Небольшой отчет о проделанной работе (ремонт рейки)
Помимо замены втулок, произведена полная переборка рейки (смазка, сальники и т.п.). Демонтаж рейки выявил дополнительные "косяки" по подвеске - пришлось поменять сайлент-блоки на нижних рычагах, стойки и резинки стабилизатора.
Ощущения от управления потрясающие. На кочках, ямках, ж/д и трамвайных перездках - тишина. Руль стоит на месте и не пытается "убежать" в какую нибудь сторону.
Резинки и стойки стаба были в плохом состоянии. Возможно и они вносили свою лепту в стуки и разболтанность передней подвески. Поменял "на всякий случай", чтоб исключить их из списка возможных причин для "стука". А учитывая общий пробег авто 87 000 км - думаю пора было это сделать давно.
Кстати, со слов мастера, продиагностировать целостность сайлент-блоков очень проблематично без "отстегивания" ступицы. Подвеска у нас достаточно энергоёмкая и "шатание", "качание", "визуальный осмотр" ни к чему не приводит - мастер скажет что все нормально, что и было у меня при прохождении ТО 85 000.
Наконец-то я добрался до инета. Напишу,чем всё закончилось у меня:
Съездил я на диагностику к ОД со стуками в рулевом. Приговорили к замене наконечники рулевых тяг. Поменяли оба, по гарантии. Я даже несколько удивился этому, что сразу без мозгоделания сами сказали, гарантия. Пустили в ремзону без вопросов, мастер показал, что стук от наконечников.
По стукам - всё прошло, и авто рулиться стало, как новое, в колеях меньше плавает.
А про рейку - мастер посмотрел, подёргал, сказал, нефиг туда лезть. Поменяем наконечники, посмотрим, если поможет, то рейку трогать не будем. Помогло. Хотелось бы надеться, что и дальше всё нормуль будет.
Всем добрый день! У меня японец V6. Появился стук спереди осенью. Делал 2 раза в разных сервисах диагностику (один раз на стенде, второй раз на подъемнике монтировкой) сказали что все в порядке. Сам заменил втулки стабилизатора (на всякий случай) - ничего не поменялось. Зимой, чем ниже температура тем меньше стуков (даже захотелось чтоб зима не кончалась). Сейчас на улице -5 и стук только сильней становится (район ног, отдает в руль). При езде по асфальту стуков нет, при проезде через рельсы, а особенно по гребенке стук ужасный (но не метал по металлу). Получается что рейка умирает... Сегодня поеду еще раз на диагностику + сам с мастером буду все трясти и трогать...
Многие тут писали что имеет смысл перебрать рейку (это я уже худший вариант рассматриваю), но никто не написал запчасти для этого.
Поэтому, пожалуйста, прошу знающих написать номер ремкоплекта для рейки (кузов CW6W 5200602), если есть. 50тыс. за новую рейку дороговато.
И еще, на экзисте нет номера рулевых тяг, только рейка в сборе. Подскажите пожалуйста номерок кто знает.
Многие тут писали что имеет смысл перебрать рейку (это я уже худший вариант рассматриваю), но никто не написал запчасти для этого.
Поэтому, пожалуйста, прошу знающих написать номер ремкоплекта для рейки (кузов CW6W 5200602), если есть. 50тыс. за новую рейку дороговато.
Со слов мастера, который делал ремонт моей рейки - купить ремкомплект, который подойдет на 100% к конктретной рейке невозможно, у каждой рейки свой %% износа и т.п. Т.е. подбор сальников и втулок происходит непосредственно под каждую рейку индивидуально.
У моего мастера целый "сундук" разных сальников, из которых он подбирал нужный. Еще есть момент как шлифовка вала, после шлифовки уже подбирается конкретный размер. Старые втулки, которые имеют толщину где то 1.5 мм меняются на втулки из другого материала и другого размера.
С рейкой полный порядок!!! Сделал еще раз диагностику - приговорили рулевые тяги, после снятия приговорили еще наконечники... Сегодня заменили все это (оригинал) - все стуки пропали !!! Машинка как новая, даже, быстрей поехала )))))))))))))))). Доволен больше чем СЛОН !!!!
В гараже крутил то что заменил - никаких люфтов нет, просто свободно ходят (особенно наконечники)
Илья, у меня при пробеге в 50 с небольшим оба наконечника застучали. Это при том, что машина в основном ездила и ездит по асфальту, а грязей и разбитых дорог вообще не видела. Правда у меня признали гарантийным случаем и поменяли по гарантии.
Машинка XL 3.0 выпуска 2011 года - под конец зимы приключилась неприятность на дороге - как результат при отсутствии каких-либо видимых повреждений колёсных дисков, кузова - разрушение рулевой рейки, сгорели блок управления и датчик угловой скорости.
В итоге: месяц согласований со страховой и 2 месяца ремонта у дилера - будьте внимательнее с ездой по бордюрам, ямам и пр. Удачи на дорогах!