---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:47 ----------
Цитата:
Сообщение от Балу
Очередной отжиг Авторевю (Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Citroen C-Crosser и Land Rover Freelander2)
А почему у С-Кроссера клиренс 158? или это дизельный такой низкий? или нас дурит компания Mitsubishi, говоря, что у XL - 215, а на самом деле в самой нижней точке действительно "копейки"?
А почему у С-Кроссера клиренс 158? или это дизельный такой низкий? или нас дурит компания Mitsubishi, говоря, что у XL - 215, а на самом деле в самой нижней точке действительно "копейки"?
---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:07 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Или Фрил2?
---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:47 ----------
А почему у С-Кроссера клиренс 158? или это дизельный такой низкий? или нас дурит компания Mitsubishi, говоря, что у XL - 215, а на самом деле в самой нижней точке действительно "копейки"?
Да,замечательно..Про малый клиренс дизельного ХЛ писали , говорили и приводили оф. данные еще два года назад,поистине открытиек,как и про то что минимальный клиренс бензинового ,т.е. под загрузкой 210мм. Понятно ,что не можем заставить ездить на ХЛ,чтобы объективно оценивать привод и электронику,но хоть подойти и померить уже не так уж и сложно.
Я бы даже секунды не размышлял... За цену 1,5 ляма я бы сразу же взял фрил2... Просто отличнейший авто... И это говорю вам я - человек изнеженный поездками на авто высокого класса (аля ренж, Ку5, акура, хонда легенда, БМВ Х5-Х3).
---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:11 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Я бы даже секунды не размышлял... За цену 1,5 ляма я бы сразу же взял фрил2... Просто отличнейший авто... И это говорю вам я - человек изнеженный поездками на авто высокого класса (аля ренж, Ку5, акура, хонда легенда, БМВ Х5-Х3).
тоже понравился.правда цена на запчасти напрягла.если киа дизель поедет не хуже то можно его взять.
Я бы даже секунды не размышлял... За цену 1,5 ляма я бы сразу же взял фрил2... Просто отличнейший авто... И это говорю вам я - человек изнеженный поездками на авто высокого класса (аля ренж, Ку5, акура, хонда легенда, БМВ Х5-Х3).
У меня бюджет до 1,2 лямов со страховкой (пока такой бюджет). Поэтому я решил подождать с заменой авто. Возможно, меня скоро повысят -тогда и куплю фрил. А пока и акура меня очень неплохо возит
Вначале года можно было Х3 на автомате дизель 2.0Т 177л.с за 1250т.р. взять, правда в минимальной комплектации, но тут каждому своё. У меня товарищ уже две недели "визжит" от восторга, пересел кстати с XL 2,4 в максималке
Вначале года можно было Х3 на автомате дизель 2.0Т 177л.с за 1250т.р. взять, правда в минимальной комплектации, но тут каждому своё. У меня товарищ уже две недели "визжит" от восторга, пересел кстати с XL 2,4 в максималке
Во-первых, она пустая. Во-вторых, она страшная как танк. Мне она просто не нравится внешне... А это очень важный показатель. Я даже не рассматриваю машины, которые внешне мне не нравятся...
А почему у С-Кроссера клиренс 158? или это дизельный такой низкий? или нас дурит компания Mitsubishi, говоря, что у XL - 215, а на самом деле в самой нижней точке действительно "копейки"?
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Про малый клиренс дизельного ХЛ писали , говорили и приводили оф. данные еще два года назад,поистине открытиек,как и про то что минимальный клиренс бензинового ,т.е. под загрузкой 210мм.
Но тут написано: "Больше хлопот нам доставили два других автомобиля. Сначала Citroen пугал нас ударами о днище. Камни? Оказалось, по кузову лупит колено выпускной системы — оно висит сзади всего в 158 мм от земли! А в канавах Сitroen то и дело «якорился» подвешенным под днищем запасным колесом."
Что, на XL не так же? Или выпуск у дизеля чем-то отличается от бензина? (колено выпуска у безина висит выше от земли, чем колено выпуска у дизеля?)
Но тут написано: "Больше хлопот нам доставили два других автомобиля. Сначала Citroen пугал нас ударами о днище. Камни? Оказалось, по кузову лупит колено выпускной системы — оно висит сзади всего в 158 мм от земли! А в канавах Сitroen то и дело «якорился» подвешенным под днищем запасным колесом."
Что, на XL не так же? Или выпуск у дизеля чем-то отличается от бензина? (колено выпуска у безина висит выше от земли, чем колено выпуска у дизеля?)
Бумага все выдержит,об этом не мне Вам объяснять.Снова повторюсь,пойдите померяйте клиренс.Чего уж теперь уж по совсем очевидному бредить.
Меня клиренс в любой машине волновал и всегда его прикидывал на тестовой машине хотя с одним пассажиром до ее покупки,если у Вашей машины клиренс 158 мм,то врядли Вам здесь помогут, с этим к дилеру.
Меня клиренс в любой машине волновал и всегда его прикидывал на тестовой машине хотя с одним пассажиром до ее покупки,если у Вашей машины клиренс 158 мм,то врядли Вам здесь помогут, с этим к дилеру.
увидел сёдня его (новый Соренто) на дороге.
сзади - фары ... ужос ...
не, не моё.
буду ждать новый Спортаж - вот он супир и сзади и спереди и сбоку.
(и должен быть побольше чем ix35)