А я не говорю про кривезну рук, я говорю про то что места физически мало. Я не знаю, может в Мск. у домов огромные парковки, в Зеленограде, все нормы со времен СССР и иногда заставляют так плотно и криво, что с 5 метровой машиной делать там нефига.
Я не говорю, что большая машина это плохо или хорошо, просто все должно быть разумно, любите ездить на природу, мжно держать в гараже для этих целей нисан патруль, но ехать в магазин за хлебом на тахо - по моему мнению не очень здорово.
И опятьже посмотрите на праковки как правило плохо запаркованны все таки либо очень большие машины либо дорогие.
Вы из Зеленограда? У меня жена оттуда ) Я там очень часто бываю Согласен, там труднова-то... Очень улицы узкие. В Москве намного проще...
я согласен с Slayer
ездить в городе на "барже" - не комильфо.
такие машины нужны исключительно для поездок на дачу, в путешествия и по болотам, на рыбалку. но никак не для ежедневной езды по городу на работу и магазинам.
я согласен с Slayer
ездить в городе на "барже" - не комильфо.
такие машины нужны исключительно для поездок на дачу, в путешествия и по болотам, на рыбалку. но никак не для ежедневной езды по городу на работу и магазинам.
Кому как, я не сторонник европейского мнения, что, мол, маленькая машина для города. Езжу в основном по городу как раз, ну по трассе бывает. Если бы даже чисто по городу ездил, все равно бы Крузер 200-й взял. Узких улочек не бывает, бывают водилы, которые навстают хрен знает как, что в ином случае на легковушке не проехать. Сам не раз наблюдал такую картину, когда пройтись пешочком лишние 10-20 метров
сродни тяжкому труду...
я согласен с Slayer
ездить в городе на "барже" - не комильфо.
такие машины нужны исключительно для поездок на дачу, в путешествия и по болотам, на рыбалку. но никак не для ежедневной езды по городу на работу и магазинам.
Все очень и очень относительно.
Не исключаю, что хозяин Запорожца ( или, что-бы не так грубо , хозяин СУДЗУКИ С-ИКС 4) точно так же, как ШПУНТ на ЛэнДКрузер, смотрит на Шпунтовский Тигуан (или на мой Аутлендер), называет эти машины баржами, удивляясь, как мы находим место для парковки и очень резво "делает" нас по городу (протискиваясь МЕЖДУ рядами машин).
у нас в диких степях кто больше тот и прав)))))) ну про москву не знаю. она на меня гнетущее впечатление производит. я провинциал заядлый, и мы славо богу еще можем почувствовать кайф от 200 го крузака или там тахо))))). тут унисекс не в моде. как собственно не завелись в достаточном количестве метросексуалы, их пока тут называют полупокеры)))))))
у нас в диких степях кто больше тот и прав)))))) ну про москву не знаю. она на меня гнетущее впечатление производит. я провинциал заядлый, и мы славо богу еще можем почувствовать кайф от 200 го крузака или там тахо))))). тут унисекс не в моде. как собственно не завелись в достаточном количестве метросексуалы, их пока тут называют полупокеры)))))))
Да везде так У кого круче, дороже, больше, тот и прав. )
Так понимаю, первая картинка (серый салон) - это уже рестайлинг ?
Что понимать под словом рестайлинг ? Х3 которая выпускается сейчас имеет обозначение Е83. Рестайлинг модели прошел в конце 2006г. Новая модель имеет обозначение F25 и официально будет показана в сентябре в Париже.
На первой фотке салон Е83 на второй F25.
Что понимать под словом рестайлинг ? Х3 которая выпускается сейчас имеет обозначение Е83. Рестайлинг модели прошел в конце 2006г. Новая модель имеет обозначение F25 и официально будет показана в сентябре в Париже.
На первой фотке салон Е83 на второй F25.
Кроме экрана ничего больше не изменилось... Это и не нравиться... У БМВ салон с 90х годов не меняется... Так, иногда кнопочку с одного места на другое поставят и всё... Надоел он уже аж до Японцы (инфинити, акура, лексус) намного прикольнее в плане ДИЗАЙНА салона. Им бы ещё материалы как у мерседеса и не было бы им равных...
Сергей, это называется "фирменный стиль". Дизайнеры BMW решили что от добра добра не ищут. Вот к примеру салоны новой 7-ой и 5-ой серии то же почти ни чем не отличаются от салона новой Х3 хотя машины другого класса.
А что плохого в том что садясь в новую модель и находишь все на своем месте. Или лучше когда сел и ищешь какую то кнопку на панели,а она оказывается в багажнике.
Все в духе БМВ: минимальный набор управляющих клавиш, постоянство дизайна. Меняется лишь экран "ай-драйва", да его софтовая и хардварная начинка. Вот, в целом, и все )) Не самое удачное решение, особенно с учетом того, что приходится довольно надолго отвлекаться от дороги.