Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Получил сегодня Nibk PN-3233 ...Цивильно запаяны внутри коробки в полиэтилен, сетка-антискрип в комплекте, фиолетовые - прикольные ...поставлю - отпишусь ...а то уже жесткие акебоновские 4605A730 утомили поскрипыванием, хоть и тормозят без вопросов ...
K-700, наговорить они могут, все что угодно, и что Земля квадратная)) лучше самому глянуть. Задних колодок так то хватает тысяч на 70, и то они быстрей сгнивают от реагентов, чем изнашиваются...
Поставил на перед диски и колодки Textar + задние колодки Textar. Проехал уже 1500 км.Торможение отличное, скрипов никаких нет, биение руля пропало. На стоковых передних торм дисках проехал 120000 км.
Опытные подскажите в чем дело, скрипит очень сильно (скрип похож на трение резины или хруста, проявляется в основном при несильном притормаживании) проверили/почистили у ОД все что можно!!!!! заменили перед=колодки+диски тормозные (Текстар), зад=колодки новые + по кругу везде ремкомплект на манжеты направляющих пальцев и смазка "правильная"....но скрипит/хрустит по прежнему, приговор ОД "колодки притираются", а что и старые так хрустели и замена произведена в основном из за этого.....по.....р
P.S. интересная вестчь.....вперед еду хрустит.....ЗАДНИМ ходом ни одного звука!!!!!!! ЧЕ ЗА фантастика????!!! весь мозг этот звук вынес, хоть обе ступицы меняй!!!!!!....вообщем горе прям...у нас в городе 2-а ОД, собираюсь ко второму ехать, может у них спецы получше, но надежды мало...
добрый день. подскажите почему гудят тормоза?
если их не нагревать спокойная езда то всё гуд. а если езда переходит в неочень спокойную ) то начинает слегка подвывать при лёгком торможении.
колодки поменял на nibk диски родные (скорее всего ведённые) так как при оттормаживании со 120 до 100 слегка бьёт руль. ну и выработка есть после смены колодок
Добавлено через 5 минут
и вопрос №2 машина 2007 года тормозной диск если брать от машин по каталогу машин 10 года подойдет?
хочу взять otto zimmermann 440.3122.20?????????????????????
У Металлов есть свои свойства напр: тепло- и электропроводность; коэффициент электрического сопротивления; кристаллическое строение и т.д. Как правило основными причинами скрипа колодок могут являться: материалы, конструкция тормозных колодок, температура, влажность, посторонние включения
Т.е нельзя мешать к примеру металл АТE с основанием колодки SWAG и т.п. различаются между собой по твердости, по форме (мелкие канавки) контактной с колодками части, соответственно и резонансная частота будет другой, но бывает и свойства Ме и фрикционного основания у производителей примерно аналогичных друг другу и можно попасть в точку. Примеры сочетаний есть в ветке форума. В дополнение к этому - используйте дополнительные противоскрипные пластины, пружины. Пластины выбирают пространство между поршнем и основанием колодки, лишают ее определенных степеней свободы, в итоге предотвращают детонацию и резонанс.
Если выбираете колодки отличные от производителя дисков то при выборе колодок если у вас есть возможность, то выбираете колодки с поперечной прорезью на фрикционной части, фактически разделение фрикционной части на две, уменьшает массу, увеличивает частоту резонанса для каждой отдельной части. Уменьшает риск скрипа колодок.
Ну и про смазку не забудьте
Да... тут именно метод подбора (в связи с установкой не оригинальных расходников) только и решит проблему...
А на счёт прорези и смазки - всё присутствует
Яков, этот скрип чаще всего зависит от фрикционного состава колодок. При несильном нажатии на тормоз колодки скользят по металлу диска и издают скрип/скрежет. Обычно снижаю скрип противоскрипные пластины и смазка направляющих и пластин специальными смазками. Выбирать колодки надо также со снятыми фасками по краям. Или купите керамические - тоже скрипеть не будут, например как у меня Friction Master - коды выше.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Яков
почему при движении назад нет скрипов???
Колодки неравномерно изнашиваются по ходу вращения колеса, угол тот - что вперед - сильнее, поэтому при движении назад такого нет (типа "расклинивается").
Противоскрипные пластины, как они закреплены на колодке, как смазка лежит и т.п. - и скрепеть не будет.