Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
Да нет догорой. Хюндай представляет на рынке одни из самых дорогих в обслуживании моделей. Единственное, чем поможет похвастаться Хюндай, так это рекордами по расходам на ТО. При чем самым "мерзопакостным" оказывается Гётц.
это я видел тоже прифигел от этих расценок, потом покопался и народ обьяснил что в реале все дешевле. причем раза в 3
Все может быть.
В любом случае удачи, машинка неплохая, за счет дизелька интересна.
Советую сходить на форум Укранинского Хюндай клуба, дизель там давно продается - база знаний побольше будет, чиповали они этот движок удачно, да и много чего нароешь.
А по результатам делись инфой в этой теме, полезно будет всем.
Да нет догорой. Хюндай представляет на рынке одни из самых дорогих в обслуживании моделей. Единственное, чем поможет похвастаться Хюндай, так это рекордами по расходам на ТО. При чем самым "мерзопакостным" оказывается Гётц.
если честно не видел там не аутлендера не сантафе, инфу брал с форума по этому авто, я думаю что народу там незачем врать, как буду проходить сам так отпишу, а так откатал на машике уже 3 дня или 500 км оч нравится правдо чет по расходу я пока не много не понял, 15л соляры на 100 км при шедящем режиме, больше 2500 т пока не кручу, говорят что будет меньше после 2000 т, а так поживем посмотрим.
А и еще один прикол на корея мотор одному человеку меняли ГРМ 2 дня он бедный чуть не поседел второму 9 часов, когда там работы на 2 часа отсилы. да итак очень много веселых отзывов об этой веселой компании))
AirDimka добавил 09.01.2009 в 11:57
Цитата:
Сообщение от Лекзандер
Все может быть.
В любом случае удачи, машинка неплохая, за счет дизелька интересна.
Советую сходить на форум Укранинского Хюндай клуба, дизель там давно продается - база знаний побольше будет, чиповали они этот движок удачно, да и много чего нароешь.
А по результатам делись инфой в этой теме, полезно будет всем.
нащел и их форум и наш впринцыпе много полезной инфы , наши тоже уже начали чиповать , но проездили еще пока маловато ок 20-40 т на чипах, когда меняли на подьемнике резину обратил внимание на подвеску , скажу вам что подвеска на моем аиртреке практически ни что по сравнению с той , там столько всяких рычагов эт пипец.
Последний раз редактировалось AirDimka; 09.01.2009 в 11:57.
Причина: Добавлено сообщение
обзвонил диллеров на счет ТО-0 поменять масло, фильтр, диагностика двиг, протяжка подвески.
санта 2.2
автомир фили 4510
блок 5000
волна 6000
Дим+ко 3500
леон ателье мастер долго думал что за машина консультировался с сотрудниками но обьявил 5450
орент авто 3500
рольф -восток сказали что это не нужно для этого авто
рольф юг 4500
рольф сити сказали что это не нужно для этого авто
думаю что нормально учитывая что оно не обязательное, 5 литров льют, + полная диагностика двиг+ ходовки,мойка и протяжка основных агрегатов. даже если брать по дешевым ценам кастрюль 1л 320р *6=1600 фильтр ориг 400р., кольцо под пробку 50, диагностика двиг пусть 1000 и ходовки 500 мойка 350 протяжка=? . начинаем считать 1600+400+50+1000+500+350= 3900р кстате сколько то на аут нов стоит у официалов? на аир мне обходилось ТО если самому делать ок 2700-3000
впечатления после первых 3 тыс пробега
есть в этой машинке как плюсы так и минусы, начнем с хорошего.
+ыы)):
1:в нутри гораздо больше места начиная от богажники и закачивая водительским местом , много всяких удобных бордачков,очешников, держатели бутылок, ну и всякой мелолочи, есть доп гнезда для зарядок, компрессоров и всякой лабуды как в переди так и с зади и в богажнике (поразило пространство под люком богажника туда уместится хороший саб усилок и место еще будет), оч удобное управление(все под руками), сидушки(не люблю быть стиснутым) регулеровка в 12 положениях. шикарные задние кресла, где спокойно могут уместится 3 чела и не парится.
2: проходиость- там где я боялся или не мог пролезть на аире , на санте я даже не парюсь, ездил на дачу сугробы брал на ура.
3 расход- загород 7-8 город 12 , максимум что выжмал эт 14.
4 шумоизоляция: если на аире это можно отенить на 3 то на санте(диз) на 4, почему именно диз? так как ездил на бензинке такое чувство что её там нет вообще. фишка в чем когда едеш с переди на диз машинке посторонних шумов мало, а как пересаживаешься на зад все становится слышно , походу конструкторы усилили шумку спереди чтоб не было слышно тракторного тарахтения.
5 управляемость - вполне хорошая , практически нет больших кренов учитывая что машинка весит под две с половины тонны.
6 курсовая устойчивость прикольная штуковина , постоянно трещит и сопротивляется благо отключаемая.
минусы:
коробка передач ну очень долго думающая хоть говорят, что интеллектуальная)) чтобы погонять надо обязательно переключиться в ручной режим, а то далеко не уедешь
присутствуют небольшие скрипы в задних сидушках на большых кочках
ABS реально задолбала реагирует на малейшее проскальзования. жаль что не отключаемая.
штатная музыка сделана так по идеотски, что я даже не знаю как обЬяснить, стандартный саб практически не слышно , хотя сам мафон на 6 дисков оч нравится
оч тяжелая машинка
Проехал сотню, качественный отчет , наверное, в следующей жизни составлю. Есть позитивы, есть негативы, есть даже материал о всех ТО и ремонтах с пробегами да ценами. Да вот только времени нет все это в систему привести и отредактировать Поэтому позволю себе вольность привести труды чужого человека:
штатная музыка сделана так по идеотски, что я даже не знаю как обЬяснить, стандартный саб практически не слышно , хотя сам мафон на 6 дисков оч нравится
У меня была такая же фигня на IX55. Сам не меломан забил, а друг весь на нет изошел, дал ему картбланш на перенастройку, он 20 минут крутил настройки сейчас звучит по-другому.
Сегодня разговаривала с другом - владельцем Санта Фе в таком кузове
На днях ему эту машину разбили мальчишки во дворе.
По его словам, страховая предлагает ему такую же машину НОВУЮ, но собранную на ТАГАЗе...
Насколько я знаю, на ТАГАЗе собирается авто в таком кузове.
Правильно?