PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
ширина резины какая на том и том авто? для колеи это важно. я последний месяц на спорте тупо езжу по другой дороге, чуть длиннее. т.к. по основной пузотеры на своей узкой резине напилили и меня там на широкой колбасит...
ширина резины какая на том и том авто? для колеи это важно. я последний месяц на спорте тупо езжу по другой дороге, чуть длиннее. т.к. по основной пузотеры на своей узкой резине напилили и меня там на широкой колбасит...
тоже заметил сносы на сухом асфальте при небольшой колейности при торможении
Я на МТ резине это заметил, прям так что действительно испугался несколько раз)) поэтому на ней я езжу тише и осторожнее,возможно увеличенный профиль так влияет, хотя предыдущий туссан тоже был на большем профиле, но такого не было ни разу.
значит 3см хватает (и возможно еще форма протектора на тиге зауженная?) чтоб нормально поместиться в колею, а наше широкое колесо туда не влазит и начинается расколбас...
Я на МТ резине это заметил, прям так что действительно испугался несколько раз)) поэтому на ней я езжу тише и осторожнее,возможно увеличенный профиль так влияет, хотя предыдущий туссан тоже был на большем профиле, но такого не было ни разу.
А на штатной -такое было?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
значит 3см хватает (и возможно еще форма протектора на тиге зауженная?) чтоб нормально поместиться в колею, а наше широкое колесо туда не влазит и начинается расколбас...
Я потом на совсем ровной дороге попробовал,но там негде было до 100 и более разогнаться. Там этого эффекта,практически не было. Но и там где меня уводило-при меньшей скорости,все было практически нормально.
Я на Хонде СР-В после смены штатного данлопа на мишелин, в абсолютно такой же размерности, заметил неприятное влияние колеи. Если до смены, колея почти не влияла на поведение, то после смены, машину приходилось подлавливать.
Дороги и размерность колес - одни и те же.
Я на Хонде СР-В после смены штатного данлопа на мишелин, в абсолютно такой же размерности, заметил неприятное влияние колеи. Если до смены, колея почти не влияла на поведение, то после смены, машину приходилось подлавливать.
Дороги и размерность колес - одни и те же.
Все возможно.Просто было очень неожиданно и неприятно
Как раз и пересел с Тигуана T&F 2.0 на МПС 3, не могу подтвердить, что первый устойчивей в колее, по моим ощущениям - наоборот , при обгонах через заснеженные колеи (бурты) МПС3 по сравнению с Тигой вообще как по рельсам идёт. У меня T&F был на 16” резине
Да не от машины это зависит а от параметров её ходовой и параметров колеи на дороге. Либо она поподает в колею идеально и едет как по рельсам, либо её начинает болтать потмоу что колесо не ровно на асфальт упирается. То же самое и от резины зависит, при одинаковых маркировках там фактические размеры гулять могут очень значительно.
Как раз и пересел с Тигуана T&F 2.0 на МПС 3, не могу подтвердить, что первый устойчивей в колее, по моим ощущениям - наоборот , при обгонах через заснеженные колеи (бурты) МПС3 по сравнению с Тигой вообще как по рельсам идёт. У меня T&F был на 16” резине
Во первых-я писал про езду летом по сухому асфальту.
Конечно зимой,МПС заснеженные колеи- прорезает лучше за счет массы. Но на скользкой и заснеженной дороге-Тигуан ведет себя намного лучше в управлении. Опять же,уточню,что под словом заснеженная-я не имел ввиду,снег по пояс! Понятно,что это совсем разные машины.
Да не от машины это зависит а от параметров её ходовой и параметров колеи на дороге. Либо она поподает в колею идеально и едет как по рельсам, либо её начинает болтать потмоу что колесо не ровно на асфальт упирается. То же самое и от резины зависит, при одинаковых маркировках там фактические размеры гулять могут очень значительно.
Вот как мне еще объяснить,то что я прочувствовал и посчитал это не нормальным.
Еду в левом ряду по Мурманской трассе 100км в час,по левой полосе.Меня не болтает в колее,я не ловлю машину и не стараюсь попасть в колею или между Впереди пробка.Машина впереди вдруг,резко оттормаживается.Видимо отвлекся и увидев пробку с испугу даванул на тормоз.Я естественно тоже резко нажал на тормоз и получил резкий увод в право,который ну никак не ожидал. Жена тоже это увидела и сказала,что у нее тоже так было. Съехав с трассы уже на другой дороге,решил проверить и оттормозился,но это было на меньшей скорости-негде было разогнаться. Все было нормально.
Естественно проверил суппорта на подклинивание-все было в норме.