Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Из сообщения от amel понятно, что суппорт не гремел до замены дисков, колодок. Автовладелец
сомневается в правильной геометрии установленных колодок > здесь направляющие,скоба суппорта на потом.
Сомнение развеять поможет малобюджетная диагностика наличия или правильной установки пружинок "N".
Не сомневаемся, что прочие манипуляции при замене дисков, колодок соблюдены.
Из сообщения Off22 понятно, что автовладелец "снижает" расходы на содержание авто, протачивая диски.
Пружинки "N", фиксаторы колодок заказаны. Также предположил и предостерёг, что последует необходимость замены
скобы суппорта. Действенно исключить громыхание скобы суппорта, как у Volvo, поможет изготовление пружины.
Ещё дешевле покупки новой скобы манипуляции с фольгой. Фольга помогает, как диагностик, подтвердит
источник шума.
Ещё дешевле покупки новой скобы манипуляции с фольгой. Фольга помогает, как диагностик, подтвердит
источник шума
В новых суппортах Ate модели Opel Astra J (c 2010) автовладельцев стало " с новья" конкретно доставать "бряканье суппортов.Конструкция суппорта с подвижной скобой ( в отличии от приведённой выше суппорта Ate с подвижным корпусом самого суппорта Volvo )..Поскольку авто только с завода "косяком" быстро занялись и нашли наиболее экономичное и оперативное решение проблемы ( а источником звуков был контакт металл-металл в паре "направляющий штифт" - "подвижная скоба" ) , а именно - Opel по реколовскому бюллетеню перебирает суппорт и меняет направляющие на новые и закладывает вместо прежней с завода силиконовой смазки производства Nye Synthetic Lubricants специальную только разработанную Dow Corning антифреттинговую Pin - смазку Molykote G -3407...Утверждают,что проблему удалось решить..
быстро занялись и нашли наиболее экономичное и оперативное решение проблемы
Работа пары "скоба - направляющая" надёжна, если обновлять смазку при каждой замене колодок,
не дожидаясь стука, ржавчины и т.п. Толковый автомастер запасается необходимой смазкой в большой
расфасовке, наиболее экономичной. Использование фольги позволяет определить нужна ли замена
4000 рублевой скобы суппорта. Если диагноз - замена, то приспокойненько заказать, а по приходу
оказией (не специально) деталь заменить. Это ли не экономия, то и вовсе укоренить фольгу, токарей
не беспокоить по изготовлению направляющей ремонтного размера.
Дальний Восток Наводнение поездил по большой воде Заскрипели при торможении передние колодки Может попала грязь ?
Могли подкиснуть направляющие, как следствие - подклинивание. Но варианты всякие могут быть.
В любом случае, если до этого не скрипело, а теперь стало скрипеть, нужно для начала разобрать и обслужить суппорты, как положено.
Выбор отличный с небольшим уточнением - RX2 для направляющих пальцев, поршня , его манжеты , его пыльника и элементов ГТЦ/цилиндра сцепления....Вosch - anti-seize , anti-squeal grease для колодок дискового тормоза ( противоскрипных и установочных пластин/клипс) , а также для обслуживания стояночного барабанного тормоза...
Добавлено через 1 минуту
Синенький тюбик это Niglube RX2 только под p/n 000041000...
"Железобетонным" правилом смазывания является то , что старую смазку надо полностью вычистить и только потом заложить новую..В случаях , когда технически необходимо узел "досмазать" применяют обязательно ту же смазку,которую заложили..И только в самых крайних случаях предварительно проведя тест на испытание ( есть такой тест по ASTM ) можно примешать к одной смазке совершенно другую...Полигликолевые смазки могут быть не совместимыми даже между собой ( с другими основами они не совместимы вообще )..То есть я бы вычистил на всякий случай старую оранжевую смазку и только тогда заложил новую...
Народ. Кто нибудь в последнее время ставил себе колодки NiBK PN-3233? А то сегодня забрал из Exist и комплектность сильно подозрительная. Нету не инструкции, ни сетки противоскрипной. Только смазка и сами колодки. Причем колодки не запакованы в пленку и на внешней стороне имеют какие то черные накладки. Для чего эти накладки я тоже не знаю(((
Народ. Кто нибудь в последнее время ставил себе колодки NiBK PN-3233? А то сегодня забрал из Exist и комплектность сильно подозрительная. Нету не инструкции, ни сетки противоскрипной. Только смазка и сами колодки. Причем колодки не запакованы в пленку и на внешней стороне имеют какие то черные накладки. Для чего эти накладки я тоже не знаю(((
Просто типа уплотнительных прокладок, которые некоторые товарищи, которые нам и не товарищи, считают противоскрипными пластинами, вводят в глубокое заблуждение других товарищей. Будут болтаться или скрипеть - ставьте настоящие противоскрипные пластины.