Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

GoodBoris · 14.02.2019, 15:33

Всем снова привет. Была течь электромагнитного клапана изменения фаз. На форуме находил инфу о его снятии с последующей замене резинового кольца, что собственно и было сделано. Течи пока больше не было, но через день загорелась лампочка "проверьте двигатель". Могли его как-нибудь повредить при чистке/извлечении? Если это так, то чек бы сразу загорелся после обратной установки? С другой стороны, я не верю в совпадения..
Доп. инфа, которая может быть полезна: Если сбросить клемму аккумулятора, чек гаснет. Но как только включаешь скорость, тут же загорается обратно.
Есть мысли в какую сторону лучше копать?
Если нужно менять датчик, то кто-нибудь пробовал ставить себе вот этот: Sat ST-MN137240? Все остальные бренды стоят в районе 7К (в том числе и китайские).
Спасибо!

luna7475 · 14.02.2019, 15:57

@GoodBoris, дешевле считать ошибку в сервисе, чем покупать наугад датчики.

GoodBoris · 14.02.2019, 16:03

Цитата:

Сообщение от luna7475

@GoodBoris, дешевле считать ошибку в сервисе, чем покупать наугад датчики.

Сатовский стоит 1,4К. Учитывая предысторию и нынешнюю стоимость за чтение ошибок, не понятно имеет ли смысл их читать.
Вопрос насколько разумно покупать SAT и не будут ли это деньги на ветер. И возможно ли в принципе ситуация, что чек загорелся после чистки и реставрации датчика.

luna7475 · 14.02.2019, 16:52

Цитата:

Сообщение от GoodBoris

И возможно ли в принципе ситуация, что чек загорелся после чистки и реставрации датчика.

Возможна ситуация, что пока чистили датчик, зацепили что еще, или просто совпадение с отказом другого датчика. А может и он. Предположу, что этот датчик работает на открывание - закрывание масленного канала. Если так,он должен прозваниваться тестером.
С сатовской электроникой не сталкивался.

mits03 · 21.02.2019, 21:10

Mitsubishi outlander 2003 автомат, был у электрика-он отсоединил клему у аккумулятора, после этого при переключении скорости со 2 на 3 юю обороты растут, не может переключаться, после пинается -переключается…
помогите советами, что делать?

Pragle · 22.02.2019, 13:14

Горит предохранитель 10А время от времени "поворот, аварийка"...правый задний поворот моргает в полнакала, но в фонаре никаких фишек нет, все чисто...может где обсуждалось? Провод от правого заднего поворотника куда приходит?
зы: может обсуждалось подобное? Буду благодарен за ссылку...)

Novik2403 · 22.02.2019, 14:54

всем привет! Подскажите можно ли просто заглушить то что отметил на фото ??? меняю горловину на европейца, бак от американца пришел (ну не хочется еще новую горловину для америки брать ((( ). если кто может проконсультировать, пишите плиз в личку или ватсап. старая кршка пластмасовая просто рассыпалась (((

Pragle · 24.02.2019, 10:45

Цитата:

Сообщение от Novik2403

всем привет! Подскажите можно ли просто заглушить то что отметил на фото ???]

Вот евробак перед установкой, там этой приблуды вообще нет, значит можно просто заглушить (от тройника - на адсорбер, только тройник перевернули, т.к. у евро адсорбер под капотом, а у америки - под задним бампером слева)

Novik2403 · 25.02.2019, 09:12

Цитата:

Сообщение от Pragle

Вот евробак перед установкой, там этой приблуды вообще нет, значит можно просто заглушить (от тройника - на адсорбер, только тройник перевернули, т.к. у евро адсорбер под капотом, а у америки - под задним бампером слева)

Но только смущает что на евро есть еще один шланг у заливного рядом ( вот понять бы если заглушу у себя приблуду, не будет ли бак деформироватся при откачке бенза , типа создание вакуума и тд??

GoodBoris · 25.02.2019, 09:45

Цитата:

Сообщение от luna7475

Возможна ситуация, что пока чистили датчик, зацепили что еще, или просто совпадение с отказом другого датчика. А может и он. Предположу, что этот датчик работает на открывание - закрывание масленного канала. Если так,он должен прозваниваться тестером.
С сатовской электроникой не сталкивался.

Взял у друга адаптер считать ошибки. К моему удивлению получил P0156, P0161 (обе указывают на один и тот же датчик кислорода - Bank2 S2). Насколько я понимаю при "выбитых" катах нижние датчики отсутствуют? Значит в моей ситуации можно приобрести "Denso DOX-0109". Поправьте меня пожалуйста, если я что-то напутал. Ибо по схеме вообще 4 разных артикула от производителя идёт.
Спасибо!

Alexander Kozlov · 25.02.2019, 11:31

Цитата:

Сообщение от Novik2403

Но только смущает что на евро есть еще один шланг у заливного рядом ( вот понять бы если заглушу у себя приблуду, не будет ли бак деформироватся при откачке бенза , типа создание вакуума и тд??

Будет отстреливать пистолет при заливке...
Воздуху деваться будет некуда, если убрать дренаж...
На европейской горловине дренаж прикручен к горловине и основному патрубку.

Novik2403 · 25.02.2019, 15:22

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Будет отстреливать пистолет при заливке...
Воздуху деваться будет некуда, если убрать дренаж...
На европейской горловине дренаж прикручен к горловине и основному патрубку.

Правильно я понял, придется восстанавливать , и куда подключать в таком случае трубку ? может кто соединял бак америку и горловину с европейца ??? кто нибудь сможет подсказать куда какой шланг и тд ??

Novik2403 · 25.02.2019, 17:29

Может у кого есть в пдф сервис манула, где есть схема подключения бака, и что куда какая трубка идет ??? буду очень благодарен !
На америку 1-ый аут 2003

Frenchman · 26.02.2019, 10:45

Уважаемые члены клуба,

Год назад возникла проблема(аут 1-поколения).

Сначала у машины пропала тяга (больше 40-50 не разгонялась). Привез машину к автоэлектрику - перепаяли ЭБУ. Тяга вернулась и до текущего года полет был нормальный, однако расход бензина (лукойл 92) поднялся до 20 литров (ранее был 15,6 л.).

В январе 2019 снова пропала тяга и я повторно приехал к электрику:

1) снова перепаяли ЭБУ (с использованием деталей от донорского ЭБУ)

2) перепрошили на евро-2

Отдал за прошивку 4 тыс, за работу 6 тысяч я уехал тестить машину. прошло пару недель с полного бака проехал 190 км, загорелась лампа "мало топлива". Борт-компьютер показывает расход 22 л/сотня.
Причем по показаниям борт-компьютера расход топлива растет именно на холостом ходу.

Уважаемые члены клуба, были ли подобные проблемы у кого-то и как решались?

Спасибо! Извините за длинный текст.

Al_Nov · 03.03.2019, 09:56

Доброго времени суток друзья. У меня вопрос, может кто сталкивался. Имею на иждивении Аутлендер 2006 года, правый руль. Подарили чехлы на праздник, на передние сидения надел без проблем, а вот на задние не получается. Не могу вытащить подголовники, там вместо кнопки (как на передних) рядом с подголовником рычажок, который позволяет поднимать его, но не вытаскивать. Объясните как они вытаскиваются, и вытаскиваются ли вообще.