А смысл на оригинал менять? У меня SUN стоит уже 50 тыс. и на вид в идеальном состоянии. имхо конечно, но ремень оригинальный неоправданно дорого стоит. Менять все, через 10-20т. буду, советуют неоригинал через 60 тыс. менять. Хотя до состояния ремня Аэроtrek_а ему еще очень далеко
2Аэроtrek, сколько ремню пробегу, и лет было, если не секрет?
лет не знаю, пробег 93 тысячи если верить спидометру ))))
День добрый всем!
У меня вопрос по замене грм возник. Подскажите плиз, кто знает наверняка...
Поменял грм согласно данного отчёта, за что автору отдельное спасибо!
Однако возникла вот какая заморочка: Ремень выставлен по меткам, провернул коленвал, как и указано в отчёте 4 раза (круга), и заметил что метка на шестерне маслонасоса не совпадает. Стал перепроверять и вот какая бяка получается: метки на колен- и распред- валах совпадают каждые 2, 4 (короче чётные) круга коленвала, а на маслонасосе после "0" только на 5 или 6 обороте, точно не запомнил.
Когда снимал старый ремень, данный момент не выяснил и поэтому должно ли так быть или я где то накосячил, не знаю. При проворачивании коленвала клапана с поршнями не встречаются. Машину пока не заводил, т.к. опасаюсь не правильной работы маслонасоса.
Подскажите друзья, должно ли так быть? Если нет, то что нужно сделать, чтобы этот нюанс устранить?
Заранее спасибо!
Завёл сегодня движок. Вроде всё в порядке, в смысле работает, но присутствует какая то вибрация не хорошая от двигателя, аж на салон передаётся, ехать стала как то туповато и на много громче работать, на дизель похоже.
балансировочный ремень выставлял по меткам сразу и после этого его не перемещал
---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------
в отверстие (если это оно, в фотоотчёте) тоже стержень вставлял. он заходил на 7 см, если со щитком считать. маслонасос проворачивал, но глубина посадки стержня не изменялась. стержень вставлял на снятом ГРМ ремне, но с установленным балансировочным.
вроде всё делал по пунктам, в чём может быть косяк, ума не приложу.
не, все датчики и патрубки подключил как положено. перепроверял несколько раз перед запуском.
сегодня стала вроде лучше работать, но всё равно подколачивает немного и едет как то туповато.
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:11 ----------
и ещё один вопрос подскажите. обратил внимание, что ролик водяной помпы, при работе двигателя вращается против часовой стрелки, когда как все остальные ролики навесных агрегатов по часовой. это правильно, или мот я ремень не так натянул?
так натянул.
В отверстие спереди блока я вставлял болт, вставляется он только в одном положении ролика маслонасоса (метки совмещены), при этом болт не дает вращаться валу
тогда объясни идиоту на пальцах, где находится это отверстие. по ходу я не туда вставлял, что-ли. хотя в фотоотчёте указано именно это отверстие. но у меня вал маслонасоса проворачивался с вставленным в него болтом.