Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Новые, я так понял с кодом 8265A381?
Насчет визуализации - было бы интересно
Думаю, что не только мне
Если действительно новые митсовские форсунки что надо - закажу именно их и не буду мучаться выбором
8265A381 - левая, 8265А382 - правая. Разница в том, что внешние струи бьют выше, чем внутренние. Поэтому ставить 2 правых или 2 левых не надо. Пойду фоткать.
Вот так вот.
Последний раз редактировалось Sergy; 03.07.2009 в 13:18.
Причина: [/QUOTE]
8265A381 - левая, 8265А382 - правая. Разница в том, что внешние струи бьют выше, чем внутренние. Поэтому ставить 2 правых или 2 левых не надо. Пойду фоткать.
Вот так вот.
Хммм... Вроде, выглядит неплохо
На скорости не прибивает?
Странно, но у меня машина апрельской сборки 2008г. Брызгалки такие же, и на скорости тоже проблем нет. Струя слегка распыляется на все лобовое. Мне достаточно.
8265A381 - левая, 8265А382 - правая. Разница в том, что внешние струи бьют выше, чем внутренние. Поэтому ставить 2 правых или 2 левых не надо. Пойду фоткать.
Вот так вот.
Пытался заказать в экзисте - в наличии нет этих форсунок
Короче, не стал ломать голову - заказал маздовские... придут - поставлю - отпишусь
Думаю, что 8 струек (по 4 из каждой) меня вполне устроит в итоге... Если не устроит - будем пробовать дальше
---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:41 ----------
Цитата:
Сообщение от R3ach
Странно, но у меня машина апрельской сборки 2008г. Брызгалки такие же, и на скорости тоже проблем нет. Струя слегка распыляется на все лобовое. Мне достаточно.
У меня машина августа 2008 года - форсунки стоят такие же, как у всех, кого они не устраивают На стоячей машине и на небольшой скорости - брызгают хорошо и распыляет на все стекло, но стоит немного разогнаться - все, кранты - едва попадает на щетки
У меня машина августа 2008 года - форсунки стоят такие же, как у всех, кого они не устраивают На стоячей машине и на небольшой скорости - брызгают хорошо и распыляет на все стекло, но стоит немного разогнаться - все, кранты - едва попадает на щетки
А у меня при скорости 100 и более набегающим потоком воздуха воду загоняет наверх и опять все ОК. Ето у меня мобиль такой дефективный или так задумано?
ОД Мазды тоже спросил, ну откуда ж я знаю,таффай, если есть в наличие, вот код.BN8V-67-510(правая) и BN8W-67-510(левая) ТоварищЪ и дал, так что 3 или 6 - не знаю, даже не интересовался.
Пока колодки менял, забежал к ОД Мазда, прикупил пИсалки за 1792 рэ. Поставили на Авто, поехал - красота.......! Как я раньше без них жил!?
Цитата:
Сообщение от DSW
ОД Мазды тоже спросил, ну откуда ж я знаю,таффай, если есть в наличие, вот код.BN8V-67-510(правая) и BN8W-67-510(левая) ТоварищЪ и дал, так что 3 или 6 - не знаю, даже не интересовался.
Переплатил... Я через Exist заказывал - за 4 дня привезли, обошлись около 800 р пара (коды те же самые).
Кстати, после того, как воткнул форсунки, регулировать пришлось или так нормально встали?
За что я переплатил? За своё время, лишние созвоны, забираловки и т.д.? Бензина больше потратишь на разъезды. Я бы вааще хрен бы купил, если бы ни случай. 2 года собирался.... Всё относительно. Форсунки ставил у ОД - всё Ок.
За что я переплатил? За своё время, лишние созвоны, забираловки и т.д.? Бензина больше потратишь на разъезды. Я бы вааще хрен бы купил, если бы ни случай. 2 года собирался.... Всё относительно. Форсунки ставил у ОД - всё Ок.
Дык, вопросов нет. Я понимаю, что иногда проще заплатить больше, зато сделать все быстро и без лишних хлопот... Сам такой же позиции придерживаюсь
Поэтому, когда написал "переплатил", я имел ввиду чисто разницу по цене "лоб-в-лоб". Да и кому-то из соклубников, возможно, эта информация будет интересна...
Кстати, по теме - форсунки от мазды действительно очень неплохо себя ведут... Поставил сам, отрегулировал, чтобы на стоячей били на верхнюю часть лобовухи. Проверял на скорости до 140 км/час (больше не было повода разгоняться за это время) - брызгают достойно - чуть ниже середины лобовухи. На "обычных" скоростях - 100-120 км/час - просто замечательно - выше середины Штатным форсункам такое и "не снилось"