Наверно буду плясать от - найти где заменить трос, заменить трос, а потом если дело не только в тросе, тио ехать чистить суппорт.
.. давеча звонил вот сюда, сказали что переборка заднего суппорта стоит 1800 р.
Только я вас попрошу, если поедете к ним, не надо живописать проблему и что сейчас к ним весь аут-клуб приедет, иначе это будет уже не 1800
.. давеча звонил вот сюда, сказали что переборка заднего суппорта стоит 1800 р.
Только я вас попрошу, если поедете к ним, не надо живописать проблему и что сейчас к ним весь аут-клуб приедет, иначе это будет уже не 1800
Ух ты, даже у преображенки есть, рядом с домом, нужно будет как минимум про замену тросика с ними поговорить, а потом может и про суппорт и его чистку, спасибо.
@Николашка, на форуме все написано по профилактике и чистке суппорта и разработке коромысла , сделай сам , на первый раз часа два , а затем быстрее .
Если внимательно почитаете, то делал эту процедуру два раза. Эффект нулевой. Может кому то поможет, но мне не помогло. Когда тросик дохлый, то спасет его только замена, либо полная разборка промывка, закачка скользячки, но по мне так проще сразу замена. Хотя и частично промывку я осуществил, но на 100 процентов чтоб с одной стороны затекло, а с другой вытекло, этого конечно не было, но по мне так с домкрата на коленке это сделать не просто.
А с чего с ним все ок то? что там что-то поменялось в механике, насколько я прочитал форум то ничего не менялось.
А вот если бы до нас отзывная дошла с тормозами, то было бы отлично. Интересно что нужно сделать чтобы Митсу прореагировали и наши машины тоже починили за свой счет, ведь явно массовая болячка.
Официальный представитель концерна Mazda в России «Мазда Мотор РУС» объявил вил об отзыве автомобилей модели Mazda 6, сообщает пресс-служба Росстандарта. Отзыву подлежат 1758 машин, реализованных с 2012 по 2015 годы.
Причиной отзыва стал стояночный тормоз с механическим тросовым приводом. Оказалось, что защитный чехол заднего тормозного суппорта может быть недостаточно герметичным, особенно при низкой температуре окружающего воздуха. В связи с этим в суппорт может попасть вода, что способствует коррозии, а это в свою очередь вызовет повышенное сопротивление при перемещении вала привода стояночного тормоза.
В результате появляется риск заедания корродирующего вала в корпусе суппорта, что может привести к подклиниванию тормозных механизмов во время движения и к снижению тормозного усилия стояночного тормоза.
На всех отзываемых автомобиля производитель проверит валы привода стояночного тормоза и в случае выявления следов коррозии заменят сборочный узел тормозного суппорта на модифицированный. При отсутствии следов коррозии на валу привода будет произведена замена защитного чехла на модифицированный.
Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.
Я скажу больше, не то что "не все ОК", а все еще хуже, чем с механическим приводом троса до 2017 г.
Ручник клинит также, а вот обратно развести простым отжатием коромысла, как на старом суппорте, уже не получится. Придется посещать сервис, а ОД говорит, что еще и к специальному аппартау подключать придется. В связи с чем дают рекомендацию не пользоваться ручником в мороз. Это при том, что машины первый год в эксплуатации. У меня хоть на 5-м году закисли. Как-то так.
А проблема похоже и правда касается всех без исключения. Ну или почти всех.