро 4 С мотором 3,0 бензин ? На всех ли этих моделях есть межколёсная блокировка заднего дифференциала ? Хочу поменять Кроссер на Паджеро , не по причине плохого авто , Кроссер у меня языком вылизан , но продаю так как нужна машина с блокировкой .
Блокировка только на инстайл и ультимейт, он и без блокировки даст фору, любому стандартному внедорожнику. Нареканий никаких за год, перегорела лампочка ксенон, однажды был глюк с есп (срабатывал без пичины) но более себя ни как не проявлял. Жрет, если обобщить 12-20 литров. На скорости шумит. Но на проселке и бездорожье забываеш обо всем. Я не пожалел ни минуты и скорее всего буду брать опять, только дизель. В свете последних сообщений посмотрю дискавери 4для сравнения. Раньше был ниссан икс-треил, тише, мягче, забыл про него через день езды на паджеро.
20 литров расход если вкуривать ? Т.е. межколёсная блокировка заднего моста есть ? Советуете купить ? У нас дороги не чистят зимой вообще , поэтому Кроссера немного не хватает . Спасибо что тратите на меня время .