Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015

Aleshka987 · 26.04.2021, 18:43

Цитата:

Сообщение от ke0

Реле доработал, подключил 4 провода, режим Ds включается кнопкой отключения стабилизации ASC.

ну и как, супер ускорение появилось?
или тихое разочарование и безполезностиь проделанной работы...?

Эдуард · 27.04.2021, 17:25

Цитата:

Сообщение от Aleshka987

ну и как, супер ускорение появилось?
или тихое разочарование и безполезностиь проделанной работы...?

В режиме трасса - полезность, более чем очевидна.
Я практик, прежде всего. Скептиков предостаточно...

Aleshka987 · 27.04.2021, 21:23

Цитата:

Сообщение от Эдуард

В режиме трасса - полезность, более чем очевидна.
Я практик, прежде всего. Скептиков предостаточно...

да да, главное в это верить.

ke0 · 11.04.2021, 06:34

Чтобы не тупило при обгонах

Aleshka987 · 11.04.2021, 07:40

Цитата:

Сообщение от ke0

Чтобы не тупило при обгонах

чтобы не тупил...нужно было 3.0 брать.

NikoDim69 · 11.04.2021, 11:08

Цитата:

Сообщение от Aleshka987

чтобы не тупил...нужно было 3.0 брать.

Почитайте тему про DS. Этот режим (по отзывам соклубней) действительно заметно улучшает динамику 2.0 мотора. К сожалению (вернее к счастью) своего опыта на эту тему у меня нет. У меня 3.0.

Aleshka987 · 11.04.2021, 11:24

Цитата:

Сообщение от NikoDim69

Почитайте тему про DS. Этот режим (по отзывам соклубней) действительно заметно улучшает динамику 2.0 мотора. К сожалению (вернее к счастью) своего опыта на эту тему у меня нет. У меня 3.0.

ну так на 2.0 есть DS,видимо на более поздних...
я им-Ds пользовался пару раз...обороты повыше,но после 100кмч ускорение что просто на D что на Ds незаметно.
дави тапку в пол...вот тебе и Ds

NikoDim69 · 11.04.2021, 13:37

Цитата:

Сообщение от Aleshka987

обороты повыше,но после 100кмч ускорение что просто на D что на Ds незаметно.
дави тапку в пол...вот тебе и Ds

Я думал, что должно быть различие в работе вариатора.

Sergei_VRN · 11.04.2021, 14:58

Цитата:

Сообщение от NikoDim69

Этот режим (по отзывам соклубней) действительно заметно улучшает динамику 2.0 мотора.

Динамику, да, улучшает. Комфорт снижает на нет, т.к. обороты в среднем 4000 тыс.

Цитата:

Сообщение от Aleshka987

после 100кмч ускорение что просто на D что на Ds незаметно.

Верно, сначала "орёт" разгоняясь, потом ты как все..

ke0 · 27.04.2021, 08:21

Еще не тестил, а разочарования и быть не может после того какое удовлетворение получено при подключении к разъему с-130 %)

Электромеханик · 27.04.2021, 18:10

Цитата:

Сообщение от ke0

Еще не тестил, а разочарования и быть не может после того какое удовлетворение получено при подключении к разъему с-130 %)

Так у Вас изначально "лепестки" установлены? У меня штатный "Ds", установил лепестки, мне с ними удобнее по плохим грунтовым дорогам или спускам с горы, хотя на трассе бывает включаю "Ds".

ke0 · 28.04.2021, 06:09

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Так у Вас изначально "лепестки" установлены?

Да, есть лепестки, на них удобно тормозить двигателем

Электромеханик · 28.04.2021, 18:20

Цитата:

Сообщение от ke0

Да, есть лепестки, на них удобно тормозить двигателем

Тогда зачем "Ds"? Функционал практически такой же.

ke0 · 28.04.2021, 18:32

ну так автомат (Ds) против механики (лепестки), зачем мне при обгонах смотреть на тахометр, в нужное время переключать передачи...

МиНиН · 29.04.2021, 11:12

Цитата:

Сообщение от ke0

ну так автомат (Ds) против механики (лепестки), зачем мне при обгонах смотреть на тахометр, в нужное время переключать передачи...

Открою вам маленький секрет, лепестки это тоже автомат, переключения происходят как вверх, так и вниз. Переключения на повышенную происходят на максимальных оборотах, срабатывает так называемая защита двигателя от м.дака

По крайней мере так работает на АКПП. На CVT можете сами проверить