Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Только в "люстру" ставят фары дальнего света. Если поставить ПТФ на крышу - они будут освещать капот. Задирать их наверх смысла никакого. Верно сказали - чем ниже стоит ПТФ, тем эффективнее.
Только в "люстру" ставят фары дальнего света. Если поставить ПТФ на крышу - они будут освещать капот. Задирать их наверх смысла никакого. Верно сказали - чем ниже стоит ПТФ, тем эффективнее.
А во вторых - фары подобного конструктива условно делятся на две группы fog-lights и driving-lights, у первых пучёк света широкий и _короткий_, а у вторых узкий и _длинный_.
Сравнительныйх диаграмм полно у любого производителя (PIAA, HELLA и т.д.)
Последний раз редактировалось Timka; 24.02.2008 в 20:53.
Речь не про то как назвать. Типа фары определяет ее предназначение. И ставить ПТФ в люстру неумно -). Другая крайность - фары дополнительного дальнего в бампере, которые хозяева считают ПТФ и ездят с ними постоянно.
Типов фар много. Они для разных применений.
ПТФ дает широкий, "плоский" пучок. Основная задача светить "под туман". Форма свето-теневой границы (СТГ) в явном виде не нормируется, но как правило представляет собой прямую линию или дугу окружности большого диаметра, приближающуюся к прямой. Сама СТГ не четкая, присутствует засветка выше СТГ. Просто в ПТФ нет элементов четко обрезающих пучок (колпачков, шторок...). При регулировке наклоняются вниз.
Фары ближниго света (ака dipped beam, low beam...). Имеют четкую СТГ. Засветка выше границы нормируется ГОСТом. Пучек, как правило, Уже чем чем у ПТФ, центральная часть пучка имеет большую яркость (освещает дорогу в пределах полосы). При регулировке наклоняются вниз.
Фары дальнего света - слаборасходящийся пучок, направлен практически параллельно дорожному полотну. СТГ не нормируется.
Driving lights, projectors - разновидности фар дальнего света. У них пучек еще уже (у прожекторов он вообще практически не расходится). Цель - обеспечить максимальную дальность освещения. Обычно имнно такой свет ставят в люстру. У Хэллы есть прожекторы способные светить на полтора километра. Галогеном. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ. Установленные световые приборы на дороге должны быть выключены и ЗАКРЫТЫ штатными крышками.
Есть еще фары искатели, фары рабочего света, фары ближнего освещения - такие чудеса монтируют, чтоб можно было в ночи по говнам лазить. Ну или на спецтехнику. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ.
Речь не про то как назвать. Типа фары определяет ее предназначение. И ставить ПТФ в люстру неумно -). Другая крайность - фары дополнительного дальнего в бампере, которые хозяева считают ПТФ и ездят с ними постоянно.
Типов фар много. Они для разных применений.
ПТФ дает широкий, "плоский" пучок. Основная задача светить "под туман". Форма свето-теневой границы (СТГ) в явном виде не нормируется, но как правило представляет собой прямую линию или дугу окружности большого диаметра, приближающуюся к прямой. Сама СТГ не четкая, присутствует засветка выше СТГ. Просто в ПТФ нет элементов четко обрезающих пучок (колпачков, шторок...). При регулировке наклоняются вниз.
Фары ближниго света (ака dipped beam, low beam...). Имеют четкую СТГ. Засветка выше границы нормируется ГОСТом. Пучек, как правило, Уже чем чем у ПТФ, центральная часть пучка имеет большую яркость (освещает дорогу в пределах полосы). При регулировке наклоняются вниз.
Фары дальнего света - слаборасходящийся пучок, направлен практически параллельно дорожному полотну. СТГ не нормируется.
Driving lights, projectors - разновидности фар дальнего света. У них пучек еще уже (у прожекторов он вообще практически не расходится). Цель - обеспечить максимальную дальность освещения. Обычно имнно такой свет ставят в люстру. У Хэллы есть прожекторы способные светить на полтора километра. Галогеном. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ. Установленные световые приборы на дороге должны быть выключены и ЗАКРЫТЫ штатными крышками.
Есть еще фары искатели, фары рабочего света, фары ближнего освещения - такие чудеса монтируют, чтоб можно было в ночи по говнам лазить. Ну или на спецтехнику. На дорогах общего пользования ЗАПРЕЩЕНЫ.