PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Сегодня был на 0 тос пробегом 3500, так на вопрос проверить масло в АКПП сказали , что проверять его не нужно и что там стоит датчик! Проверить каким то образом можно но потом нужно купить и доливать литр масла.
Да,и сказали что такая коробка стоит на Паджеро 4,и нареканий вроде как нет.
Похоже сколько дилеров-столько сказок разных говорят. Про датчик уровня масла в АКПП до этого нигде не слышал и мне на ТО о нем ничего не сказали.
А на Паджеро 4- там вообще 5-ступка АКПП стоит.
Кстати, тут говорил с ремонтником одним, утверждает что все эти 6-8 передач на современных акпп на самом деле достигаются дополнительным набором соленоидов и не полным прилеганием дисков друг к другу на "переходных" передачах. Соответственно приводит к повышенным требования к к качеству жидкости акпп. То есть физически все как и ранее, тот же набор фрикционов как у 4 ступенчатой акпп. Может кто пояснить, у нас аналогичная схема?
Сегодня был на 0 тос пробегом 3500, так на вопрос проверить масло в АКПП сказали , что проверять его не нужно и что там стоит датчик! Проверить каким то образом можно но потом нужно купить и доливать литр масла.
Да,и сказали что такая коробка стоит на Паджеро 4,и нареканий вроде как нет.
Всех приветствую. Являюсь тоже счасливым обладателем дизельного мпс3. Прочитал все ветки отзывов, но толи никто не замечает, толи я чегото не понимаю, но работа акпп более чем странная. А именно, как я догадываюсь с целью экономии ее настроили так, что в прогретом состоянии она переключается на высшую, а именно 8 мую ступень уже при 70 км.ч... , но в общем-то понять можно, ну во первых - это очень мешает правильной обкатке двигателя, т.к. автомобиль достаточно цепко держит 8мую передачу и очень неохотно переходит на пониженную только при достаточно ощутимым прожимом акселератора. В связи с этим при в движении в подъем двигатель нагружается, что нежелательно при обкатке. И второе - в связи с любимым режимом машины ездить "в натяг" на минимальных оборотах высших ступеней передач в машине при оборотах от 1150 до 1250 достаточно ощутимо чувствуется низко частотный гул (примерно похож на проезжающий мимо тяжелый грузовик когда сидишь за закрытым окном, вроде как звука нет, есть низкочастотные полузвуки-полувибрации)...как то так.
Ну так это ж дизель....у него отсечка на 4000 а рабочие обороты 1500-2500
Так никаких вопросов по данному Вами диапазону нет. Вопрос про то, что по настройкам - рабочие обороты получаются чуть ли не с 1100....отсюда и вышеперечисленные мной бяки.
Когда едешь в нормальном режиме на скоростной трассе, или наоборот - по улицам с многочисленными светофорами, остановками - все Ок., но если скорость равномерная, и в диапазоне от 70 до 80км.ч, то машина едет на 8 скорости и обороты примерно 1200, при которых и проявляется некий звуковой резонанс от нагруженности мотора при таких оборотах, и при недостаточности мощности на этих оборотах например при затяжном подьеме, акпп без достаточного нажима не переходит сама на 7 скорость, а при хорошем нажиме получается ускорение даже чрезмерным.
P.s.
От 8 ступенчатого автомата ожидал более эластичной и своевременной работы, а тут получается что смысла в многоступенчатости нет.
А именно, как я догадываюсь с целью экономии ее настроили так, что в прогретом состоянии она переключается на высшую, а именно 8 мую ступень уже при 70 км.ч...
А как вы определяете, что это именно 8-я передача?
У меня это тоже первый дизель.
Почти все машины до этого были с автоматами но бензин. А перед Спортом- Аутлендер с вариатором.
Но никаких проблем сейчас с коробкой на дизельном Спорте не ощущаю. С какой силой на газ нажал-так и поехал. А на высшую передачу сейчас почти все машины переходят при неспешном движении по городу. Это ради экономии топлива. Хочешь резкого ускорения -дави на газ до кикдауна и поедешь быстро.