76 и тихо? Покажите мне такой выхлоп и я куплю.
Чтоб тихо было на оборотах 5000-6000 и не отрыгивало.
А что касается Ярослава из U-Power, так как ему кажется, он открыл америку, сделав выхлоп из 2х труб, одна из которых тупиковая. Да, это тише, но не панацея. + постоянно пропорционально растёт противодавление.
Ну по городу на 5000-6000 оборотах не так часто ездишь, в основном не больше 4000, не думаю, что даже на 76й трубе будет очень громко на 3000-4000 оборотах, тем более выбирается самая тихая банка))))) а уж если захочется погоняться и покрутить движок, то пусть поревет, но опять же не хочется, чтоб уж совсем ревел на весь город! Вобщем ждем ответа представителя мг-рэйса, может скажет чего обнадеживающего!!!!
Ты ездил на "дальняк" на "прямотоке" ?
Возил с собой семью или детей?
Или такого не случается?
Я по городу иногда кручу до чердака.
На полном, честном 3х дюймовом выпускном тракте (где 76мм внутреннее сечение) даже на 3000 достаточно громко. Все оборачиваются.
Эх, что же делать тогда? Может есть промежуточный вариант между 62й и 76й? Может мне и не нужна такая большая?)))) Хотелось бы с запасом вобще, у меня сейчас сток без катов и с чиповкой от Ежика, но уже начинаю собирать информацию, штудирую форум, так сказать)))), вобщем хочется дальше мощность увеличивать, турбина, форсы, фронтальник, валы...
А насчет трассы, так я по ней почти не езжу, да и семьи нет у меня... но и не хочется, чтоб машина орала как десятка гопниковская, должно быть все в меру!))))
тихий выхлоп на 76 может и можно сделать, но смысла от него останется мало. читал отчеты по выхлопам один большой резонатор - 15-20 л\С - не зря все злые выхлопы очень громкие и расчитаны только убрать противный дребезжащий звук! большие банки создают противодавление, а точнее не смотря на реальны диаметр 76мм внутри - акустически он меньше, т.к. проходящие газы сжимаются отраженными волнами.
короче 76мм и тихо - это ДОРОГО, Красиво, тяжело и бесполезно.
Georg1978 ставил. но все это баловство. тогда проще поставить приемку 3" дальше сток, вместо каталика поставить Y-pipe сразу за приемкой - одна труба прямо в сток выхлоп, другая наружу и туда электродросель - выпуск просто под авто без глушителей и тумблер в салон! надо отжечь - отжигай, по городу - тихо. но вот что будет с настройками топлевной карты - непонятно...
в том то и дело, что смесь будет плавать постоянно)) если бы все было так просто, как ты говоришь, то все бы уже давно так и делали... у меня, кстати, есть выхлоп титановый от каталика - 70 мм, с банкой- никому не надо?)))
вобщем я опять в тупике.... чего же мне ставить, может оставить все как есть?? просто заказать в мг-рэйсе пламягаситель и воткнуть его вместо выпотрашенного каталика или вставку сделать.... просто недавно услышал как мой глушитель звучит, вот и озадачился, после выбивания катов появился какой-то жестяной звучок.....
печалька, чот меня этот звучок напрягает....
---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:03 ----------
Вопрос тем кто настраивал авто, есть мнение, что жирный выхлоп дает прирост по лошадям и моменту на высоких оборотах, но вот спул становится немного позже...
В подтверждение в соседней теме пример стоковой затычной банки и большой турбины HKS GT II спул с 2900-3000 с давкой уже 1.2 бар.
Действительно ли спул с увеличением диаметра выхлопа уходит на более высокие обороты?