поменял сегодня тормозуху
залил не мелочась Liqui Moly DOT4
поскольку коробка автомат - всего в районе 0,5 литров понадобилось
менял стандартно замещением, причём даже без помощника на педали
правда пришлось приспособить дощещку между сиденьем водителя и педалью тормоза да побегать туда-сюда вокруг машины
по ходу замены оказалось что заднее правое / переднее левое таки надо прокачивать, самотоком практически не идёт, одна капля в 5 секунд
а вот по второй паре - довольно резвенько капало, так что даже и не качал
вопрос к соклубникам - это нормально, у вас тоже так было?
или же где-то что-то не так?
у меня одинаково на всех колесах было. качал при смене гтц
Возможно, есть небольшие различия между автоматической и ручной коробкой в плане прокачки. Там и конструкция отличается, и жидкости на автомат меньше надо, насколько я помню.
парни, опять о наболевшем. В общем в конце марта заменил ремкомплект ГТЦ на оригинал, порадовался вменяемым тормозам, но опать началось. В общем: на заглушенной машине со второго качка педаль тормоза "встает колом" и через пару секунд начинает продавливаться. Вакуумнику ппц?
При торможении педаль стала уходить практически до пола, мягкая очень стала.
Тормоза прокачивал, жидкость никуда не уходит.
После замену ремкомплекта проехал всего 2500 км.
парни, опять о наболевшем. В общем в конце марта заменил ремкомплект ГТЦ на оригинал, порадовался вменяемым тормозам, но опать началось. В общем: на заглушенной машине со второго качка педаль тормоза "встает колом" и через пару секунд начинает продавливаться. Вакуумнику ппц?
При торможении педаль стала уходить практически до пола, мягкая очень стала.
Тормоза прокачивал, жидкость никуда не уходит.
После замену ремкомплекта проехал всего 2500 км.
Перепускает ГТЦ.
Вакуумник на заглушенной машине не работает. Да и в принципе вакуумник никак на проваливание педали влиять не может. Он лишь вам помогает мягче на педаль нажимать.
Подкаскажите как прокачать тормоза на Митсубиси Паджеро 4 3,0 и последовательность прокачки с какого колеса начинать
Последовательность прокачки для каждой модели найдете в электронном мануале. На практике значения ни какого не имеет, разве что если контуры будут совершенно пустые.
Намедни прокачал на ауте сначала перед, потом зад, всё ОК, просто так было удобней, что бы не перекатывать машину.
Перебрал правый передний суппорт. При прокачке упустил жидкость из бачка. Прокачивать всю систему надо или контур? Если контур то это диагональ или два передних колеса?