PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Неужели сложно, есть же ссылка, там всё ищется на раз:
9.2008- Mitsubishi
Pajero Sport
i a ASIA Front L/R 340034 STD
KH8W ⓘ
9.2008- Mitsubishi
Pajero Sport
i a ASIA Rear L/R 349090 STD
KH8W
Добавлено через 3 минуты
Митсу не утруждается такими мелочами, как подбор пары пружина-аммо, а уж тем более под разные движки...
Посмотрел по поводу 2008г- получается у нас с МПС 2 - одинаковые амортизаторы
Советы по амортизаторам - это штука сугубо субъективная. У каждого свои дороги, свои нагрузки, свои пожелания. Попытка установить амортизаторы - типичный шаг "улучшайзинга". Я бы советовал с этим не спешить, а поездить с родными и понять - а что именно хочется? На 90% японские внедорожники комплектуются амортизаторами Tokico и, остальное, Kayaba. И это точно даже не середнячки. Будет ли лучше замена? Не факт. Наиболее частым эффектом замены может оказаться повышенная жесткость - а она нужна для машины повседневного использования? Или риск налететь на китайскую подделку именитых фирм.
родные аморы говно, на предыдущем паджеро взлетал 4 колесами у себя в поле, носился больше 100, а на этом едешь как на пузатерке со скоростью 20 км ибо носом клюнешь, в предыдущем вез спокойно 800 кило в багажнике, в этом 500 когда вез, жопа так просела, что в небо смотрел через лобовое )
родные аморы говно, на предыдущем паджеро взлетал 4 колесами у себя в поле, носился больше 100, а на этом едешь как на пузатерке со скоростью 20 км ибо носом клюнешь, в предыдущем вез спокойно 800 кило в багажнике, в этом 500 когда вез, жопа так просела, что в небо смотрел через лобовое )
Вообще-то клевки и проседание - это больше особенности пружин, а не аммортов
А судя по перечисленым проблемам вообще возможно стоит ехать с гарантией к диллеру с этим всем. Если клевки это понятие субъективное, то от 500-800 кило в багажнике машина у меня проседает минимально, а не так что в небо смотреть через лобовое. Да и по полям на уровне 4-го паджеро ездит машина спокойно.
Вчера заменил задние амортизаторы на KYB # 349090. Разница действительно заметна, в лучшую сторону. Еще больше захотелось поменять и передние, только нет уверенности в правильности выбора KYB # 340034 (см. пост выше). Может ли кто-нибудь подтвердить, что этот номер ставили на наши авто?
Кстати, при пробеге 23 тыс. задний левый уже "засопливел". Когда говорят о "неубиваемости" нашей подвески, амортизаторы к ней не относят?
Когда говорят о "неубиваемости" нашей подвески, амортизаторы к ней не относят?
К ней не относят кучу мелочевки, ставящейся с завода. Сегодня забрал втулки переднего стабилизатора, тут на форуме уже выкладывали фотки что они овальной формы у некоторых. А у меня ещё и скрепеть начали. Поменяю на оригинал же, который внезапно круглый как и положено. Пробег под 37к.
У меня складывается такое впечатление, что на заводе собирая машины некоторые сборщики на зло владельцам откровенный брак ставят. Стойки и пружины уже тоже начинают проситься на замену, смотрю в сторону мягких РИФов сейчас, в круг полностью.
Как писал ранее,задние потекли через год. И подвеска была очень мягкой. Теперь ,с газом почти не раскачивается. Стала жестче.
Ясно значит теперь у вас и перед и зад -Каяба. Просто от штатных не ощущаю дискомфорта. Подвеска комфортная. Просто может от того что не скачу по ямам на большой скорости.