В этой теме предлагаю обсуждать все варианты самостоятельного апгрейда, напилинга и прочей доработки XL и французских братьев. Очень желательно с фотографиями процесса и обязательно(!) итоговый результат. Если не сам, а с нормальными мастерами и с фотоаппаратом - тоже хорошо.
На многих сайтах, даже зарубежных, такие разделы есть, а у нас почему-то нет. Думаю, будет интересно.
Вот решил такую тему завести.
Пишем сюда кто что И КАК сам сделал, и при этом ничего не сломал.
Пишем в формате статей.
Обсуждения лучше не устраивать, а то читать устанем.
add:
- Установка и подключение радар детектора, для авто с люком>>>
- Подсветка верхнего бардачка>>>, >>>
LED повторители на крыльях >>>
Подсветка ручек дверей (наружное "освещение") >>>
Подсветка воздуховодов >>>
Накладки упора двери >>>
Задний Ход + Аварийка >>>
Контроль открытого люка >>>
дык в любой неофициальный сервис обратись Они снимут - вставят сетку-поставят бампер.
Услуга по Ситроен-Пежо (две первые темы) в Мск от 4000 до 7000 руб. У Вас на Владимирщине должно быть дешевле
только вернулся из Владимира ... ))
делал все в Декор-Авто , звони им , есть сайт
делал просто всё кучей:
снимали бампер - бесплатно
вставляли сетку которую я купил и привёз - 400р (сетка 2шт = 600р)
вставка линзованные ПТФ от МаxXL с ксеноном - 3000р
хач. тонировка фар - 3700 (плёнка + работа)
только вернулся из Владимира ... ))
делал все в Декор-Авто , звони им , есть сайт
делал просто всё кучей:
снимали бампер - бесплатно
вставляли сетку которую я купил и привёз - 400р (сетка 2шт = 600р)
вставка линзованные ПТФ от МаxXL с ксеноном - 3000р
хач. тонировка фар - 3700 (плёнка + работа)
Установил на своего красавца СГС-100 (специальная громкоговорящая система, мощность 100 Вт). СГС представляет собой 3 составляющих:
- усилитель,
- пульт управления,
- динамик.
Само подключение устройства сложностей не представляет. Остановлюсь отдельно на вопросе - где что расположить?
1.Установка динамика. Закрепил его рядом со штатными динамиками от звукового сигнала. (рис. 1, 2).
Там, сверху, имеется подходящая металлическая скоба с отверстием, на нее и подвесил динамик с помощью 1 болта с гайкой. Динамик не касается радиатора кондиционера (имеется расстояние между ними 2-3 см), сидит прочно, не болтается. Немного пришлось подрезать внешнюю кромку динамика, что бы решетка радиатора встала на место.
1.Размещение усилителя и пульта. Эти 2 составляющие расположил под водительским сиденьем.
2.Соединение проводкой всей системы. Использовал шнур двойной медный многожильный 0,75 сечение, 6 метров (цена – 15 руб./метр).
3.1. Усилитель необходимо запитать на 12 В. Для этого использовал указанный шнур и штекер для прикуривателя (как на подзарядке для сотового в авто), цена штекера – 15 руб. Штекер поместил в разъем, находящийся в подлокотнике между передними сиденьями. Необходимо заменить предохранитель в штекере с 2 А на 15 А (цена – 10 р.)
3.2. Усилитель соединяем с динамиком. Для этого провод соединяем с динамиком и заводим его в нишу левого (водительское) переднего крыла (внутри крыла) и протаскиваем его к левой передней двери (наш провод белого цвета) (рис.3),
далее проводим его в техническое отверстие поверх резинового кожуха (в это отверстие проходит проводка от левой двери в автомобиль (рис. 4).
Далее снимаем пластиковые кожухи с левого лонжерона (рис. 5,6) и тянем провод в сторону водительского сиденья по порогу и под сиденье. Подключаем данный провод к усилителю.
3.3. Выводим кнопку на приборную панель. Дополнительную кнопку я взял у ОД (бесплатно). Эта кнопка без фиксации положения «вкл-выкл» и подходит в разъем где расположена кнопка курсовой устойчивости. Вскрываем пульт СГС, напаиваем (прикручиваем) на контакты кнопки «КРЯ-КРЯ» 2 наших проводка, закрываем пульт. От пульта припаянный провод укладываем по тому же пути в направлении кнопки отключения курсовой устойчивости. Закрываем пластиковый кожух на пороге. Соединяем провод с нашей кнопкой (2 контакта).
Заглушка в блоке извлекается путем усиленного нажатия на ее верхнюю либо нижнюю часть (вдавливаем). В моей комплектации к одной из заглушек подходил какой-то штекер с 6 проводами (я понял, что это регулировка фар, у меня ксенон, и она не нужна). От штекера отрезал 2 верхних и 2 нижних провода, оставив 2 центральных (это подсветка кнопки) и подсоединил наш провод от пульта. Штекер вставляем в кнопку и вщелкиваем ее на приборную панель (рядом с кнопкой курсовой устойчивости).
Включаем пульт в режим «вкл» и так оставляем на совсем. Получаем, что система готова к работе при 1 повороте ключа, т.е. сели в машину, включили зажигание (усилитель уже работает), запустили двигатель, поехали – когда надо «крякнуть» просто кратковременно нажимаем-отпускаем кнопку на приборной панели. Если повернуть ключ до конца влево или вытащить его, то питание на усилитель не поступает, система полностью отключена.
Это совсем не сложная работа, такой окрас можно за 2 рабочих дня сделать, другое дело как на Ауте будет смотреться, я кожух 3 раза перекрашивал, до этого пламя рисовал, совсем не смотрится то есть либо на пламя смотришь либо на машинку, а потом в цвет попал!
Даже сделав проэкт в компе, никогда не узнаешь как смотрется будет машинка реально.
Так что с машинкой посложней чем с кожухом
Небольшая инструкция как сделать любой бампер или что-то еще своими руками. Я не первый и не последний кто этим занимается в свое удовольствие, способов очень много, каждый делает по опыту или по своим возможностям. Я же расскажу один из вариантов как сделать бампер своими руками. Мой способ не новый, он много раз описывался на различных сайтах, так что я всего лишь покажу как это осуществить в своем гараже).
И так начнем. Все началось с того, что очень хотелось эксклюзивное авто а за красоту как известно надо платить. Первые свои машины я тюнинговал честным способом, покупал обвес официальный и ставил его на машину. Времена менялись также как и машины. Затем настал кризис и в добавок догнал меня фольваген: несильно, но заднюю юбку надо было менять))). На новую денег не было и решено было сделать задний тюнинговый бампер на основе штатного. Для начала мне необходимо было сделать болванку, то есть бампер из подручного материала, с которого можно снять матрицу и уже получить готовый бампер. Для этого пошел в строительный магазин и купил: пенополистерол, ножи, пластик пвх, термоклей, скотч, кисти, перчатки резиновые и в салоне художника скульптурный пластилин. Съездил в фирму по продаже композитных материалов купил гелькаут, полиэфирку, воск, стеклоткань и волокно. И приступил к работе. На первых фото (простите за фото, но телефон это единственное что было под рукой) можно видеть с чего все начиналось. Приклеивал на термоклей куски пенополистерола на нижнюю часть бампера, дабы набрать объем бампера и отметить нижнюю его часть. Проходим по всемму периметру и наращиваем. Затем из пенополистерола вырезаем общие очертания бампера.(фото3) Все работы по бамперу с другой стороны необходимо делать по лекалам или шаблонам !!!!!! Как только очертания были сделаны,начинаем обтягивать все скульптурным пластилином. (фото4 и 5) Как вы помните бампер который я заказывал HASEPRO в японии массивный, этот же получился немного хлюпкий свиду, вследствие чего пришлось добавить воздухозаборники по краям. После того как все обиянули пластилином необходимо чтобы он лежал ровно и аккуратно. Для этого берем лезвие от канцелярского ножа или шпатели и начинаем все выравнивать, чем лучше выровняем тем лучше будет первый бампер (черновой). Следующая стадия это черновая матрица. Полученый бампер натираем воском и обклеиваем на 3-4 слоя стеклотканью пропитаной смолой. Но перед тем как обклеивать необходимо продумать как мы его будем доставать из матрицы!!!! Для этого делаем бортики чтобы матрица была разборной. как показано на фото 6 и 7. Фото самой матрицы к сожалению не сделал (забыл). Выложу позже когда бужу делать окончательную (чистовую). По матрице лучше прочитать на других сайтах так как описывать мелочи мне не очень хочется. И так матрица готова, собираем ее, выкладываем внутрь матрицы стекловолокно. Как только все высохло, достаем первый бампер. Так как мы делали на основе штатного то проблем с его установкой быть не должно. Как и в моем случае. Фото 8 и 9. Еще раз повторюсь, этот бампер черновой и для того чтобы он был хорош, мне необходима автомобильная шпатлевка и времени примерно дня 3. Чем я собственно вечерами и занимаюсь. Планирую вывести его в идеал за выходные. Ждите новостей с фронта. Идеальный бампер планирую показать уже на след неделе))) Пожелайте мне удачи. Я же желаю всем удачи кто захочет сделать себе что-то подобное)))
Вот решил сделать более эстетичный вариант.Сменил диоды на плафоны.
Берём белые поворотники с 5жигулей(практически идеально подошли по размеру),с белыми лампами
Обкусываем крайние лапки и всё ставим в родные дырки( прийдётся чуть сточить юбку на патроне).
для повторителя ставим 5мм клемники и изолируем термоусадкой
проверяем
Собираем,получаем
подсветка включается только при открывании задних дверей или багажника у меня 5вт лампы ,но лучше взять менее мощные.
если что-нибудь замкнёте не пугайтесь предохранитель в салоне крайний правый ряд снизу второй 20А( :grin: я спалил)
Почему светят постоянно? Даже когда сиденье разложено.
Последний раз редактировалось Sergy; 24.08.2010 в 22:12.
Причина: удаление картинок из цитаты