Подскажите в чём отличие, кроме цены), шлангов MN100466 и MN100467, на схеме они идентичны.
Сравнил схемы с этими шлангами и состовляющие рейка/шланг/насос. Нашел одно отличие в рейках, помимо разных номеров MN101681 и MR961356 соотв., отличие в расположении одной трубки на корпусе рейки.
Подскажите ответ, разница в цене почти космическая )
ЭКЗИСТ для обеих реек выдаёт как разные дубли так и одинаковые (например 1-MSGMT 216 2-JtecJTC-410).
Более того ЭКЗИСТ пишет что рейка MR 961356 на данный момент отсуствует в продаже, возможно выпускалась первое время, после чего была заменена на MN 101681. Корпуса у реек одинаковые - MR 961624.
Посмотри зрительно если трубка ничего задевать не будет то рейка встать должна без проблем.
Есть вопрос - отреставрировал шланг ГУР и столкнулся с проблемой - повышенные обороты ХХ.
Это при подключенном датчике давления, когда его выключаю - все нормально становится.
Читал, что, в принципе, можно ездить и без этого датчика.
Может быть, что проблема в самом датчике и стоит его заменить?
Или, если задуматься, то новый шланг имеет больший внутренний диаметр и, возможно, датчик "думает", что раз давление меньше, то нужно увеличивать обороты, чтобы "помочь" ГУР? Т.е. замена датчика не даст желаемого эффекта.
Хотелось бы услышать мнение более опытных людей по этому вопросу. Может кто сталкивался.
Или, если задуматься, то новый шланг имеет больший внутренний диаметр и, возможно, датчик "думает", что раз давление меньше, то нужно увеличивать обороты, чтобы "помочь" ГУР? Т.е. замена датчика не даст желаемого эффекта.
1.Шланг ГУР, высокого давления гидроусилителя руля (рейки) стандартная комплектация: MN100466, ZVMN46
2.Шланг ГУР, высокого давления рейки руля год выпуска до: 02.2003: MN100131
3.Патрубок ГУР высокого давления год выпуска до: 02.2003, Спортивная подвеска: MR961420
4.Трубка высокого давления ГУР год выпуска с: 03.2003: MN184037
5.Шланг ГУР, высокого давления от насоса до рейки/механизма год выпуска с: 03.2003, Спортивная подвеска: MN184038
Данная запчасть зависит от двигателя Mitsubishi Outlander и его модификаций:
2.4 (CU5W) [4G69, 4G64]: MN100466, ZVMN46
2.0 (CU2W) 4G63: MN100131, MR961420, MN184037, MN184038
Подскажите в чём отличие, кроме цены), шлангов MN100466 и MN100467, на схеме они идентичны.
Сравнил схемы с этими шлангами и состовляющие рейка/шланг/насос. Нашел одно отличие в рейках, помимо разных номеров MN101681 и MR961356 соотв., отличие в расположении одной трубки на корпусе рейки.
Добавлено через 1 минуту
Хотя уже и не актуально, но может будет нужна кому информация: отличие реек на фото - это передний и полный привод. Где трубка вверх - это передний, на полном, такому расположению мешает раздатка.
Есть такая информация - Шланг ГУРа высокого давления sailing mbl96142020 (ценник всего 2200р.) -- Артикулы запчасти по замене:
MBL96142020
MR961420
MN184038