А что случилось с МКПП на ХЛе в 2010 году? В чем фиаско заключается?
Катаясь на прошлой неделе по Португалии встречал Ауты (три или четыре, там все же кроссеры поменьше в почёте, вроде Джипа Компаса, на котором и катался) - они все были на МКПП, специально заглядывал в салон (дизельные скорее всего).
наверное у нас продажи не пошли? любителей механики мало. экономисты, которые механику берут только из-за меньше денег, в этом сегменте похоже тоже в меньшинстве. у меня брат недавно авто искал, в сегменте 200-400 - больше нету. я ему говорю бери ларгус новый, самое то тебе будет по объему внутри и машина в данном сегменте удачная. неа, не хочу по пробкам педали жать... поездил до этого на зубиле, пересел на автомат и все...
наверное у нас продажи не пошли? любителей механики мало.
Сомневаюсь... скорей это монопольная политика главного дилера - ограничение комплектаций на нашем рынке. В 2007-09-м ХЛи/П4007/ССС на МКПП продавались в достаточных объёмах (последние 2 ещё и дизеля были, как у меня). Думаю, что связано как-то с переносом сборки в Калугу - ведь сама Митсу от МКПП не отказалась, на другие рынки выпускает же (в т.ч. и дизельные).
@Алехандро I, Аута у меня тогда ещё не было,и я сравнивал с тойотой короллой -150 и в королле было больше места чем в спортаже,на этом и был основан дальнейший выбор Аута,а спортаж был забракован как малогабаритный.
Подтверждаю!
Спортаж так же не рассматривал после тест драйва, посадка не удобная, я всегда головой задевал при выходе из машины.
@nicodimych, Ни тушкан ни спортаж ауту не конкуренты,они ниже классом чем аут.Аут это среднеразмерный кроссовер,а тушкан и спортаж это компакт. У мицу есть в компакт классе АSX,у ниссана кашкай - вот с ними и ровняйтесь это ваша стихия.
Некоторые считают внешность аута не такой крутой как у других. Вот сегодня еду смотрю стоит новый лексус крузак, морда вылитая как у аута. Только с поправкой на размер.теже иксы как у нас. Фары узкие.
А крузаки это боги машин!!!
@nicodimych, Ни тушкан ни спортаж ауту не конкуренты,они ниже классом чем аут.Аут это среднеразмерный кроссовер,а тушкан и спортаж это компакт. У мицу есть в компакт классе АSX,у ниссана кашкай - вот с ними и ровняйтесь это ваша стихия.
еще раз повторюсь.. мне ненужен сарай возить свою жопу. а иметь могу и крузак но нах он мне. доехать до магаза купить 2 пакета с едой. так мне и тушкана хватит я хотел авто по меньше.
и маневренней чем аут....
А шакалятам скажу так я не брендозависим. мне пох до пафоса надо и на хрени поеду если это будет мне будет надо и удобно.
зы. Федор стихия это когда ты с авто единое целое.
Аут это среднеразмерный кроссовер,а тушкан и спортаж это компакт.
Это называется стереотипное мышление.
Уже давно все эти классы перемешались, лет 10 назад.
Повторяю, единственное преимущество Аута на мой взгляд - большой багажник.
@nicodimych, Я вот лично участвую в аут клубе чтобы общаться с владельцами одинаковых машин,захожу в клуб а тут владелец тушкана с владельцем лады-калины начинают учить меня жизни. Зачем вы здесь? Я вот если не рыбак и у меня нету даже удочки я ведь и не хожу в клуб рыбаков и не учу их там рыбалке.Я это к чему пишу,да к тому чтобы вы поняли что ваше мнение здесь полный ноль и всем наплевать на вас.Вам нравиться быть оплёванными? У вас нет ни какой мужской гордости?
@Алехандро I, Классы машин они как были так и будут. А кто их может отменить? Вам подходит спортаж ну так владейте,а мне он мал и я не хочу за свои деньги покупать машину в которой мне не комфортно,к стати вот эту спортажевскую зажатость я ощущал и в машинах классом выше,по той-же причине я забраковал новый х-треил и в новом паджеро спорт тоже правая нога зажата.
@feds, в этой теме мы высказываем своё мнение о машине. И желательно с аргументами. Я так и сделал.
Мне Аут нравится. Но меньше, чем Спортаж. Была бы у меня сейчас возможность, я бы поменял. Вот и всё.
Тебе больше нравится Аут, удобнее он для тебя - хорошо, рад за тебя.
Это не совсем мне понятно, по каким признакам и с чем сравниваете, с ЛКС или Киа-Хундай?
За тойотой тот же хюндай лишь пока повторяет.
А признаков много. И надежность и безопасность и технологичность. Большая надежная современная машина. Уже не мало.