Проехал первые 200км на новых корморан сув 225 55 18, впечатление положительное. Немного шумноваты, но не критично, балансировка 2 хорошо 2 средне, ход на них мягкий, качаю 2.3атм. На дороге ведут себя неплохо, колею проходят без кидков, руль не колбасит, уводов в сторону нет, тормозит нормально, правда, экстренно не довелось. Пока оцениваю на твердую 4. Посмотрим как сезон отходят. Обошлись 5300тр каждая включая шиномонтаж.
Взял на зиму шиповку на 18 дисках. Поездка на дачу, это пипец. Если дорога не чищена, снег налипает на диск и когда выходишь на трассу, то начинается не кислый расколбас. Пока щеткой диски не прочищу, ехать нельзя... Вообщем красиво, но не умно -(.
@qazwer, это не сильно зависит от диаметра дисков. Разве что на 16" такое же количество налипшего снега вызовет меньший расколбас из-за меньшей центробежной силы. Тут нужен высокий профиль. Наледь можно стряхнуть несколькими торможениями до прогрева дисков — подтает и сама отвалится. А вот глину даже на мойке не просто смыть.
Я летом так на трассе у ручейка вставал и чистил глину, налипшую после мокрой грунтовки. Дисбаланс бил адов.
Снег не так сильно мешает и дисбаланс от льдышек менее ощутим.
Подскажите, кто имел опыт, встанут ли к нам 235/60 р18 ?
Или всё таки 225/60 р18
Toyo Open Contry A/T Plus
Видимо есть незначительные отличия от машины к машине по подкрылкам из-за шумки колесных арок. У кого то цепляет, у кого то нормально. У меня стоят Hankook 235/60R18. При повернутом руле - мм 4 до подкрылка в самом близком положении.
Лучше предварительно померить, проверить и решить на сколько это нужно.
Итак, переобулся в Yokohama Geolandar G015. 215/70R16.
По сравнению с зимней Bridgestone DM-V2 (в том же размере), эта резина заметно жестче. Вот прямо совсем заметно. Полностью ушел эффект желе вместо колес, который у DM-V2 наступает примерно после +10 градусов. Так что да, G015 полноценно летняя резина, не смотря на нарисованную снежинку. По бортовому термометру за бортом уже было 26 градусов, так что тест можно считать пройденым.
Сравнить со штатной летней Good Year 225/55/R18 уже не смогу, но те скрипы, которые меня так донимали пока не вернулись.
кто подскажет оптимальное давление в шинах.Катаюсь на 2,2 атм, жестковато но вроде нормально держит трассу.
Я качаю на штатных размерах R18-лето 2.1-2.3, на R16-зима 2.5-2.6. По жёсткости получается практически одинаково. По управляемости на скоростях до 120 сильной разницы не заметил(хотя многое зависит от резины...)
@Blase, я мерил, мне показалось 235/60 уже совсем в притык.
Как у Вас машина чувствует при езде по волнам-барханам или в повороте с креном?
По шоссе продольная раскачка незаметна. Дополнительная высота профиля дает большую мягкость на неровностях и ямах. Жесткая "табуретность" стандартного низкого профиля прошла, особой потери в управляемости или доп кренов не почувствовал. Но я не сильно гоняю в поворотах. Езда по просёлку, разбитым дорогам и легкому бездорожью стала намного приятнее.
Пропорол боковинуПоставил запаску. Теперь думаю, что купить на запаску. Родная резина goodyear eagle ls2...цена за колесо 15 000. Думаю, что купить по дешевле, но чтобы на управляемости и безопасности не сказалось(исхожу из того, что приходится делать поездки на дальние расстояния и в случае чего придется ехать на запаске). Кто что может посоветовать?