Именно. Т.е. уклон 40% - это подъем 40 метров на каждые 100 метров пути, угол чуть больше 20 градусов. Для пандуса совершенно нормальная величина в отличие от 40 градусов. И остается открытым вопрос, если пандус с таким уклоном, да еще и не ровный, а круговой, то стоит ли насиловать трансмиссию, включая блокировку МОД (понижайка у нас без блокировки, напомню, не работает).
В общем, ситуация такова:
Функция "анти-откат" (Hill Hold Assist) на Паджеро 4 с АКПП есть, но в мануалах про нее, похоже, нет ни слова. Активируется она при включении 2-й передачи в ручном режиме АКПП. На своем авто я проверял, система работает. Обсуждают ее на форумах в основном парни с австралийского Паджеро-клуба: http://www2.pajeroclub.com.au/forum/...ead.php?t=2515 http://www2.pajeroclub.com.au/forum/...read.php?t=769
В официальных источниках единственное пока что упоминание я встречал в новозеландских pdf-ках (на 3-4 страницах):
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Помощь систем при подъеме
Цитата:
Сообщение от bc----
любую реплику
Оставь старика в покое, всезнайка. Специалист диванный. Месяц на Паджеро сел и все-все знает. Честь имею. Удачи на дорогах.
Цитата:
Сообщение от Johnnz
Функция "анти-откат" (Hill Hold Assist) на Паджеро 4 с АКПП есть
Жень, это классно, что ты нарыл недокументированные функции... Ладно нам без гарантии, а молодежь до 3 лет может влететь по полной. Мало ли мы переписку с Мицу Моторс вели на разные темы. Там тупо - есть запрет и до свиданья.
Последний раз редактировалось Винипух на Пыжике; 14.07.2015 в 13:41.
С горки в горку на 4LLC подтверждаю, так и надо. За трансмиссию не переживайте, ей в данном случае самое оно.
Добавлено через 2 минуты
Да, кто-нибудь объяснит старому автовояке, причем тут 2я передача и тормоза. Не могу логику прощупать даже?! Если кратковременная остановка, то судя по ощущениям машина всегда стартует со 2й передачи, а вот горка и вторая не вяжется в моей голове.
кто-нибудь объяснит старому автовояке, причем тут 2я передача и тормоза. Не могу логику прощупать даже?! Если кратковременная остановка, то судя по ощущениям машина всегда стартует со 2й передачи, а вот горка и вторая не вяжется в моей голове.
Может быть, логика производителя в том, что на бездорожье трогаться в горку надо именно со второй пониженной? На первой пониженной момент слишком большой, шлифанет, развернет, опрокинешься и далее по списку. Я другого объяснения не вижу.
Вчера получилось провести эксперимент. Насколько я понял, отдельной системы помощи у нас все-таки нету, если угол уклона большой, машина откатывается. Но угол должен быть реально большим, процентов 20 и больше. На уклонах, которые характерны для дорог общего пользования (мосты, эстакады, обычные подъемы) машина не откатывается, это совершенно точно и многократно проверено. Вероятно, ее на месте удерживает тяга холостого хода.
Вчера получилось провести эксперимент. Насколько я понял, отдельной системы помощи у нас все-таки нету, если угол уклона большой, машина откатывается. Но угол должен быть реально большим, процентов 20 и больше. На уклонах, которые характерны для дорог общего пользования (мосты, эстакады, обычные подъемы) машина не откатывается, это совершенно точно и многократно проверено. Вероятно, ее на месте удерживает тяга холостого хода.
На второй откатывается? У меня на первой и на D откатывается назад, а на второй стоит как вкопанный .
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Помощь систем при подъеме
Цитата:
Сообщение от Den_L
судя по ощущениям машина всегда стартует со 2й передачи
Нет, всегда машина начинает с первой, если в автомате стоит. У меня все на экран ГУ выведено. Рассказывал уже, как обезьяна поначалу смотрел, как коробка в движении работает (зеленые огоньки прыгают). Фотки в теме мониторинга температуры АКПП. Если хочется - смотрите видео от старта движка и поездки зимой. https://yadi.sk/i/Inu6hy35h7k5p ... примерно, после 10 минут.
В тяпницу попал в пробочку на затяжном подъеме 12 процентов уклона, если верить знаку. Вспомнил эту тему. Поэкспериментировал.
Тяги холостого хода вполне хватает, чтобы ногу с газа на тормоз переносить медленно и печально. Машина стоит.