PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от никадим
Я об осмотре автомобиля с целью определения его технического состояния.
Новый через три года. дальше через год.
вы про диагностическую карту что-ли? в свете пугалок по ТВ о том, что ужесточат ответственность и тд? просто все же вроде этот осмотр проходят "заочно", кто прям в страховой за 1000 руб, кто, как я, дистанционно за 600 руб. высылаешь данные по пробегу, резине и СТС, получаешь скан диагностической карты. она то и нужна только для вбивания ее номера когда ОСАГО делаешь, и все
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Вот так вот сами кормим всех этих нечистоплотных на руку дельцов. Которым все мало и они в очередной раз получили возможность нагреть нас на повышении ОСАГО.
А потом удивляемся, как ржавые ведра продолжают ездить по дорогам.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Просто экономически необосновано проходить честно. Во первых, это никому не нужно (к сожалению), во-вторых, заезд на СТО уже стоит денег, и если есть претензии (а их всегда можно поискать) , то следующий заезд опять стоит денег. Я слежу за состоянием своего авто чаще чем раз в 2 года. А был бы у нас TUV как в Германии-был бы рад. Попробовали бы пройти ТО по свету фар все эти праворульки... в Европе если переезжаешь в страну с другим движением-клеят спец наклейки на фары, чтобы водителя не слепить встречного. У нас же машину пониже, фары повыше, везде ксенон... и глушитель размера "#какумоейбывшей". Этакие спортивные 1.3 л. Болиды
Извините, накипело
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
У меня предыдущий Спорт был почти семь лет, параллельно ASX. До этого Аут ХЛ четыре года. Т.е.каждая машина доживала до того периода, когда необходимо было ехать на техосмотр или через год или каждый год. И ничего, ездил. Платил зо диагностическую карту то ли 200, то ли 300 рублей. И все. Если в машине были какие-то недостатки, напрмер лампочка не горела, либо на месте устраняо, лиьо приезжал ещё раз, тем более повторный в течении кажется 10 дней бесплатный. Главное не оттягивать до даты оформления полиса, чтобы без него не остаться.
А вот по поводу платить 1000 р в страховой сразу -это как раз и поощрять всех тех, кто ездит на машинах пониже, с глушаком побольше.тд. Не было бы этих лазек, не было бы и этих ведер на дорогах.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Купил себе боковые накладки на центральную панель, где стоит селектор АКП.
Теперь нога не будет биться о панель, и вид машины изнутри должен слегка измениться.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Будет спрос-китайцы быстро наладят выпуск!
Не думаю, что будет широкий спрос.
Таких, кому мешают данные жесткие накладки, может 20% всего.
Я например при езде ни разу не испытывал дискомфорт о котором говорят.
Ну не достает у меня нога эту накладку, хотя ради справедливости стоит отметить, что раз на платном участке протяженностью 340 км., включил круиз контроль и вот тогда, когда ногу убрал с педалий, действительно нога стала задеать накладку.
Но таких поездок в год, у меня можно посчитать по пальцам одной руки.