Подскажите, пожалуйста. Есть ланс 2.0cvt, в нем был заменен ЭБУ от 1.8МТ. В блок была залита чип-тюнерская прошивка 2.0cvt (.rom файл).
Кодинг ЭБУ никто не правил (значит, в нем еще старый от 1.8мт). Авто едет замечательно, ошибки не сыпятся, но подтупливает варик (допустим, когда качусь накатом происходит торможение двигателем, а бывает, что качусь как на нейтралке). Вопрос, нужно ли править кодинг ЭБУ или же залитый .rom файл прошивки содержал в себе новый кодинг? На что влияет, допустим, если Final gear ratio установлен в соответствии с прошивкой от 1.8мт в 5MT/6MT(3H41) ?
Вот это самый интересный вопрос. Все по разному пишут, кто говорит в блоке ECU нет кодинга (кодинг двигателя хранится в етаксе), а кто говорит, что в самом блоке ECU хранится кодинг. Где правда?
Есть 2 понятия: "прошивка" и "кодинг". Первое есть микропрограмма блока, а второе - настройки микропрограммы. Управляет rom, a настраивает kon.
При смене блока необходимо перепрошить, а далее (если есть необходимость) настроить. Хотя настраивать в моторнике нечего, если только не доставляли круиз, или ACS.
елси кодинг не менлся то там так и осталось значение коробки МТ а должно быть CVT вполне возможно именно это из-за этого и происходит торможение двигателем.
елси кодинг не менлся то там так и осталось значение коробки МТ а должно быть CVT вполне возможно именно это из-за этого и происходит торможение двигателем.
тоесть, торможения двигателем не должно быть? Я тоже сомневаюсь, что это адаптация. Бывает, катишься к светофору в режиме D (как на нейтралке), потом будто за хвост схватили - начинает тормозить двигателем, потом отпустило и снова как на нейтралке...
P.S. Ищется кодинг моторника Lx 2.0 cvt, буду признателен.
Вопрос ламера, зачем руками править кодинг файл, если это можно сделать через интерфейс MUT ? Или это для тех, у кого девайса нет?
Вот тут еще есть декодеровщик вариант кодинга http://mmc-autoelectric.org.ua/etacs...exploer-online