Пробег 94000 км. Выбил каты - 2000 руб. и поставил механические обманки (токорь за 150 р. выточил). Пламягасители не ставил. Чек сам погас через примерно 80-100 км. Хотел прошить на евро 2, но пока не вижу смысла. В динамике, в расходе ничего не поменялось, только звук своеобразный стал (нежно рычащий) меня не напрягает.
Пробег 94000 км. Выбил каты - 2000 руб. и поставил механические обманки (токорь за 150 р. выточил). Пламягасители не ставил. Чек сам погас через примерно 80-100 км. Хотел прошить на евро 2, но пока не вижу смысла. В динамике, в расходе ничего не поменялось, только звук своеобразный стал (нежно рычащий) меня не напрягает.
Пробег 94000 км. Выбил каты - 2000 руб. и поставил механические обманки (токорь за 150 р. выточил). Пламягасители не ставил. Чек сам погас через примерно 80-100 км. Хотел прошить на евро 2, но пока не вижу смысла. В динамике, в расходе ничего не поменялось, только звук своеобразный стал (нежно рычащий) меня не напрягает.
Смотри может скоро выскочить чек,многим обманки не помогают.
Чек не горел, но от катов решено было избавиться (в т.ч. благодаря полезным отзывам в этой теме и куче статей с различных сайтов).
Избавление произошло не через "выбивание", а через "вырезание" и установку пламегасителей.
Состояние катов (на фото) однозначно говорит, что ждать Чекенжина не стоило бы....потому как если б он вдруг появился - было б уже не выбивание, а клиника.
собственно, почему выбор пал на установку ПГ
- с их установкой появился очень интересный басок..."без звона и дребезжания", я бы сказал, скорее "сыто" урчащий, чем "нежно" урчащий..кроме того, без ПГ трудно даже представить какой был бы звук (мастер сказал, что будет наподобие волги)
- при наборе скорости после 90 км.ч становится как то не по себе...потому как Икселич идет уже на взлет (чего раньше не было), появляется желание отпустить тапку и нажимать тормоз
- да, получилось дороже и дольше, но как говорится - не вбили гвоздь-потеряли подкову
ребята долго копались в яме, я уже устал наблюдать....но проблемы со снятием были в начале с первыми двумя - уж оч трудно коллекторы им давались=)
под днищем - спилили, потом установив ПГ, приварили.
Ну я как раз и имел ввиду задний коллектор. У меня он без крови так и не пролез в щель между движком и кузовом (вот только сейчас меня посетила мысль о том, что могли кирдыкнутся подушки).
И еще вопрос - все употребляют слово "пламегаситель", но никто так и не рассказал что это такое и как оно устроено и чем конструктивно отличается от резонатора.
Ну я как раз и имел ввиду задний коллектор. У меня он без крови так и не пролез в щель между движком и кузовом (вот только сейчас меня посетила мысль о том, что могли кирдыкнутся подушки).
И еще вопрос - все употребляют слово "пламегаситель", но никто так и не рассказал что это такое и как оно устроено и чем конструктивно отличается от резонатора.
Каты и есть резонаторы. Удалив их, приходиться мириться с мыслью, что либо ты без резонаторов, либо ты с резонаторами-пламегасителями.
ПГ по сути - это подобранная к банке трубка из нержавейки, банка набивается под завязку ....я был озадачен=).....обычными губками тоже из нержавейки, которые для мытья посуды трубка проходит через такое же кольцо из нержавейки, в трубке делаются несколько десятков дырок на станке, дальше все приваривается.
ПГ на фото.
33r, какой пробег авто на момент удаления катов?
И чем они не понравились? Судя по фото того, что в фокусе, он вроде как в норме?
72000
что значит не понравились? 2а передних (которые поменьше) наполовину разрушены, продукты разрушения только чудом не достались двигателю...тот, который БОльшего размера - это третий под днищем, но и ему досталось - уже оплавляться начал, но, конечно, не так как 2а передних.
72000
что значит не понравились? 2а передних (которые поменьше) наполовину разрушены, продукты разрушения только чудом не достались двигателю...тот, который БОльшего размера - это третий под днищем, но и ему досталось - уже оплавляться начал, но, конечно, не так как 2а передних.
Ну по фоткам плохо видно, они не в фокусе. Который нормально сфоткан (на второй фотке крайний справа) - на вид норм, все дырки чистые, ровные. Сделайте нормальные фотки первых двух, действительно интересно...
И кстати - какой бенз лили, и какого производителя?
Ну по фоткам плохо видно, они не в фокусе. Который нормально сфоткан (на второй фотке крайний справа) - на вид норм, все дырки чистые, ровные. Сделайте нормальные фотки первых двух, действительно интересно...
И кстати - какой бенз лили, и какого производителя?
крайний справа на 2ой фото это и есть кат, который под днищем - которому достается меньше всего и он нах не нужен. два ката, которые меньше - на 30-40% убиты, это из коллекторов.
как я сделаю фотки? я их (каты) чего хранить собирался на память
бензин 95ult BP.