[Эдуард]

Сообщение от bas46

Мастер по автоматам (очень толковый) однозначно заявил что варик и длительная скоростная езда - НЕСОВМЕСТИМЫ, простой автомат, робот и т.д. - это пожалуйста, а варик - нет! поэтому я теперь больше 160-ти не разгоняюсь, а крейсерская 130-140.

Респект грамотному профессионалу.
Но,позволю заметить,ваш случай на форуме далеко не первый...
Любителям "полихачить" под 160 км/ч и выше,CVT категорически противопоказан!

P/s скорость,скорость,скорость...А как же любимые,семья,родственники..?
"На бога надейся,а сам не плошай!"

[coqette]

Наверно сколько форуму лет, столько и обсуждается данная тема. И с каждым разом все больше возникает вопросов. Проблема есть, но почему:
1. с ней сталкивается не каждый владелец автомобиля;
2. по настоящее время причина перегрева вариатора не установлена.

Многие владельцы считают, что автомобиль не предназначен для длительной езды на большой скорости. Но позвольте, что значит длительная езда? Для одних - это движение без остановок в течение 8 часов, для других меньше. Также вызывает недоумение относительно соблюдения скоростного режима: не более 140 км/ч и перегрева вариатора можно избежать. Разумеется аут - это не седан и не гоночный автомобиль. Но если качество дороги позволяет ехать быстрее, то почему владелец авто должен постоянно думать о том, что в случае превышения порога, например 140 км/ч, на приборной панели появится "симпотичное предупреждение красного цвета". Или превышение данного скоростного порога считается тяжелыми условими эксплуатации.
Мысли вслух: при покупке авто владельцев ни кто не предупреждал о том, что при продолжительном движении, необходимо соблюдать строго определенную скорость, в мануале также нет никаких рекомендаций (за исключением рекомендаций производителя на период обкатки автомобиля). Следовательно, проблема перегрева вариатора является заводским дефектом, но тогда возникает вопрос, почему такая проблема возникает не у всех владельцев???
Из личного опыта скажу, что в этом году ездил на машине отдыхать в Европу. Так вот, по автобану двигался со скоростью 140-150 км/ч довольно длительное время (4-5 часов) при температуре воздуха около 30гр. Пересекал горную местность и проблем никаких.
Совет, считаю, что суд это не самая последняя инстанция для разрешения спора. Есть множество решений в пользу потребителей, а именно: устранение за счет дилера дефектов автомобиля в гарантийный период с выплатой штрафа за нарушение сроков устранения недостатков, а также отказ от договора купли-продажи с возвратом полной стоимости авто.

[Sat]

Сообщение от coqette

при покупке авто владельцев ни кто не предупреждал о том, что при продолжительном движении, необходимо соблюдать строго определенную скорость, в мануале также нет никаких рекомендаций (за исключением рекомендаций производителя на период обкатки автомобиля). Следовательно, проблема перегрева вариатора является заводским дефектом, но тогда возникает вопрос, почему такая проблема возникает не у всех владельцев???

О чем я все время и пишу. Были бы изначально прописаны жесткие условия (ну там не более 130, жижу и фильтры менять через каждые 30 тыс. и т.п.) так я может быть и не взял бы эту машину. Так нет же таких ограничений в мануале все четко и ясно прописано - что, когда и по чем. Следовательно данный свист и перегрев на 45000 это нештатная работа агрегата и виноват исключительно ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Так что пока жду заключения ОД по тестовой поездке и если опять будут делать "круглые глаза" то сначала претензии потом суд.
Я вот думаю про тех кто на таком же пробеге из-за свиста и перегрева досрочно менял жидкость и фильтр за свой счет, а они уверены, что это (свист и перегрев) не проявления скрытого дефекта и данные манипуляции просто временная мера. Что они будут делать если варик просто накроется аккурат по окончании гарантии (тьфу, тьфу, тьфу не дай бог).....
Вот по сему я и пытаюсь найти правду хотя и знаю в какой стране живу. Хорошо бы если бы и другие так делали, думаю под шквалом претензий любой производитель как-то зашевелится.

[bas46]

Сообщение от Эдуард

P/s скорость,скорость,скорость...А как же любимые,семья,родственники..?
"На бога надейся,а сам не плошай!"

Я всё понимаю 160 это редко, 130-140 - часто, но... по давно известной, ровной, сухой, полупустой дороге, а если там же, но 90-110 - засыпаю.

[andreykondratyev]

Сообщение от Эдуард

Респект грамотному профессионалу.
Но,позволю заметить,ваш случай на форуме далеко не первый...
Любителям "полихачить" под 160 км/ч и выше,CVT категорически противопоказан!

P/s скорость,скорость,скорость...А как же любимые,семья,родственники..?
"На бога надейся,а сам не плошай!"

Родственников можно, семью, любимых можно на приоре покатать на 60 км/ч. Но почему производитель не предупреждает об ограничениях?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от eGreyWolf

Не знаю, камрады, логично ли СЮДА писать (т.е. в тему об отсутствии в наших авто радиатора CVT), а не, скажем, в какую нить ветку, типа "Беды с коробкой"...
У меня к вам вопрос и не по свисту, и не по пугающей надписи.

58 тыкм. Появился новый ЗВУК, которого не было тыщи три назад: в течении первого часа эксплуатации авто, после не продолжительного отдыха (час-два достаточно), даже на "пробочных" скоростях, при торможении, типа "Сивка-Бурка", слышен характерный стон коробки (в режиме "D", естественно). Словно не здоровая, пожилая женщина, стонет с угасанием: А-А-а-а... Не более 3 секунд.
Значение скорости перед этим торможением - не имеет значения. Не важно, плановое ли это снижение скорости перед лежекопом или остановка это на светофоре, движение ли в пробке или динамичная езда в детский садик (когда папа проспал). Время дня и года - точно не имеют значения. И в морозы было, и в +22С, что сейчас. Это - не двигатель, а точно коробка. Потому как коробка на нейтрали - молчит, как спящий ребенок и не стонет на остановках, как бабушка.
Можно тронутся с места (например, проехать 50 см), остановиться, и звук снова повторится. Плавность хода - не влияют. Можно просто убрать ногу с педали тормоза и дать машине чуть тронуться вперед - звук повторится.

Ждал я ТО-60.
Мастер (и приглашенный инженер по гарантии) сказали, что это НОРМА.
Что это ремень: при торможении, поднимается выше по шкиву и издает такой "стон". Что, мол, так и было. Протестированный ими самими звук (о, чудо!) повторился.
Безусловно на все мои оговорки, что совсем недавно все было тихо - интеллигентно рассмеялись мне в лицо, прикрывая ладонью фиксы. На предложение "войти в ее (коробкино) положение", заглянуть в ее "внутренний мир" - произнесли всем знакомые мантры: "ТО-90". Спросил - не могут ли быть тому звуку причиной неисправности в гидроблоке, например, неисправность давления зажимов конусов? Посмотрели на меня так, как смотрит на меня дочь, когда я объясняю ей "почему темнеет надкушенное яблоко"!
Вопрос к вам, коллеги: есть ли у кого нечто подобное? Точнее не так, перефразирую: появилось ли эдакое у кого-нить в последнее время? Что это может за быть то такое?

Про длительные перегоны положу и я, тоже, свой камушек (только статистики ради, не хвастовства или флуда для). Езжу в европу через БЛР. Скорость, уже от Москвы, держу стабильно высокую, круиз, крейсерская ~140 км/ч.
Иду ходом, до Бреста, т.е., как правило, несколько непрерывных часов (за минусом вынужденных, коротких остановок) стабильного драйва. Ходил летом, например, в жаркую Италию, ходил весной в горы, зимой ездил в Чухну - ни каких перегревов (тьфу три раза!) и свистов.

Да у меня все то же только в комплекте с загоранием табло о перегреве. И не только у меня всех моих знакомых у кого OUT после 50-60 тыс пробега. 100% проблема производителя.

[M.V.K.]

Сообщение от andreykondratyev

Родственников можно, семью, любимых можно на приоре покатать на 60 км/ч. Но почему производитель не предупреждает об ограничениях?

Добавлено через 11 минут


Да у меня все то же только в комплекте с загоранием табло о перегреве. И не только у меня всех моих знакомых у кого OUT после 50-60 тыс пробега. 100% проблема производителя.

Я так понимаю, Вы - любитель полихачить? Тогда не ту машину выбрали... к сожалению... И это, конечно, полный бред. В смысле, бред - что нельзя нормально машину эксплуатировать..
Сейчас набегут владельцы, которые скажут, что аут на CVT - ракета и все такое...

[VVS555]

Обидно другое... неужели ОД не знают о проблеме с вариатором? Случаи то не единичные! И каждый раз прикидываются что сталкиваются с этим впервые.
Беда в том что ОД нахрен это не надо, и никто ничего не хочет делать....
очередной раз хочется сказать что в России живем.

[Sakhalin]

Так вот на этой самой 'крейсерской' у Sata, в соседнем с Вами Белгороде, и начинаются вопросы к варику!

[bas46]

Сообщение от Sakhalin

Так вот на этой самой 'крейсерской' у Sata, в соседнем с Вами Белгороде, и начинаются вопросы к варику!

У меня до замены жижи было также, поменял - 16 тыс. уже проехал все в порядке. Поэтому и советую и земляку из Белгорода и другим форумчанам не биться головой о бетонную стену (ОД) - безполезно, а за свои кровные у ПРОФЕССИОНАЛОВ поменять жижу и фильтр в охладителе варика не дожидаясь ТО-90. Для себя решил - вариатор - больше низачто!

[СергейМДХ]

Где вы едете 160? Я вообще уже не помню, когда больше 120 разгонялся... Везде пробки. А если их нет, то камеры... Даже в Белоруссию и то теперь неторопливо еду (110-120 на круизе). Хотя, ИМХО, этой скорости и так за глаза.

[maksimn]

Сообщение от bas46

У меня до замены жижи было также, поменял - 16 тыс. уже проехал все в порядке. Поэтому и советую и земляку из Белгорода и другим форумчанам не биться головой о бетонную стену (ОД) - безполезно, а за свои кровные у ПРОФЕССИОНАЛОВ поменять жижу и фильтр в охладителе варика не дожидаясь ТО-90. Для себя решил - вариатор - больше низачто!

Так и не понял чем вам не угодил вариатор.
Все работает, поломок нет.
С учетом вашего скоростного режима 140-150 км/ч в длительном интервале времени, поменяли бы масло на 50тыс. И все.

Благодаря форуму мы теперь знаем об этом бесценном опыте. Я больше 140 км/ч в течении 10 мин нигде не ездию.
Но тем не менее буду знать, что в районе 60-70 тыс. надо менять масло в вариаторе.
PS. Роботы к этому пробегу уже в сборе меняют

[bas46]

Сообщение от СергейМДХ

Где вы едете 160? Я вообще уже не помню, когда больше 120 разгонялся... Везде пробки. А если их нет, то камеры...

у нас сейчас в Курской области, равно как и в Белгородской очень приличные дороги стали, а пробки - это проблема Москвы ну и больших мегаполисов, я живу в области и наслаждаюсь свободными дорогами и чистым воздухом!

Сообщение от maksimn

поменяли бы масло на 50тыс. И все.

знал бы конечно бы поменял, но производитель об этом упоминает только на ТО-90, и на 80-й тысяче для меня постоянный перегрев варика стал неприятным сюрпризом! Теперь (может подсознательно) кажется варик - самым ненадежным узлом в наших авто, постоянно прислушиваюсь, со светофора стараюсь не пулять и т.д.

[Sat]

Позавчера позвонили из сервиса, просили приехать. Причины было две.
Оказывается когда они мне перекидывали колеса (на зимнюю) и меняли колодки увидели, что потекла правая стойка (это уже вторая - левая на 45 000, теперь правая на 55 000, не айс конечно, но учитывая наши дороги терпимо), заказали новую и вот позвали по гарантии менять - внимательные, блин, сие приятно.
Вчера все сделали.
Второй причиной был вариатор, с него слили 500 мл жижи, в бумаге назвали сие "коррекцией уровня жидкости в CVT", в рекомендациях написали показаться через 10 000, и в ближайшее время постараться поездить в том режиме при котором появлялся свист и перегрев. Эти рекомендации им прислали с Рольфа.
Ну что ж поглядим, но уже приятно что хоть какое то шевеление мозгами началось.

[OutLancer]

а жижу за свой счет меняли?

[Strannik-s]

Заменили на То-30 жидкость вариатор, свист пропал.
Но как то очень напрягло то что он появился на 25 тыс. км. что будет потом ? еще через 25 менять ?