Подожди ещё печалиться, уверен, до весны Шпунт не раз ещё поменяет себе кумира.
Вон тут у Мазды багажник оказался на три ведра меньше, чем должен быть, а в Куге, может быть, подсветка паховой зоны появится, так однозначно на Кугу переметнётся.
из комплектаций убрали:
1. память на водительское сиденье.
2. электросиденье пассажира (причём поясничного упора нет у пассажира ни на коже, ни на тряпке)
3. светодиоды сзади.
+ повысили цену на 30 штук.
кто теперь купит СХ-5?
...
по секрету, я "клюнул" на СХ-5 именно по причине присутствия 1 и 2 пунктов. в итоге оказалось, что этого не будет.
Не расстраивайся - п.1 настроил 1 раз и поехал, п.2 для пассажира может и плохо, а водителю - все равно, а вот п.3 действительно жаль, т.к. деталь экстерьера, хотя я себе немного непредставляю это (есть фотки?), все равно сх-5 - новинка, посмотрим...
Я ж говорил - Кугу подождите.
В принципе электропривод пассажиру ни к чему,это водителю нужно относительно руля и педалей настраивать.
А тут - сел и поехал.
Странно,
на сх-7 есть память на два положения у водителя и электро-привод пассажирского кресла. Могли бы и сюда вкорячить.
Видимо, решили так разделить модели, типа, нефиг младшей сестрёнке быть более навороченной...
Странно,
на сх-7 есть память на два положения у водителя и электро-привод пассажирского кресла. Могли бы и сюда вкорячить.
Видимо, решили так разделить модели, типа, нефиг младшей сестрёнке быть более навороченной...
во-вот. ещё на сх-7 есть кнопки блокировки дверей. (на Тиге так же)
а в сх-5 так же двери блокировать как в хл.
я лишь хотел сказать, что по моему личному мнению опции не настолько важны как связка коробки с двигателем и подвеской. Не возможно найти сув до 1,5 миллионов со всеми опциями... Поэтому для меня основопологающимся фактором при выборе авто была именно связка движка и коробки, а ьакже подвеска. Поскольку у меня еще ребенок, то также был важен размер салона сзади.
на ХЛ и СХ-5 - рычажок, который надо повернуть на 90 градусов.
на Тигуане и СХ-7 на двери именно 2 кнопки для "открыть" и "закрыть" двери. (на Тигуан можно самому поставить пассажиру такие же кнопки. место предусмотрено)
у жены на Ситроен С4 одна кнопка открытия-закрытия, в центре консоли.
- запуск с кнопки - во всех комплектациях кроме самой простой;
- city safety - очень умная - аналогична таковой у Volvo ХС60: автономная технология экстренного торможения, позволяющая избежать столкновений на малых скоростях или уменьшить их последствия. На скоростях от 4 до 30 км/ч она использует датчик, работающий на расстоянии до 10 м. Если он определяет возможность аварии, система готовит тормоза. Если водитель не реагирует, применяется торможение. Способна определить переходящих дорогу пешеходов и замедлить автомобиль, чтобы избежать наезда на них. В СХ-5 идет во всех комплектациях;
- i-stop - отключается кнопкой на панели, идет во всех комплектациях. Такая система функционируется примерно таким образом: если мотор с непосредственным впрыском глохнет, то для повторного запуска его поршни занимают наиболее оптимальное положение. И как только водитель выжимает педаль сцепления, чтобы запустить двигатель в один из цилиндров сразу же впрыскивается топливо. При этом поджигается свечой тот цилиндр, который располагался в рабочем такте. Как заявляют разработчики, модель оснащенная 4-цилинровым мотором заводится довольно быстро и мягко. Экономия составляет примерно 0,6-0,7 л.
- цветной сенсорный экран 5,8 дюйма с голосовым блютусом, навигацией - не знаю как в самой простой комплектации, но в остальных идёт штатно (кстати, плавник на крыше как у БМВ - это антенна GPS, радио-антенна - на заднем стекле);
- за образец при разработке СХ-5 брали Тигуан;
- щетки стеклоочистителей - гибридные (смесь каркаса с бескаркасом), но брызгалка на лобовое - 4х струйная, не веерная;
- дворники поднимаются и меняются легко, капот не мешает;
- ещё в "базе" - задний спойлер, омыватели линзованных фар; а так же: пороги закрыты накладками на дверях - как у Кашкая, Тигуана и Х-Трейла, задние подкрылки с шумоизоляцией и "ворсистые", пластиковая защита двигателя снизу, капот не на газовых упорах а на обычной "палке", педаль "газа" напольная, клиренс 210-215 мм, брызговики штатно отсутствуют (за отдельные деньги), но штатно поставляется с резиновыми ковриками в салоне, бардачек с подсветкой и имеет микролифт (насчет охлаждения - не знаю), видно, что старались сделать с умом: замки задних ремней безопасности убираются в диван, везде где кладутся предметы (бокс подлокотника, под климатом, в ручках дверей) - резиновые или войлочные подкладки, имеется очечник, эл. складывание зеркал, поворотники в боковых зеркалах и многое другое;
- при откидывании подлокотника на заднем сидении - позорной дырки в багажник нет как в Тигуане;
- так же как и Кашкай, как и Джук - СХ-5 в течение года гоняли по России, в т.ч. на Дмитровском полигоне - испытывали в условиях России и нашего бензина...