m724, а ты как хотел? Хочешь относительно небольшой расход топлива - расплачивайся:
- более частыми ТО;
- проблемами с запуском в морозы;
- сажевым фильтром, что снижает клиренс до 175 мм.
Dgeday, во-первых, это не по ГОСТу. Во-вторых, это противоречит ПДД. А в-третьих, это - дорого. Замучаешься менять лампы в ПТФ + шанс лопнуть стеклу ПТФ многократно увеличивается.
Спасибо, но вопрос не совсем о том, у меня на Тойоте был переключатель, который мог переключаться в фиксированное положение, т.е. если он включен, то и птф включатся вместе со светом, если нет, то нет На Ауте переключатель работает по другому. Вот собственно и задал вопрос ...
если стоять лицом к капоту(оут хл 3л) слева два боченка для жидкости, это антифриз и для гидроусилителя? давно не лил сам, вопрос какой бак для чего, жидкости надо специально по оут подбирать?)))
Ребята, а кто ни будь заказывал длинный дефлектор капота на Outlander 2011 года (родной)? Может у кого номерок каталожный завалялся? Не могу найти, Спасибо всем за подсказки.
Последний раз редактировалось lbjybc; 19.10.2013 в 20:18.
Причина: Outlander 2011 года.
Всем привет. Напишу сюда.
Подскажите пожалуйста (кто юзал) хорошую, не дорогую шипованную резину. За бренд переплачивать не хочется. На данный момент стоит липучка Хака RW R17 225/60, но в наших краях предпочтительнее шип. хочу вот поменять.
Пока остановил выбор на Hankook winter i peack WR11 но читаешь отзывыи как то 50\50 положительных и отрицательных. размерность своеобразная выбор не велик, как показывают поиске в инете.
Мне кажется на этом экономить как-то неправильно - это же собственная безопасность. Уже три года на зиму брал HKPL 7. Устраивает во всём, хоть гололёд, хоть каша. Не раз выручала на горных трассах в слякоть. На эту зиму взял HKPL 7 SUV 225/55 R18.