Вот и я думаю, что коли отбойник крепится к чашке, то он относительно штока аммортизатора не ходит и звуков не издает! И зачем там смазывать непонятно...
Сие тайна велика есть, наукой не познанная... Вроде смазывать никчему, но "хрюканье" это самое смазывание устраняет.
Отбойник на ХL совмещен с пыльником, никуда он не крепится, просто надет на шток. Если снимать старый отбойник, видно кусочки резины, оставшейся на штоке.
Тайна не так и велика: шток крепится к РЕЗИНОметалической опоре, которая имеет минимальный, но достаточный для скрипа ход, относительно кузова.
Тогда она скрипела бы ВСЕГДА, а после смазки штока под отбойником - гофрой скрип почему-то пропадает... Кстати, и после замены пыльника - отбойника на Febest скрип тоже пропадает, не подскажите, почему?
Тогда она скрипела бы ВСЕГДА, а после смазки штока под отбойником - гофрой скрип почему-то пропадает... Кстати, и после замены пыльника - отбойника на Febest скрип тоже пропадает, не подскажите, почему?
А ещё этот скрип пропадает. когда машина в тепле/в боксе постоит
Тогда она скрипела бы ВСЕГДА, а после смазки штока под отбойником - гофрой скрип почему-то пропадает... Кстати, и после замены пыльника - отбойника на Febest скрип тоже пропадает, не подскажите, почему?
Скрип штока по отбойнику. Отбойник упирается в чашку, шток в опору и имеет свободный ход относительно отбойника. Фебест не скрипит т.к. из другого, не скрипучего материала сделан.
хруст в передней подвеске на лежачих полицейских, делал диагностику сказали всё в порядке ,думал опорные подшипники ,поменял ,но все равно хрустит, ЗВУК как по снегу идёш только громче
Скрипит только в холодное время года. Проверено. Первые 2,5 года эксплуатации этого небыло. Вывод: не очень качественная резина отбойника. Выход: замена 4-х пыльников-отбойников.
У меня было тоже самое после замены стоек поставили универсальные пыльники стоек. Тоже поездил пока нашли причину. Скрип резиновый. При замене на оригинал все прошло