Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Нет, у самого спереди Nibk с дисками Zimmerman, сзади Ashika на родных дисках. Просто Ваш посыл выглядел так, будто, только владельцу С-класса можно доверять.
К стати, ни одни колодки не скрипят.
Сохраняя смысл, удалим раздражителя.
Владелец скоростного авто, с оригинальной именитой тормозной системой ATE не пожалел о смене бренда, похвалил качество и ценник.
Бабушкали, бери Кашияму! Вот уже 20 с лишним тыс. км проехал на них - хоть бы хны! Ни скрипов, ни стонаний...
Купил - поставил!
Вот правда, буду честным, на следующей неделе хочу поменять их на Ferodo... Да заодно и тормозные диски поменяю.
ну вот пока тоже больше к fedoro склонялся. Отзывов мало жалко.
Мне по факту скрежет не очень мешает, хотя в пробках стыдно, но напрягает возможность перегрева колодок. Езжу не агрессивно, но 160 это не предел...
На прошлой машине даже не заморачивался на эту тему, пару раз в ноль оттормаживался со 150 из-за любителей развернуться на трассе. А тут начитавшись про родные тормоза, грустно стало.
Опять же сводной информации про них мало. А диски родные ставить будешь? или есть варианты?
Начну с самого начала. При пробеге около 30 тр родные передние колодки стерлись и я поставил феродо. Проехал на них около 3000 км и появился скрежет именно скрежет а не скрип при торможении на малой скорости. На большой скорости нормально. Я грешил на колодки, но все таки покатал их еще около 5000 км и заменил на акбоно и поставил новые диски. И вот вроде все хорошо ...эйфория, НО спустя около 5000 км опять появляется этот скрежет, как будто колодка трет не по диску, а по напильнику. Когда менял колодки супорт двигается нормально, цилиндры тоже утапливались хорошо, изнашиваются колодки равномерно. что может быть не пойму. Смазка у направляющих еще родная.
Еще забыл добавить. С этой же стороны утром когда выезжаю из гаража, так как машина еще не прогрета - обороты повышены, включаю заднюю, тормоз естессно нажат и раздается довольнотаки звонкий металлический щелчок. И он со временем становится громче. Однако очень редко его не бывает. вот такая мистика. Может у кого то было подобное?
Последний раз редактировалось Yaboss; 10.10.2013 в 10:03.
Сохраняя смысл, удалим раздражителя.
Владелец скоростного авто, с оригинальной именитой тормозной системой ATE
В моем сервисе упор на BMW с оригинальной именитой тормозной системой ATE , в 70 случаях из 100 заказывают ATE, остальные ставят Зимерман, ТРВ, Текстар и Минтекс. Так вот эти 30 тоже довольны, либо их действительно устраивает, либо не хотят платить больше.
К стати, на Тоетах тоже ATE ставят.
вернусь к вопросу о смазке направляющих , ПЕРМАТЕКС(зеленый) который я использовал летом для профилактики разъел резиновые пыльники и резиновую втулку направляющего , сегодня заменил пыльники +резиновую втулочку ремкомплект BBP 16080 (качество понравилось)и смазку на TRW PFG 110 .
Начну с самого начала. При пробеге около 30 тр родные передние колодки стерлись и я поставил феродо. Проехал на них около 3000 км и появился скрежет именно скрежет а не скрип при торможении на малой скорости. На большой скорости нормально. Я грешил на колодки, но все таки покатал их еще около 5000 км и заменил на акбоно и поставил новые диски. И вот вроде все хорошо ...эйфория, НО спустя около 5000 км опять появляется этот скрежет, как будто колодка трет не по диску, а по напильнику. Когда менял колодки супорт двигается нормально, цилиндры тоже утапливались хорошо, изнашиваются колодки равномерно. что может быть не пойму. Смазка у направляющих еще родная.
Еще забыл добавить. С этой же стороны утром когда выезжаю из гаража, так как машина еще не прогрета - обороты повышены, включаю заднюю, тормоз естессно нажат и раздается довольнотаки звонкий металлический щелчок. И он со временем становится громче. Однако очень редко его не бывает. вот такая мистика. Может у кого то было подобное?
По поводу скрежета ...у меня тоже периодически бывает на акебоновских ...пытался поймать зависимость от состояния прогреты/не прогреты колодки - не получилось как то ... как вариант может пошла выроботка диска и где-то кромка по колодке притирает ... или попробуй хорошо керхером (диски должны быть остывшие -обязательное условие! ) вымыть абразив, который может забиваться и подклинивать колодку ...мне помогает ...
По скрежету - на каких то колодках больше , на каких то меньше - но присутствует . Причем когда только поменял - новые не скрежещут , потом начинает появляться. Выше по теме уже говорили что забивается щель-прорезь на самой колодке - может и от этого . Скрежет особо уже не беспокоит, привык -забил . Он то есть то нет. По щелчку на задних - у меня было такое . Даже в Рольф ездил, посмотрели - сразу не поняли отчего . Хотели забрать машину , но я спешил.
Потом уже сам задний суппорт и колодки почистил смазал - щелчок исчез.
Как то так.