И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.
Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.
Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.
Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.
Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.
Можно для начала схемы сравнить в факе наши и тех, у кого с завода эко.
потом определить какие блоки различаются у автомобилей. Поискать такие блоки, попробовать их поменять итд итп...
насколько я себе представляю поиск неизвестного в авто.
ну или сидеть и ждать, хотя даже без оборудования можно многое найти и сделать, например хотя бы перепробовать блока парктроника , ты знаешь о чем я)
Добрый день!
подключил эко режим две недели назад (аут my16)(подключал Алексей) до этого расход был средний за месяц 10.7 литра (бензин 92) обнулил после подключения эко сейчас 12.3 литра режим езды такой же на работу с работы в пробках не стою т.к. вечером поздно езжу.
Вопрос на до ли прошивать новый аут или нужна только активация эко ???
Последний раз редактировалось kidanov; 06.11.2015 в 11:09.
У меня были раньше чипованы мозги и по расходу не ниже 11 литров на сотню после установки нового моторника от Олега расход упал до 8,6 на сотню а после активации эко пока до 8,4.(но тут вмешалась погода, дальше будет видно).
Все очень классно Единственно хотелось бы чтобы начали работать листики и шкала, а так я очень доволен.
И ОГРОМНОЕ СПАСИБО: kidanov (Олегу) за прошивку моторника, andrej12 (Андрею) за активацию кодингов и Dark-Angel (Александр) за кнопку.