Итак:
1. Открываем капот - фиксируем, штоб на голову не падал..
2. Глядим на фару сзади и видим серый толстый разъем с "подобием защелки", нажимаем аккуратно на дальнюю часть защелки и снимаем разъем.
3. видим кусок цоколя лампочки торчащий из фары, вокруг цоколя есть колечко, которое поворачивается, аккуратненько откручиваем это колечко и снимаем - кладем рядом.
4. аккуратненько тянем за цоколь лампочки и , вуаля, лампа у нас в руках! (при этом запоминаем как она стояла, т.к. в цоколе есть установочные места - прорези)
5. Старую лампу меняем местами в коробочке с новой.
6. проделываем операции 2-4 в обратном порядке.
7. проделываем операции 2-6 на соседней фаре.
8. закрываем капот.
Если все правильно сделано и все разъемы подсоеденены
, то при включении ближнего света получаем полные штаны радости от яркого, белого, нового света новых ламп!! удачи
З.Ы. Галоген голыми жырными ручонками трогать не нада, лучше все делать в светлых чистых перчаточках с пупырышками.
Итак:
1. Открываем капот - фиксируем, штоб на голову не падал..
2. Глядим на фару сзади и видим серый толстый разъем с "подобием защелки", нажимаем аккуратно на дальнюю часть защелки и снимаем разъем.
3. видим кусок цоколя лампочки торчащий из фары, вокруг цоколя есть колечко, которое поворачивается, аккуратненько откручиваем это колечко и снимаем - кладем рядом.
4. аккуратненько тянем за цоколь лампочки и , вуаля, лампа у нас в руках! (при этом запоминаем как она стояла, т.к. в цоколе есть установочные места - прорези)
5. Старую лампу меняем местами в коробочке с новой.
6. проделываем операции 2-4 в обратном порядке.
7. проделываем операции 2-6 на соседней фаре.
8. закрываем капот.
Если все правильно сделано и все разъемы подсоеденены
, то при включении ближнего света получаем полные штаны радости от яркого, белого, нового света новых ламп!! удачи
З.Ы. Галоген голыми жырными ручонками трогать не нада, лучше все делать в светлых чистых перчаточках с пупырышками.
Тут довольно простая штатная операция..я-то думал, что есть скрытые моменты ,а так уже много раз проделывал на разных моделях. А вот у блейзера (тот, что со штатов) уменя точно не штатная замена, так как требовалось замена блок фары при отказе лампы , иль можно было вкурить туда, вместо штатных фар... фары от ОКИ
Владельцам хитрых галогенов посвящается:
1. PIAA лампы отгорели аккурат полгода, 22 октября правая перегорела, правда замечу, что ближний свет практически никада не выключал при езде. Проехал 20 тыш.... считаю маловато. За всё время светили прекрасно, но.... осталась 1 лампочка.
2. Один крендель купил себе лампы CATZ, но он перепутал цоколи вместо HB3 взял HB5 - ему не подошло, я себе забрал за 1/2 цены
в магазине нашел их тута
Разумеется поставил вместо PIAA - светят бело-фиолетовым, очень похожи на ксенон, яркость лучше прежних, радости опять полные штаны . ждёмс....
Назвался груздем...
Отчитываюсь:
вчера сгорела лампа CATZ..
Во время эксплуатации пришел к выводу, что со светом у этих лампочек хреново и пятно они дают какоето несуразное, чтоб не ездить одноглазым вставил взамен перегоревшей лампу пиа, оставшуюся про запас от первого комплекта, сравнил:
ПИА освещают гораздо лучше, как результат заказал себе комплект ламп PIAA
моё, как испытателя, ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ТЕМЕ:
PIAA Xtreme White Plus ЯВЛЯЮТСЯ ЛУЧШИМИ ГАЛОГЕНОВЫМИ ЛАМПАМИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА АМЕРИКОСА, чтоб не вставлять ксенон!
Назвался груздем...
Отчитываюсь:
вчера сгорела лампа CATZ..
Во время эксплуатации пришел к выводу, что со светом у этих лампочек хреново и пятно они дают какоето несуразное, чтоб не ездить одноглазым вставил взамен перегоревшей лампу пиа, оставшуюся про запас от первого комплекта, сравнил:
ПИА освещают гораздо лучше, как результат заказал себе комплект ламп PIAA
моё, как испытателя, ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ТЕМЕ:
PIAA Xtreme White Plus ЯВЛЯЮТСЯ ЛУЧШИМИ ГАЛОГЕНОВЫМИ ЛАМПАМИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА АМЕРИКОСА, чтоб не вставлять ксенон!