Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.

iPetroffich · 20.05.2009, 16:28

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки

Скрытый текст

www.openecu.org
www.tactrix.com
www.evoscan.com
www.epifansoft.com
http://forums.evolutionm.net/ecuflash-179/
http://www.geekmapped.com/forums/index.php
http://www.lancerregister.com/forumdisplay.php?f=84
http://evoecu.logic.net/wiki/Main_Page
http://code.google.com/p/ecurom/sour...e/#svn%2Ftrunk
http://evoecu.logic.net/mirror/

[свернуть]

Подключение OpenPort

Скрытый текст

Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.

[свернуть]

89970010.zip

Скрытый текст

В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.

[свернуть]

80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO

Скрытый текст

Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами

В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.

[свернуть]

89970009 Mines

Скрытый текст

Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом

[свернуть]

89970017 TOMEI

Скрытый текст

Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.

[свернуть]

Проблемы при считывании и записи

Скрытый текст

Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.

Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.

[свернуть]

Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible

andy2004 · 07.10.2011, 13:24

А для андройда есть какие-нибудь проги для мониторинга и загрузки?

KVADRAT · 07.10.2011, 15:16

Цитата:

Сообщение от georg1970

http://www.evoscan.com/evoscan-gps-o...ogger-software

Написано там все круто.
Дело в том, как сказал ежик, эвосканом можно только мониторить и писать логи. Шить он не может мозг аута. Так же он сказал про опенпорт 2.0, 1.3 вообще работать не будет.

georg1970 · 07.10.2011, 17:20

вопрос был про загрузчик- на английском это datalogger, я на него ссылку и дал, речи о програмировании не было ( хотя насколько я помню, там тоже что-то можно менять- я его всего раза 3-4 за все время открывал). Про ОпенПорт 2.0 я тебе сразу сказал (вроде даже со ссылкой на эту тему), потом еще у Петровича подстраховался...

KVADRAT · 07.10.2011, 18:47

я чего то подумал, что ты ответ дал на два вопроса сразу.
у меня значит сложилось такое впечатление о прошивке аута, это смена мозга или ездить к толковым спецам (типа ежика).
если я ошибаюсь поправьте

kirill44 · 08.10.2011, 20:24

очень сильно ошибаешься, ежик тупо распиареный халтурщик могу выложить на всеобщее обозрение его прошивку, понимающие люди будут в шоке , на его прошивке быстрее 9 сек машина до 100км не ехала, и бенз ведрами жрала, ездил к нему 2 раза так и не добился ничего... а 600км в одну сторону значимое расстояние. в общем злой на него, езжай лучше к Альпинскому он хоть сам не по наслышке о железе знает и откатывает авто лично... а Ежик даже детонацию не может отмониторить

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:24 ----------

Огромное спасибо Роману (маршалл) дистанционно настроили авто с нескольких попыток , потрачено много времени , нервов , телефонных разговоров но теперь я жопомером чувствую как должен ехать трек 9 й турбой и нормальной прошивкой а не Ежиковским фуфлом, Рома спасибо ))))

KVADRAT · 08.10.2011, 20:59

ну не знаю как кому он шил, у меня проблем никаких не было и нет. тфу тфу тфу
расход, динамические показатели, все как надо.
так в чем он ошибается? просьба, ответ раскрыть объемно.
заранее благодарен

Yuriy ODS · 09.10.2011, 01:57

Миша, ты логи выложи, тогда корифеи все объемно раскроют

KVADRAT · 09.10.2011, 02:13

было б чем сначала их снять

неохота покупать шнурок за 10 тыс монет, чтобы лог снять.
другой аргумент, если бы он так криво шил, врядли бы к нему чуть ли не очередь стояла.
что будет если в аута поставить мозги от аира? никто не пробовал?

C00LM4N · 09.10.2011, 04:24

По-твоему такая операция дешевле покупки шнурка?)))

Marshall · 09.10.2011, 04:55

В действительности подтверждаю слова Кирилла по поводу прошивки Ежика. Я такого не ожидал увидеть. Уж такие уещи как скейлинг форс просто ОБЯЗАН соответствовать истине, а там на 560 форсах стоит 424, про карты я вообще молчу, что сделано, так это убраны все отсечки и т.д., но это я считаю не чип-тюнинг, это какая-то конвейерная заливка одной и той же прошивки с умным видом. Так дела делать нельзя, кмк...
Я Кириллу карты зажигания правил только несколько часов... Чтобы звона не было вообще, порадовала смс-ка ... "Машина бомба" )) Рад был помочь!

Yuriy ODS · 09.10.2011, 10:21

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

что будет если в аута поставить мозги от аира? никто не пробовал?

интересная идея, трек же ауту близок
я бы на твоем месте попробовал.....дроссель поменяй только на трековый
но все гладко не будет

ewgen1 · 09.10.2011, 12:08

вот сравнение прошивок тема есть на другом форуме http://forum.amadeus-project.com/ind...showtopic=4134

KVADRAT · 09.10.2011, 13:13

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

интересная идея, трек же ауту близок
я бы на твоем месте попробовал.....дроссель поменяй только на трековый
но все гладко не будет

кто еще что скажет?

можно конечно перейти на январь, но хотелось бы без конструктивных переделок и по дешевле.

kirill44 · 09.10.2011, 13:41

реально на прошивке Ежика дикий перелив форсунок, расход больше 20л на 100км был, авто с 0-100км разгонялось за 9.3 сек , автомат вообще не тронут был в стоке... еще аргументы?

KVADRAT · 09.10.2011, 13:52

это единичный случай или у половины его клиентов так?