Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Данное фото-фотошоп галимый Объясню:
1. Где скоростной индекс и индекс нагрузки после R18(цифра и буква должна быть)?;
2. Почему именно размер так отчетливо выделен?;
3. Откуда мы можем знать,что данный диск 8,5? Где подтверждение?
Толик, ты не в цирке
диски от эвика, погугли параметры.
Оба эти размера достаточно редкие и дорогостоящие,особенно 255/50. В данной ситуации(ширина диска 8,5) нужно ставить 255/55R18,но если у диска вылет 38 как у штатного,то лучше примерить до покупки.
Скорее всего буду ставить 245/50, опасаюсь я чего то за 255/50 или 255/55, да ценники дорогущие
nu_artem, и так маловат профиль резины на 18-х дисках, табуретися кроссовер. Твой вариант еще более его оттабуретит. Если 255/55 встает в арку, лучше взять их.
nu_artem, и так маловат профиль резины на 18-х дисках, табуретися кроссовер. Твой вариант еще более его оттабуретит. Если 255/55 встает в арку, лучше взять их.
Если подвеска стандартная,то немного задевать будет при полностью вывернутых колесах,НО не критично. Я все лето отъездил на размере 235/60R18(по высоте тоже самое что и 255/55R18),диск штатный,т.е. 7,0 ширина и 38 вылет-чуть чуть задевало,но размер мне очень понравился.
Если взять твой вариант(255/55 и диск 8,5 вылет 35),то имеем приближение колеса к элементам подвески на 7мм,а вынос наружу на 13мм. по сравнению с моим вариантом. Т.е. можно смело ставить
Ребята подскажите,у меня лето 225/55/18 (жестковато),рассматривал вариант R17 от реплики с рисунком как у 18-ых,но диски+резина=дороже,а резину менять надо(время пришло),так что думаю остаться на 18-ых.
Вопрос:если на R18 поставить резину ..?/60,намного ли станет мягче?
Ищу варианты А/Т колес на стоковую подвеску чтобы нигде не терло, хочу R16 шире 215 (235 например), профиль 70 и больше. Вылет менять не хочу.
Задача: меньше бояться песчаных и глинистых дорог.
Подскажите кто что ставил, у кого где терло, а у кого нет )
Если не родные, но размеры теже-гарантия будет, а если размеры не по мануалу,как повезёт.Считай официальный ответ(проверенно).
Немножко про себя расскажу тогда .
Мне дилер в подарок дал резину и диски 17"на зиму, что естественно является не стандартными .На мой резонный вопрос про гарантию они ответили что ничего страшного не случиться . Я в принципе и не мучаюсь - проблемы их будут: чеки и доки что они ставили есть .