4 реле на замену 8627А024 синего цвета вместо чёрных MR588567 (реле в цепи CVT; реле в цепи привода дроссельной заслонки; реле в цепи форсунок; реле в цепи стартера) и 1 реле в цепи системы впрыска MR400709 серого цвета вместо MR301978 чёрного цвета. Наверно глюки со старыми начинаются, если мицуки советуют их менять.
4 реле на замену 8627А024 синего цвета вместо чёрных MR588567 (реле в цепи CVT; реле в цепи привода дроссельной заслонки; реле в цепи форсунок; реле в цепи стартера) и 1 реле в цепи системы впрыска MR400709 серого цвета вместо MR301978 чёрного цвета. Наверно глюки со старыми начинаются, если мицуки советуют их менять.
Вопрос то не в работоспособности этих реле, а в тупости движения, разгона, топливной подачи и работы вариатора моего авто выпуска 10.2007г. Можно и полмашины поменять, а вопрос банально может решиться в замене релюх.
Замена реле по руководству ничего не изменила. Сделав выводы по всей проделанной работе, могу точно сказать, что просто поставили другую выхлопную трубу вместе с катом (была сорвана гайка крепления трубы к коллектору, откуда-то вмятина на глушителе, была обломана труба в месте крепления к глушителю, на самом кате залепленное замазкой отверстие) Может лямбды и оставили родные, но кат явно подусталый. Поэтому сразу при выезде с подъёмника машина стала тупить, появился характерный рык при забитой выхлопной системе и упала тяга. Почему не горит чек???? Для меня непонятно, на санте когда кат забился, сразу выскочила. Да и кат оказался при вскрытии на самом деле с забитыми напрочь сотами. А в данном случае вторая лямбда сразу бы матернулась на диагносте, вот примерно так: http://www.maxima-qx.ru/forum/viewto...t=1334&p=81104
Последний раз редактировалось kalibr; 16.04.2014 в 23:22.
По ходу движения замечены следующие изменения в работе авто: - при работе печки стало вонять запахом несвежих носков (носки меняем ), при включении кондея запах исчезает (может что авто стоит в подземном гараже и сырость???); - при включении кондея значительно уменьшается мощность двигателя и тяга, раньше не наблюдалось изменений, наоборот резче стартовала при включенном; - чётко просматривается зависание на низах до 3000 об. (60 км/ч), затем небольшой толчок и машина выстреливает; - при заправке топливного бака 30-40л раза 3 было, остановка после 20 литров, пауза минуты 2-3 не отстреливает, затем снова пошёл бенз, заправщик не раз выбегал, раводим руками. Расход как по паспорту, средний 8,6л.
Всем привет, ну вот и вылез косяк после пробега 1000 км с хорошим драйвом. Загорелась надпись с машинкой с вывернутыми колёсами и надписью slow down (перегрев системы полного привода с электромагнитным подключением). Затем соответственно посыпались ABS, ASC service requied. В начале движения тупит, потом останавливается, посторонний шум сзади, и вылазит надпись на экране. Ошибки сканером проверил по ABS: С1043 (тоновая характеристика датчика скорости заднего левого колеса, прерывистый сигнал) по муфте: U 0415 - ASC/TCL/ABS (CAN сообщение, прерывистый сигнал). Грешу всё-таки на электромагнитную муфту перед редуктором, тупость в начале движения, толчок после 60, ну и в данном случае перегрев, переход на передний привод. На подъёмнике легче и быстрее всего снять.