Ну так-то есть спецтема: "Что мне Не нравится..." Целесообразнее было бы туда отписаться.
По 1 пункту - нафиг не нужна лишняя иллюминация. Этож не кореец. Все что нужно подсвечено. В моей комплектации подсветка замка зажигания имеется, подсвечивается центр. консоль, бардачки, рукоятки климат-контроля.
По 2 пункту - то же кожа, но спокойно езжу в жару, ничего не липнет и трусы после поездок не отжимаю :-)
По 3 пункту - датчик КК инертен, нужно ставить температуру пониже, особенно на солнцепеке.
Ну так-то есть спецтема: "Что мне Не нравится..." Целесообразнее было бы туда отписаться. По 1 пункту - нафиг не нужна лишняя иллюминация. Этож не кореец. Все что нужно подсвечено. В моей комплектации подсветка замка зажигания имеется, подсвечивается центр. консоль, бардачки, рукоятки климат-контроля.
По 2 пункту - то же кожа, но спокойно езжу в жару, ничего не липнет и трусы после поездок не отжимаю :-)
По 3 пункту - датчик КК инертен, нужно ставить температуру пониже, особенно на солнцепеке.
Ежели че, то климат в Митсу реальное га*но...
Как пересел на корейца, так и понял, что такое НОРМАЛЬНЫЙ 2-х ЗОННЫЙ КЛИМАТ!
неадекват в жару... есть с чем сравнить. пичально. Если машина полная и за бортом 30 и солнце, то можно чуть ли не на максимум выкручивать... толку мало. А авто климат работает только когда +25 примерно, потом лажа начинается( все уровни жидкостей норм)
Странно. У меня прекрасно и адекватно пашет в любую жару...
Как пересел на корейца, так и понял, что такое НОРМАЛЬНЫЙ 2-х ЗОННЫЙ КЛИМАТ!
И окна не запотевают!
Может стоить проверить салонный фильтр??? Не в нем ли причина повышенного запотевания окон?
У меня никогда стекла без причинно не потеют, ну а если сыро или прохладно в дождь и пара человек в салоне посидели-подышали, так после включения кондиционера и обдува стекла запотевание исчезает за несколько минут
Вообще мне непонятны претензии к работе климата в Ауте. До Аута ездил на двух немцах, последней была пятая Джетта с двузонным климатом, так вот эту двузонность не считаю необходимой. Использовала ее только жена, да и то ради баловства, ручку покрутить, ей попрохладнее, мне потеплее Сейчас же с монозонным климатом на Ауте от нее жалоб ни разу не поступало, хотя и лето стоит жаркое. Вобщем сравнивая Джетту и Аута считаю, что климат последнего работает ничуть не хуже... ну разве только цифры градусов на ручке-крутилке нарисованы, а в Джетте выводились на ЖК дисплей.
До Аута, было много машин. Последние три с 2002-го года: VW Golf-IV (КК), Mazda 6 (KK), Toyota Avensis (Двухзонный КК). На Ауте езжу второй год, и наслаждаюсь работой КК. Он лучший из всех опробованных до этого мною. А тем, у кого потеет или не так дует, нужно чаще менять фильтр и (или) не ездить с похмелья.
У меня тоже ужасный климат,работа полностью неадекватная,буду делать ТО-60 и проверю,как рекомендуют фильтр и т.д.,потому что до этой у других машин было все тип-топ..а вот стекла у меня не потеют
По предыдущей своей машине скажу, лучше менять фильтр салона 2 раза в год. Тогда с запотеванием проблем нет. Посмотрите на что он похож после периода тополевого пуха, многое станет ясно.
Тем кому не нравится работа климата просто нужно понимать, что мгновенно в машине комфортно не станет. Хотите, чтобы Вас продуло - ставьте обороты в максимум, быстренько остудидесь. Не хотите, ставьте их в максимум за 5 минут до посадки в машину, потом в Авто или на "гуманную" скорость.
Объем машины немаленький, потому выбирайте, либо вас сразу сдувает с сиденья и вы покрываетесь инеем, либо проявите немного терпения.
Мне такая ситуация тоже не очень нравится, но и сильно не напрягает.
Ну вот, дошли у меня руки до замены номерных рамок на клубные... офигел...
Задняя рамка прикручена к двери просто саморезами, прямо в железную обшивку. До этого у меня была девятка и шевроле лачетти - на обоих машинах рамка прикручивалась саморезами к пластиковым пистонам, которые были вставлены в заводские технологические отверстия...
передняя рамка такая же фигня - прикручена саморезами к тонкому пластику. - никаких дополнительных элементов для надежного крепления рамки
четыре года катал привык думал так и должно быть ан нет!
должно быть так : - музыка играет тихо, ты спокойно разговариваешь,
посторонних шумов практически нет (шумоизоляция!),
- проехал 300км и пятая точка не болит, спину не ломит,
(мягкость!)
- прошел дождь, моешь машину, открываешь двери и о
чудо пороги, чистые (дверные уплотнители!)
ну и тд и тп...
При этом ХЛ классная машина все таки если бы новый ХЛ был
действительно новым, пересел бы...
Ну вот, дошли у меня руки до замены номерных рамок на клубные... офигел...
Задняя рамка прикручена к двери просто саморезами, прямо в железную обшивку. До этого у меня была девятка и шевроле лачетти - на обоих машинах рамка прикручивалась саморезами к пластиковым пистонам, которые были вставлены в заводские технологические отверстия...
передняя рамка такая же фигня - прикручена саморезами к тонкому пластику. - никаких дополнительных элементов для надежного крепления рамки
про номера - все верно...но...если напрягает - есть отдельная тема, я прочитал и купил площадку от лачетти, а сзади через "боченки" (они продаются вместе с болтами для крепления номеров) сделал все аккуратненько.