Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

rbely · 25.06.2018, 13:39

Более того, у него есть предшественник - 4N14 (2.2), ставился на рестайловые ХЛи а далее на Ауты 3-го поколения (для других рынков, к нам в РФ официально не поставлялся) аж с 2012-го года.

mdn782007 · 25.06.2018, 16:18

Цитата:

Сообщение от valdemar80

@PIPE_Smoker,
Если будет использоваться не дилерское масло, то весь груз ответственности по выяснению обстоятельств ляжет на собственника.

Небольшая поправка - только не "дилерское масло", а будет использоваться масло не подходящее по допускам, указанным заводом изготовителем.

И единственный гемор - это доказать, что масло которое вам залил "не дилер" - соответствует требуемым и заявляемым допускам.

Ибо половину дилеров заливает и "родное" Мицубишеское и Лукойл и Мобил и тд.. поэтому понятие "дилерское масло" - очень растяжимое

PIPE_Smoker · 25.06.2018, 16:49

Цитата:

Сообщение от valdemar80

@PIPE_SmokerЕсли будет использоваться не дилерское масло, то весь груз ответственности по выяснению обстоятельств ляжет на собственника.

Это как это? Наша ~~госдура~~ Госдума приняла поправки к ЗоЗПП??? Всегда, везде и повсюду, все доказательства должен предоставить дилер. Кроме шуток.
Если что-то происходит с мотором, то именно дилер (производитель) долден ПИСЬМЕННО и МОТИВИРОВАННО доказать, что это произошло именно из-за масла. Причем не просто из-за масла, а из-за масле с не теми характеристиками.
Более того, сейчас уже практически все дилеры хорошо понимают последствия игры в дурачка и попыток перекладывания свой работы на клиента. И таких идиотизмов не делают. Я имею ввиду не на словах, а письменно. На словах они что угодно могут сказать.
а вот после слов "пошлите меня письменно" все сразу становится на свои места.
Лично знаю человека, который два раза "по гарантии" поменял Ниссан Кашкай. Первый раз по суду, а второй - после досудебной претензии. И взял третьего

И, если продолжать аналогии про масло от Мицубиси - если я поменяю коврики в салоне - меня тоже лишат гарантии? Были ведь фирменные, а другие я купил непойми где. У многих это вызывает смех (типа, это совсем другое дело). На самом деле это ровно такое же дело и замена масла "на своё" юридически ничем не отличается от замены коврика "на свой"

valdemar80 · 26.06.2018, 05:37

@PIPE_Smoker, в итоге может дилеру и не удастся спрыгнуть от ответственности в рамках гарантии, но применяя "свои" запчасти при ТО - у дилера будет больше возможности вильнуть и необходимо будет применять дополнительные усилия в виде проведения независимых экспертиз и т.д. и т.п.
Я это хотел сказать. Каждый для себя выбирает - менять ему "коврики" или нет.
Для себя решил делегировать все эти вопросы на дилера.

Smileyfox · 26.06.2018, 06:36

При желании и оригинальных расходниках напишут "нкдопустимый режим эксплуатации" и досвидос.
Типа перегрущил, перегрел, долгая работа на хх и тому подобное
Примеры были на дроме, с л200 вроде. Пруф искать лень
Так что было бы желание

Venture · 26.06.2018, 07:07

Цитата:

Сообщение от Smileyfox

При желании и оригинальных расходниках напишут "нкдопустимый режим эксплуатации" и досвидос.
Типа перегрущил, перегрел, долгая работа на хх и тому подобное
Примеры были на дроме, с л200 вроде. Пруф искать лень
Так что было бы желание

Это только в колхозе каком ныне так напишут. Нормальный ОД, будучи в трезвом уме, так подставляться не станет, доказать надо.
Приезжая к ОД и передавая ему свои масла, сам факт принятия/непринятия их в работу означает одобрение/неодобрение на их применение. Хотя, конечно, запись в заказ-наряд "масла и фильтры клиента" оставляет для ОД некоторый маневр при проблеме. Желательно, все-таки, брать и сохранять бумажки при покупке масел (счет, чек, сертификат).
Хотя, если представить возможные разборки при проблеме (экспертизы - у ОД своя, у Вас - своя), то это все время, деньги и нервы. Надо ли - решать каждому.

Sokol · 26.06.2018, 07:17

С их расходниками тоже экспертиза будет. И не факт, что в нашу пользу. Все равно будут искать проблемы в пользователе, а не в технике. Примеров этого полно. И если позиция типа "я делал все у вас и вашими материалами" достаточно крепкая, то вопросы эксплуатации всегда дают простор для маневра ОД. Знакомый из Питера судился по замене мотора на Л200, выиграл. И это при том, что машина ни дня у ОД не обслуживалась. И тут же есть пример, когда отказали в гарантийном ремонте владельцу, который только у ОД все делал, сославшись на неправильную эксплуатацию автомобиля. Так что как выйдет и какую позицию займёт дилер в каждом конкретном случае сложно сказать.

oleg002 · 26.06.2018, 17:56

я не гонщик..но заметил что на родном масле в первые 7500 долил грам 250,,,поменял масло в 7500(оригинал залил) уровень был по верхней точки щас пробег уже 13500 уровень масла ниже верхней точки гдето на 3 мм.тоесть масло подьедается возможно оно и в правду не супер пупер....!!!!

Тихон07 · 26.06.2018, 18:01

Цитата:

Сообщение от oleg002

я не гонщик..но заметил что на родном масле в первые 7500 долил грам 250

Я тоже не гонщик. В движке плещется Zepro, тоже доливаю. Это же не значит что масло не очень. Просто наш движок видимо подъедает масло.

oleg002 · 26.06.2018, 18:05

Цитата:

Сообщение от Тихон07

Я тоже не гонщик. В движке плещется Zepro, тоже доливаю. Это же не значит что масло не очень.

я ранее лил в свой нмпс ликвимоле (после оно пропало и перешёл на петроканаду) и скажу так менял масло через 10 тысяч от замены до замены. а тут движка новый и приходится доливать даже с меньшим пробегом-эт что то меня напрягает может как у русских авто двигатель притирается?

хотя вряд ли...

Тихон07 · 26.06.2018, 18:12

Цитата:

Сообщение от oleg002

я ранее лил в свой нмпс ликвимоле (после оно пропало и перешёл на петроканаду) и скажу так менял масло через 10 тысяч от замены до замены. а тут движка новый и приходится доливать даже с меньшим пробегом-эт что то меня напрягает может как у русских авто двигатель притирается?

хотя вряд ли...

Не знаю про притирку, но жор обнаружил. Меняю масло через 7500км. Первый раз менял на 1500км и к 7500км уже обнаружил недостаток масла по щупу (движение только по городу). По трассе на скоростях до 150км/ч по спидометру жор вообще приличный. Сейчас пробег 10 т.км с копейками.

Smileyfox · 26.06.2018, 19:35

На заводском замена на 8000, уровень не уходил. Замена на 8000 на кларитеч, сейчас 10000, уровень не меняется. Основной пробег - город, но были и трассовые пробеги в Сочи и обратно и более мелкие 120....300км, скорость до 150кмч.

Venture · 26.06.2018, 20:48

150 - это не его тема, конечно будет жрать масло. При этом оно не только в выхлопную трубу улетает, а и туда, о чем многие так беспокоятся (ЕГР, впускной коллектор). Так, иногда "прожечь" кратенько, на обгоне ит.д. 2500 об/мин - оптимально, более не желательно.

oleg002 · 26.06.2018, 21:00

Цитата:

Сообщение от Smileyfox

На заводском замена на 8000, уровень не уходил. Замена на 8000 на кларитеч, сейчас 10000, уровень не меняется. Основной пробег - город, но были и трассовые пробеги в Сочи и обратно и более мелкие 120....300км, скорость до 150кмч.

тоже к нему присматриваюсь сегодня заправлялся на лукойле в наличии 1790 за 4 литра..

Vadim SPB · 26.06.2018, 21:03

Цитата:

Сообщение от Venture

150 - это не его тема, конечно будет жрать масло. При этом оно не только в выхлопную трубу улетает, а и туда, о чем многие так беспокоятся (ЕГР, впускной коллектор). Так, иногда "прожечь" кратенько, на обгоне ит.д. 2500 об/мин - оптимально, более не желательно.

Для обгона и динамичного троганья с места, надо 3000 оборотов, если меньше то это - плавное и неторопливое движение!))))