Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Аааа, я понял, спасибо буду иметь в виду
Изучать особо ненадо, просто магнитом можно понять процентное соотношение метала
Собсна сам метал не сильно влияет на фрикционные свойства, он (металическая вата) является армирующей присадкой для фрикционного материала, но если с ним переборщить то эфективность торможения снизится, дискосберегающие свойства ухудшатся
Каля н, Часто в состав материала колодки входит медь, можно сколько угодно проверять магнитом ! Не скрипящие колодки ходят меньше , но диски мене изнашивают , и наоборот ! Никогда бы не подумал что магнит является измерителем процентного соотношения .
Поставил себя колодки NiBK отъездил почти 1000 км, абсолютно доволен цена/качество.
С сайта экзист о фирме:
NiBK
Колодки под торговой маркой NiBK производятся на заводах, расположенных в Тайване и Японии. Эта группа поставляет свою продукцию практически на все, вынесенные за территорию Японии, сборочные конвейеры автомобилей японских марок, которые широко распространены на территории Европы и Азии. А в последнее время наладило выпуск колодок для корейских и европейских автомобилей, фрикционный материал для большегрузной и индустриальной техники. В своих колодках NiBK использует три основных безасбестовых формулы фрикциона, которые удовлетворяют полному ассортименту моделей от легких машин до тяжелых грузовиков. Особое внимание при разработке материалов было уделено бесшумности, силе и равномерности торможения, влиянию на тормозной диск и восстановлению после перегрева.
NiBK- мало того что цвет неприличный, так еще скрепят на влажный диск.
(направляющие и пластины смазаны). Разочарован.
PS: Знакомый жаловался-диски жрут.
Ну на счет NIBK в тайване не могу сказать ни чего, ибо я их там не видел, могу сказать что в тайване делают очень не плохие колодки
Я посетил от тайпея до тайнана 12 фабрик по производству колодок, 2 по производству спортивной подвески и две по гидравлике
Видел много продукции ATE иTRW но она вся идет в южную америку, в италию и англию, и в ЮАР, только масото поставлял в Россию, но теперь не поставляет
Добавлено через 1 час 2 минуты
Это вроде барабанные колодки если не ошибаюсь, и на коробке написано что барабанные
NiBK- мало того что цвет неприличный, так еще скрепят на влажный диск.
(направляющие и пластины смазаны). Разочарован.
PS: Знакомый жаловался-диски жрут.
первый раз такое слышу ...наоборот говорят, что они мягкие ...для кого то даже слишком ...
себе взял PN-3233 ...скоро буду ставить
От меди даже в китае отказываются, она дает шум, пытаются эксперементировать с алюминевой ватой, но метал пока не превзайден
Есть еще керамика и кевлар, кнрамика хороша только для спорта, а кевлар пока не знаю, наверное закажу себе для испытания
Шум меди по сравнению с металлом - миф, а лучшая теплопроводность, щадящая абразивность к диску - факт. Единственный недостаток - цена.
"Керамика только для спорта" еще один миф. Это все равно что сказать авто только для езды по треку, автомобиль автомобилю рознь, также как и керамика. Есть трековая, есть уличная керамика с абсолютно различными характеристиками.
Ну значит получается что тайваньские производители, и испытательные центры в Ярославле и Новгороде меня обманывают, плохие они, не буду больше с ними водицо
Забыл сказать, керамику на тайвань привозят из японии, китая и америки, не на одной из них не видел надпись трековая и в сертификатах тоже не видел
Забыл сказать, керамику на тайвань привозят из японии, китая и америки, не на одной из них не видел надпись трековая и в сертификатах тоже не видел
Рабочий температурный режим колодки отличает гражданскую от спортивной.
Американские производители вроде маркируют всю керамику либо цифро-буквенным обозначением либо надписями street/track, street/sport/extreme...
Езжу на керамических колодках последние 11-12 тыс.км, спортсменом себя не чувствую, вопреки вашему утверждению что "керамика хороша только для спорта"
Ощущения исключительно положительные, отзывы есть в этой ветке.