Dgeday,А я юзал и на разных машинах , гребёт отлично , а снег у нас зимой не чистят совсем , Нокия ( мэйд ин раша) просто дерьмо редкостное , сидел я зимой на ней .
Добавлено через 1 минуту James,Очень даже достойный , я на Паджеро её же заказал , сегодня привезут и цена в два раза дешевле Нокиа .
Dgeday,А я юзал и на разных машинах , гребёт отлично , а снег у нас зимой не чистят совсем , Нокия ( мэйд ин раша) просто дерьмо редкостное , сидел я зимой на ней .
Это всего навсего твоё мнение. Своё я уже сказал. Человек просто хочет сэкономить, вот и интересуется. Послушает мнения, сделает свои выводы и для себя выберет свой вариант.
А что касается снега, то у нас в Сибири его побольше, и комунальщики работают не ахти, снегу в черте города за зиму может выпасть метра три. Городок не большой (120 000 населения), процентов 40 ездят именно на HKPL.
Дорогие владельцы АУТОВ! Прошу Вашей помощи в решении следующей проблемки.
Купил светодиоды (описывал выше в постах) и поставил их. Покатался недолго, в течении месяца перестало работать 5 из 6 диодов по 250 руб./шт. - расплавились. Причем заметил такой момент, что когда включаешь габариты, один диод горит пару секунд, потом гаснет, но при этом вмести с ним начинают моргать задние габаритные огни (на той же стороне) и гаснут. Вынул все диоды, поставил лампочки. Теперь проблемка такая, что включаешь габариты, а лампочки включаются не все, пока по фаре слегка не стукнешь. Вынул, подогнул все контакты. Вроде нормально стало, но потом опять такая же хрень. И еще, если габарит не включился сразу и потом включаешь ПТФ (а там ксенон), то лампа в ПТФ загорается и гаснет (на этой же стороне). Такая же хрень с подсветкой номера. Что это такое? Пожалуйста дайте правильный совет, как от этого избавиться! Всем спасибо.
[QUOTE=Airborn;1557538]Может твой кАлхоз-ксенон всё портит в хорошей машине?[/QUO
Да нет же, это все началось до ксенона, его даже не включаю, всегда с ближним.
Добавлено через 1 час 40 минут
Может моозги из-за китай диодов могли переглючить?
Проблема: на холостых, печка дует холодным.
По городу покатался, дв. прогрет, вентилятор на max регулятор t в крайнем правом положении, кондей выключен:
На холостых оборотах, дует холодным, поднимаю до 1500 об./мин. - дует теплым, 2000 об./мин. - горячим, 2500 об./мин. - температура ещё выше.
В расширительном бачке, уровень ОЖ в пределах min max
криворукие японцы так задумали.
3 литровый двигатель - морозильник на холостых и низких.
решается только установкой электрической помпы, все есть в форуме.